1: きつねうどん ★
 《 E2シリーズは、現行のエンブラエル170(E170)とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機。E190-E2のほか、E175-E2とE195-E2の3機種で構成する。ロールアウトした機体は、E190-E2の飛行試験初号機(登録番号PR-ZEY)。初飛行は今年後半に予定しており、2018年から顧客への引き渡しを始める。飛行試験機は4機製造する。 
 メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラスでは97席。2019年納入開始のE195-E2は1クラス132席、2クラス120席で、2020年に引き渡しを始めるE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。  》 ここまで引用、続きは記事ソースをご覧ください。



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2: Ψ
 
納入は先を越されそうだな

3: Ψ
初めから「エンブラエル後継機の完成より2年前」ってな
余裕ある完成予定スケジュールでMRJ製造を開始しておきながら
そのアドバンテージすら潰して、結果スケジュールが追い抜かれそうになってるあたり
今の「日本の現実」を見せつけられてるなあ

4: Ψ
>>3
日本の「航空産業」の現実、な。
そこ間違うな。
土台あって新型作るのと土台から作るのとでは全くスタートが違う。

5: Ψ
リージョナルジェットは
この先需要があるのかよ?
って問題がある

6: Ψ
エンブラさんの機体もキレイだけど、MRJが良いなぁ…。
はよ2号機3号機飛ばしてくれ。



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