レデューサーの効果 CB５５０編
レデューサーをＣＢ５５０に装着し、その大きな変化の度合いを楽しんで乗っています。
初装着からシングルリードとツインリードと２種類のレデューサーをチョコチョコ付け替えて試していましたが、１０００ｃｃクラス４気筒あたりだとシングルとツインで相当明確な差があるようですが、５５０ｃｃの４気筒では明確な差を感じる事がなかったので（近場のテストがほとんど）、先日の岐阜までのロングツーリング！（誰が何と言おうとロングｗ）で行きと帰りでシングル、ツインを付け替えてみると、高速道路で明確な差を感じました！。
特に一定回転から開けていった時の吹けあがりの軽さに明確な差を感じる事が出来ました。
以来ツインを装着しております（笑
そして、先週のPRIDE OF CLASSICでの、いよいよサーキット走行では、これはもう、素晴らしい効果を体験しました。
画像 RACING PHOTO LOOPさん
吹けあがりの軽さ、伸びの良さは街乗りでも体感していましたが、
峠では使わない、レッドゾーンあたりまで引っ張った後の、スロットル全閉〜開け始めが凄く開けやすい！
山梨のコースでは、先ず１コーナーが３→２へのシフトダウンで進入しますが、シフトダウン時にリヤがホッピングするであろう場面で、スリッパークラッチよろしく軽くリヤが流れる弱ドリフト状態になる事もありました！
その後の２コーナーへ向かっては、進入で開けていったスロットルを少しだけ戻す（閉じるのではない）場面で、戻しやすさ、開けやすさももの凄く楽でした。
また、４コーナーの進入が２速吹け切ったところからフルブレーキでの進入になるのですが、このコーナーの進入〜開け始めがすごく楽でした。
コース全般にわたり、２速での走行がメインなのですが、本来２速での全開、パーシャル、全閉では車体姿勢がギクシャクしがちでスロットルの開け閉めに気を使いますが、レデューサー装着の今回はこれが非常に楽！、今までの感覚より早くスロットルが開けられる事が良く体感出来ました。
この山梨での効果を考えるとツクバでも非常に楽しみな期待感がありますが、５月の大会はお休みするので秋まで楽しみは取っておきます（笑
Posted by coo_ray_four at 09:14│
Comments(7)│
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超カッコええ〜。
すごくイイ写真っすね。
なんだかその場の空気まで伝わってきそうです。（笑）
T.O.T期待してますよ〜。
ましまさん＞
ありがとうございます！（喜
で、
その、
TOTですが・・・
今回は出ません（涙
レースエントリーより車検を取りました。
あ、11月の方ですよ〜。（笑）
関係ないですが、
5月のレアル１に出てみようかと思ってます。
今から超ドキドキで胃が痛いです。（弱）
元陸軍単車兵の走りに・・
しびれ・・ますた。
コーナリングの際は「昆布茶〜 渋茶〜」な
リズムでしょうか・・ 上等兵どの。（爆
お話しは変りますが、CB125JX完成〜ならし後・・
レデューサーの購入を宜しくお願い致します。（ちょいとまだかかりますが・・）
受け渡し場所は「読ラン」の頂上付近にて ふたふたまるまるじ・・ 頃
がよろしいかと・・（笑
余談になりますが・・・・
二つほど・・
山梨の・・時・・旧トリコカラーの・・水冷シリンダー CB？ いいな〜
と
箱根の時にご一緒されたかと思われます「スポスタ」様の・・
Vバンク下からエアクリに伸びる怪しいホース・・ 気になるな〜
ましまさん＞
お、ましまさんの走りを見学にレアルいこうかな（ﾆﾔｯ
E/Jさん＞
老兵は死なず カ カ カ カ！
コーナリングは当然ブレーキ＝コブ茶〜、バンク＝シブ茶〜、立ち上がり＝げんまい茶〜って叫んですよｗ
山梨のＣＢの水冷シリンダーには驚きました！２ストだと野口の水冷キットとかあった時代なので、４スト用もあったのかもしれませんね。
こういう集まりに来る先輩方は平気で工場パーツとか持ってたりするのでＲＳＣ物かもしれません。
スポスタのブローバイ経路、私も気になったので、どこかの休憩で聞いてみようと思いましたが、寒さでレストハウスに籠ってしまってバイクの近くに居なかったので聞き忘れました（笑
むぅ、やっぱりレデューサーは気になりますね…。
タケオ@BIGSHOTさん＞
保安部品がついているうちに遊びに来ませんか（ﾆﾔｯｗ
吹けあがりの軽さ、伸びの良さは街乗りでも体感していましたが、