さて、実家に戻ってきてから３週間。こんな身分だからこそ、教習所に通うチャンスだと思い、通うことにしました。
って、まだ申し込んでないけどさ。今週は無理そうなので、来週にでも。
昔からの友人、Ｔ氏とＳＲ氏。
この２人が、まぁクルマ好き。
そんな自分は電車好き。
クルマは、GT4でしか知らないし、実物の話になると「は？」な話も多い。
というわけで、まずは車種を覚えよう、ということで、分からないなら分からないなりに、メーカーサイトやクルマのレビューやってるサイトを見て勉強？中。
電車で言えば「115系、107系、211系」(地元を走ってる形式名)、クルマだと「S2000、RX-8、MR-S」というような。
って、電車の方はフツーなのに、クルマの方はスポーツカー、もっと現実的なクルマはないのかよ。
SR氏と昨晩メッセンジャーでやりとりをした。
大排気量ターボ車全滅という現状を嘆いているようだった。
そこから、「今後、スポーツカーと言えばMR-Sのような軽量オープンになっていくのかな」という話をしていた。
フェアレディＺも「ロードスター」というグレードが出来てオープンカーになってるし。
これで、GT-RやNSXがオープンカーで復活したら、日本のスポーツカーの今後は見えてくるね。（あるのか）
ホンダ代表：S2000
トヨタ代表：MR-S
日産代表：フェアレディＺロードスター
マツダ代表：ロードスター
別にこいつらを競走させるわけでもなく、ただ並べただけなのだが、
ここに三菱とスバルがオープンスポーツ出したら主要メーカー出揃うことになるのか。
蛇足。どっかのサイトで見たのだが、オープンカーの代名詞・マツダロードスターも購買層は40〜50代が多いのだそうだ。
イカしたオヤジが増えるのはいいこった。
T氏とはメールでやりとり。
ＭＴターボ車に乗ってみたい、とのこと。SR氏同様「ターボ」というワードには魔法の響きがあるようだ。
そのT氏とは家が徒歩圏内なので、中古車眺めに行く時は車を出してくれるという。よっしゃ。
そんな自分は、鍵盤やその他機材を積んで週末にＫグレ楽器館のスタジオ借りて色々やってる姿が想像できるので、ワゴンタイプがいいのかも知れない。
中古車サイトに行ってみる。
こういうのは「ステーションワゴン」というタイプになるのね。
って、02年型トヨタカルディナ、こいつはGT4で一番最初にディーラーから買った車なのだが、あれワゴンだったのか。（笑）
あの顔は結構好きなのだが、数ヶ月後はこいつも候補に入れつつ、中古市場を漁ってるんだろうな。
ってことで、その顔を画像で載せておく。
はいはい、まずは免許ですよ。
社会復帰はそれからの話だ。