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CHILD WIND - 男児3人(長男+双子)の父ちゃんのブログ

5歳の子供(男)+2歳の双子(男+男)の父ちゃんのブログです。 彼らのお気に入りを紹介します。

コンビ

5 11月

ベビーシート コンビ レミニス 椅子モード

双子が寝返りするようになって、はいずるようになってからすっかり出番を無くし、
洗濯物置き場と化したコンビのレミニスですが

お座りができるようになってきたので、椅子モードに変更。
お座り自体がまだ珍しいのですが、10分程度はおとなしくすることが判明!

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掃除機をかける間は、座っていただきました。

21 6月

ベビーラック(ハイローチェア)combi コンビ ラックレミニスS ×2

コンビのハイローチェア レミニスを買ったのですが、
もうひとつ、知り合いの方に借りることができました。

二人分のハイローチェアができたので、すごく楽になりました!
感謝感激。

長男と遊んでいても、高い位置にいるので安全です。

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1 6月

ベビーラック(ハイローチェア)combi コンビ ラックレミニスS を買った!

双子で大変すぎるのと、二人を同時に抱っこできないので、
ベビーラック(ハイローチェア)を買いました。

どうせ買うなら一人目のときに買えばよかった。
コンビのレミニスSです。
電動のは、高くて手が出ませんでした。

相変わらず購入は楽天です。
 安いし・・・届けてくれるし・・・

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手でユラユラさせないといけないんですが、
楽チン。
ちょっとしたことで、随分負担が違います。
赤ちゃんもすぐに抱っこなしでおとなしくなるのはありがたい。

①抱っこ
 ↓
②やっと寝たと思って、布団に降す
 ↓ 
③泣き出す
 ↓
 ①に戻る

のループが繰り返されるのですが、
ベビーラックで寝てしまえば、そのまま揺らすのをやめるだけなので、
おきてしまうことがありません。うーんスバラシイ。






4 5月

2歳児+双子=チャイルドシート3つ ⑤ 中央チャイルドシートのグラつき補正

つづき

双子を迎えるにあたって、息子+双子の3つのチャイルドシートをどう配置するか?

我が家のクルマはBH5型のスバル レガシィ、
5ナンバーの5人乗り

後ろにチャイルドシート2つ、
助手席にチャイルドシート1つの
 息 俺
 嫁赤赤

のフォーメーションでチャイルドシートを取り付けたのですが、
後部座席中央に取り付けたチャイルドシートに少しグラつきがあります。
BH5レガシィはハーフレザーで後部中央は、合皮で少し盛り上がっているため、
滑りやすいようです。

そこで、ホームセンターで、大きなスポンジを買って、滑り止めと高さ調整をかねてしいてみました。

運転席側のコッコロの下にもスポンジを引き、背もたれにもスポンジを置くことで、やや左に寄せることができ、
中央に少し余裕が生まれました。
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中央のコッコロもスポンジのおかげでしっかり固定ができました。
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運転席側を少し右にずらすことができたので、助手席後ろの大人のスペースが少しだけ広がり、
何とか、やっていけそうです。




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25 4月

2歳児+双子=チャイルドシート3つ ④ レガシィ 助手席エアバッグ取り外し

つづき

双子を迎えるにあたって、息子+双子の3つのチャイルドシートをどう配置するか?

我が家のクルマはBH5型のスバル レガシィ、
5ナンバーの5人乗り

後ろにチャイルドシート2つ、
助手席にチャイルドシート1つの
 息 俺
 嫁赤赤

のフォーメーションにするため、
危険な、助手席のエアバッグを外します。

 エアバッグの破壊力はすさまじく、大人の男でも、シートベルトなしでエアバッグを受けると
 事故の衝撃で高速で前のめりになっているところ、すさまじい勢いで開くエアバッグの
 クロスカウンターで死んでしまうくらいです。
 シートベルトをしていても、メガネは割れ、顔中あざだらけ、死ぬよりマシという装備なので、
 子供が受けると首の骨を折って死んでしまうそうです。

 ちなみにヨーロッパのクルマは、助手席エアバッグ解除機能が着いた車が多く
 アメ車の一部もエアバッグの開く速度が自動調整され、助手席に子供を乗せても
 大丈夫なクルマがありますが、
 日本車はどんな高級車であっても、コストダウン優先でこの辺の安全装備が除外されています。

 そんな、幼い子供にとっては、殺人装備であるエアバッグを外します。



まず、事故防止のため、バッテリーのマイナスを外しておきます。
10mmのスパナを使います
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アーシングや電装品のアースでごちゃごちゃして、はずしにくい。
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バッテリのマイナスを外したら、いよいよエアバッグ取り外しです。
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このエアバッグを外すには、助手席のグローブボックスを外す必要があります。
グローブボックスの中にある、フックを抜く必要があります。
内張りはがしの工具があると簡単です。
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フックを外すと、グローブボックスが、外れます。
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グローブボックスの奥を覗き込むと、エアバッグを固定しているネジが
3つ見えます。これを外さないといけません。
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奥まっているので、ラチェットレンチにエクステンションロッドをつけて作業します。
ソケットは10mmです。
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ネジが外れたら、エアバッグに接続されている黄色いコネクタを外します。
黄色いコネクタは、コネクタ自体を右にスライドすると、固定がはずれ作業しやすくなります。
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コネクタを外したら、エアバッグはもう固定されていません。
下から手を入れて、押し上げてやると外れます。
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エアバッグとカバーは、写真のように、カバーをぐっと押してやると、外れます。
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取り外されたエアバッグ
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後は、ふただけ、元通り取り付ければ、完了
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エアバッグがついているようにしか見えません(笑)
しかし、この状態だと、エアバッグがなくなったので、エアバッグ警告灯
がついてしまいます。
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つづいて、エアバッグキャンセルの作成です。
買ったのは、5V2.2Ωのセメント抵抗とケースです。 あわせて200円くらい
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ケースにきりで穴を開けて、中にセメント抵抗を入れました。
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これをエアバッグのコネクタに、接続すれば、完了!
IMG_4239_j - コピー

作業時間は1時間程度、
エアバッグ警告灯も消えて、晴れて、お子様に安心の助手席エアバッグレス車になりました。



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