【eBike】Panasonic EZのフロントフォーク交換

自分の体重は減りませんが自転車は軽量化します。

元々23kgあるPanasonic EZで18kg台を目指します。

まずフロントフォークを交換します。

Aliexpressでアルミフォークを購入。

中華カーボンは信用ならないというのもありますが、

そもそもVブレーキ対応の20"カーボンフォークそのものが…

お金に余裕があればDAHON P8のが良いかもしれません。

AliexpressではSilverockしか選択肢はありません。

中国のミニベロブームは過ぎちゃったんですかね？

今回はヘッドパーツはそのまま使い回しです。

ヘッドパーツは44mm規格のVP-A41ACです。

クラウンレースが固着しているので別のから流用。

凄く伸びるから案の定足りない。

120mmのスペーサーって…

ないのでテキトーに外径30mm程度のステンレスパイプを使います。

1-1/8"（28.6mm）なのでそんなにガタも来ません。

コラムスペーサーってそんなに重くないので、

アルミチューブを好きな長さに切るのも良さそうです。

光 アルミ丸パイプ 1.5×32φ×300mm AMH3201

光(Hikari)

スターファングルナットはトップキャップを使って叩き込みます。

ぴったりはまるトップキャップをつけてネジを叩くだけ。

ステンレスパイプにはカーボン風シールを貼ります。

スイッチは真ん中に。

VELO WIRELESSもつけます。

3速固定で運用上問題が無いのでシフターも省略します。

各速度の変速ロッドの長さは下記の通り。

1速：15mm程度

2速：10mm程度

3速：4mm程度

シフトケーブルとKITACOのワイヤー止めで固定します。

アジャスターをねじ込めば2速にもなります。

チェーンカバーも外したのでケーブルも弄ります。

意外とコネクターは防水ではなくカバーに入っています。

これを熱収縮チューブとテープで覆って前側に隠します。

ただ、メンテナンス性を考えると元の位置がいいかも。

ここまででどうにか20kg切るぐらいになりました。

後大きく弄れるのはホイールとタイヤぐらいかな。

パーツの到着待ちです。

【eBike】Panasonic EZを購入（軽量化計画）

ええ、コロナ太りです。

何か運動するも、体重増加＋脚力低下で苦しいところ。

おまけに家が丘の上にあるのでどこに行くにも帰りがキツい。

caarcle-sでも気合いを入れないと大変でした。

なので敷居を下げるためにeBikeを検討。

しかし予算も置ける場所も限られています。

玄関には20インチ以下のミニベロしか置けない。

バッテリーの安定供給を考えると大手が良い。

値段は10万ちょっとで。

しかも沖縄でもすぐに手に入る…

上記を満たすのはPanasonic EZとオフタイムぐらいです。

BMXスタイルというのに惹かれて今回はEZにしました。

e-bike Okinawaの年末閉店間際に行き、

展示車でいいならすぐ出せるというので即購入。

展示車といえどほぼ新品ピカピカです。

Tern Vektronもいいけど…高い。

20インチのフェンダーは入手性が悪いので純正（＋2000円）。

8Ahバッテリー込みで23kgあります。

重いけど、eBikeはどれもこれぐらいはありますね。

さて、これをどこまで軽量化できるかが課題です。

勿論法令遵守は当然で、アシストは時速24km/hまでです。

マルチセンサーモーターでフロントに速度センサーはありません。

年のためPanasonicに（ダメ元で）問い合わせたところ、

改造ネタにもかかわらず丁寧なお返事を頂きました。

つまるところ、ケイデンスで速度を推定しています。

GD値（クランク1回転で進む距離）が変わる改造はNGです。

某ショップカスタムでリアコグ16→14T化がありますが、

3速でのGD値が規定を超えてしまうので法令違反です。

公道走行してはいけない自転車になってしまいます。

で、具体的にどれぐらいかというところです。

下記まとめwikiによるとEZのGD値は5.62m（3速）らしい。

電動アシスト自転車 まとめ @ Wiki
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/18.html

純正20×2.125ブロックタイヤは外周1600mmぐらい。

リアハブNEXUS INTER-3のギア比が0.733-1.00-1.36なので、

GD値は5.6m前後だと思います。

仮にGD値5.6mとして、24km/hになるケイデンスは71.43rpm。

おそらくケイデンス70rpmでアシストoffになると思われる。

検証は…アシストは漸減するので難しそう。

公式からGD値が伸びなければOKと言われているので、

ギア比に気を付ければ良いかなと思います。

タイヤはBMX用20×2.30を高圧で使ったりしなければ大丈夫かな。

タイヤ変更で法令違反になるような仕様にはしないと思います。

まず軽量化として色々測りながらパーツを取り替えます。

バッテリーだけで1.7kgある…

20Ahもつけられるが4kg近くある様子。

8Ahでもパワーモードで30kmは走れるので十分かもしれない。

前後キャリアは使わないので外します。

フロントライトは便利なのでそのまま。

リアはキャットアイの反射板付LEDライトです。

このEZ、BMXスタイルであってBMXではありません。

所謂ルック車です。オフロード走行はNGです。

なのでブロックタイヤは見た目以外意味がないどころか、

ロードノイズが凄まじくて手が痛くなります。

イマイチ普及しない理由ってそこなんじゃ…と思うほど。

タイヤは前後ともSchwalbe BigApple 20×2.10に変更。

外すのが大変なリアですが、

ひっくり返して矢印のテンションプーリーを外すと楽です。

チェーン切らずにリアホイールが外せます。

チェーン引き量のメモは忘れずに。

引きすぎるとテンションプーリーがガチャガチャ言います。

ちなみに、リアOLD120mmというママチャリ仕様です。

INTER-3は漕いでいる時に変速出来ません（alfineは可能）。

相性としては外装多段が良さそうですが120mmは…。

アルミフレームなのでOLD拡張は禁忌です。

3速固定で大抵の場所には行けるので、

モーターには良くないですがシングルスピードがいいのかも。

inter-3の16Tで3速は11.76T相当なので、

リアシングル12Tまでなら法令違反せずにすみそうです。

50psi入れると早速後輪がパンク。

シングルウォールなのでニップルパンクでした。

高圧リムテープを巻いてチューブも肉厚に変更です。

乗り心地的にも40psi前後がいいかもしれない。

BigApple化で乗り心地は飛躍的に向上します。

サドルは持つ時便利なので今はそのままです。

今回の変更点は下記になります。

今後フロント一式変更予定。

リムもダブルウォールにしたい。

20kgは切りたいです。

[α7C] デコレーションカバーを作ってみた

ファインダーとかボディ内手ブレのついたなかでは最小のα7C。

Wtulensつけるともの凄くコンパクトなお気軽カメラになります。

このままでも十分カッコいい。

でも平面が多くって…なんとなくデコりたくなります。

Aliexpressには発売直後から様々なスキンシールが売ってます。

素直に買ってもいいんですが面白くないので作ってみました。

オレンジの革貼ってみます。まぶしい。

コバ磨きすればもっと見栄え良くなりますね。

木目調とかいいかも。

作成は実寸でFusion360に作図します。

2Dですが使ったことあるCADがこれだけなので…

参考としてプレスリリースの画像を集めました。

でも気づいたのは、これらって縦横比が弄られてるんですよね。

よりコンパクトに見せるためか横幅が若干短い。

下絵に取り込んで重ねて作図、ではズレが酷かったです。

印刷して切っては重ねて…と地道に修正しながら作ります。

シールに印刷して革に貼り付けて新品のデザインナイフでカット。

剥がしやすいかな？とスマホの保護フィルムを使ってみましたが、

そのそもα7Cにくっつかないので弱めの両面テープに変更です。

マイク孔がコンマ数mmズレていますが大きめにしているので大丈夫かと。

片眼の素材にするならφ62→63mmにするといいかもしれません。

最後に型紙のjpg置いておきます。

参考の10mm角がその通りになるよう出力すれば合うかも。

Fusion360は2020年10月1日の改訂で無償ユーザーはPDF出力不可に。

印刷からPDF変換はできますが縮尺がズレるんですよね…。

できれば次は天板作ってみたいです。

ドラレコVREC-DS500DCをボールにしてみた

今のドラレコはCarrozzeriaのVREC-DS500DCです。

カロッツェリア(パイオニア) 前後2カメラ ドライブレコーダー VREC-DS500DC 高感度 高画質 前後200万画素 フルHD 駐車監視 対角142º GPS WDR 連続/衝撃/手動/駐車録画 1年保証 microSDカード(16GB)付 VREC-DS500DC

カロッツェリア(carrozzeria)/パイオニア(Pioneer)

2020-02-09

前後ともセパレートタイプで防水仕様。

両方とも車外につけてます。

フロント

リア

台風来ても壊れませんね。

雨がつくと見辛いのでガラコでも塗ろうかと思います。

そんなところでネット記事でスターウォーズのドラレコが。

帝国軍が監視する「スター・ウォーズ ドラレコ」登場　前はデス・スター、後ろはベイダー搭乗機がギラリ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2010/16/news105.html

VREC-DS500DCはカメラのみなので自分でも作れるんじゃ？

生憎スターウォーズグッズは持っていないので、

お家に転がっていたカプキャラのボールを使います。

400円のボール

目玉のクリアパーツは簡単に外れます。

直径18mmでちょうど良いぐらいです。

ドラレコの土台に当たる部分をカット。

腕はスペースがないのでギリギリまでカットします。

ペラッペラで強度が…

カメラは取りあえず金具で押さえるだけ。

3Dプリンターが欲しくなります。

くみ上げるとこんな感じ。

ギリギリまで低くしたので無理矢理感が凄い。

後ろ側はケーブルがでるようにしてます。

作り直すならカメラベースを1cm程高くしますかね。

ひとまずこれで様子見とします。

自動洗車機には…耐えられないかな。

2012年製PCにM.2SSD（NVMe）を導入

医局用PCとして使っていたZBOXが起動しなくなりました。

主に手術動画の圧縮と観覧、書類の印刷に使っていました。

有線LAN接続しないと医局プリンターに繋がらないので面倒。

お金も無いので取りあえず安物を購入。

2012年製のDELL VOSTRO 270sです。

CORE i5-3470s、HDD500GB、RAM4GBという構成。

メルカリで送料込み（重要）で8000円。

ヤフオクの相場は3870～10380円（平均7514円）。

送料込みで8000円は良い買い物だったと思います。

沖縄だと送料が3000円とかしたりするんですよね…。

しかもOffice2007付でした（使わないけど…）。

企業からの払い下げ品のようです。

プロダクトキーもしっかり。元はWin7 Proです。

Win10 Pro 64bitでライセンス認証も問題無し。

i5はいいにして、RAM4GBが社畜PCって感じですね…。

一応ホコリはあるも中身は意外と綺麗でした。

PCファンのホコリも取り除かれてました。

RAMはDDR3 PC3-12800 2GB×2枚差し。

無線LAN対応。

その他レビューは下記が参考になりました。

DELLスリムタワーが更なるコンパクト化！Vostro 270s
http://www.pasonisan.com/vostro-pc/vostro270s-dell.html

そのままでも使えますが少しはパワーアップしたい。

メルカリで中古の8GBメモリを3200円で購入。

これでRAM10GBになって動きに余裕がでました。

PCI Express x16があるのでM.2SSDも導入します。

アダプターは色々ありますがAmazonで中華製を購入。

Speedbyte ダブル M2 PCIe アダプター、M.2 NVMe 固体ハードディスク（M key）或は M.2 SATA 固体ハードディスク（B key） 22110 2280 2260 2242 2230 から PCI-E 3.0 x4 までのホストコントローラ拡張カード、 テスクトップコンピューター用の固体ハードディスク付け、ブラック

Speedbyte

アダプタは1300円程度。

M.2SSDはメルカリでSamsung 256GBを3400円で購入。

SAMSUNG MZVLM256HEHPというものです。

小型ファンが付いているのが決め手でした。

取付は問題無し（若干挿さりにくいですが）。

青いアクセスランプが眩しいです。

問題無くデータドライブとして認識されました。

NVM Expressで動いています。

中古ですがあまり使われてなかったようですね。

定番のCrystal Diskmarkを…

比べものにならない程の圧倒的な性能差です。

これは是非ともブートドライブにしたい。

しかし、データドライブとしては認識されはしますが、

Win10起動前はBIOSにも認識されません。

B75チップのM/Bですが古すぎるようです。

SATAではないのでダメなようです。

当然Internal HDD devicesでもありません。

M-keyのM.2SSDなのでSATA接続も出来ません。

余談ですがSATAだと速度は落ちるようですが、

体感的はあまり差は感じないようですね。

ただ、Win10のインストールUSBからは認識できます。

インストールまではできるのですが再起動でこけます。

BIOSで起動ドライブとして認識されていないからです。

仕方ないのでキャッシュでも置いてお茶を濁すか…

と思ったらCLOVER EFIなるものがありました。

やっぱりみんな似たような事を考えるのですね。

下記を参考に導入します。

NVME非対応マザー（？）で改造無しにブートしようとした顛末
https://cresrock.wordpress.com/2017/05/17/nvme-boot_with_nvme-unsupported-uefi/

古いNVME非対応PCにNVME無理やり搭載高速化
https://ameblo.jp/okadatk/entry-12459241851.html

上記を参考にCLOVERの起動USBドライブを作成します。

NvmEpressDxe.efiを下記にコピー。
EFI > CLOVER > drivers > UEFI

今後は挿しっぱなしになるので小型USBにしました。

1回Win10をインストールして汚れたM.2SSDはクリーニング。

このままだと再インストールできません。

「回復」画面に行きますが、この先にすすめない。

起動ドライブとして認識されないのが原因？

DISKPARTを使って真っ新にします。

パーティションも含めてきれいに消えます。

その後はGPTで初期化しておきます。

BIOSのSecure boot controlを無効にしておきます。

当然起動順序はUSBを1番にしておきます。

元々のメインドライブは物理的に外しておきます。

まずはWin10のインストールUSBだけ挿します。

HDDが繋がっていないとでますがF1キーで続行します。

HDD繋げば出ませんが、今は起動ドライブでもあるので。

先述の通りインストール自体は可能です。

再インストールなのでライセンスは後で認証されます。

Win10のインストーラーからは認識されます。

何か警告が出ますが気にせずインストール続行。

問題無く進みます。

この後再起動しますが、当然またこけます。

電源ボタンを押していったん電源を切ります。

Win10のUSBを外してCLOVERのUSBに換えます。

もう壊れるまで挿しっぱなしです。

やっぱりまたHard-disk drive failureはでます。

F1キーで続行するとCLOVERが起動します。

左端がWin10の入ったM.2SSDになります。

ダブルクリックすると起動します。

2回目からは5秒で自動的に選択されます。

これで無事起動できました。起動は爆速です。

ブラウザの立ち上げとかもサクサクです。

Officeはまだ試していませんが爆速でしょう。

8GB×5回の書き込みで負荷をかけてみます。

室温20度程度ですが44度まででした。

小さいながらファンが良く効いているようです。

音は気になりませんね。

元の500GB HDDは初期化してデータ用HDDとして再利用。

これでHard-disk drive failureはでなくなりました。

CLOVERのtimeoutを0秒にして爆速起動です。

結局トータルの費用としては下記の通り。

PC本体  　：8,000円

M.2SSD 　：3,400円

アダプタ　：1,300円

8GBメモリ：3,200円

計：15,900円

転がっているSATA SSDを繋ぐだけでも良かったんですけどね。

面白かったので良しとします。

正直手術動画のエンコはかなり時間がかかって厳しいので、

将来的にはi9爆速エンコマシンを作ってみたいですね。

4K出力も今の構成ではできませんし。