1: 丸井みどりの山手線 ★
 三菱重工業は10日、愛知県営名古屋空港(同県豊山町)の隣に新設した、国産初のジェット旅客機MRJの機体組み立て工場を報道関係者に公開した。

 12機を同時に組み立てられる。設備を搬入するのはこれからで、広大な空間はがらん  続きは記事ソースでご覧ください。


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http://www.asahi.com/articles/ASJ3B5KKYJ3BOIPE01W.html
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1457629644/



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2: 名無しさん@1周年
マジ?
開戦したら何百機作るつもりなん?

4: 名無しさん@1周年
12機ラインを流すことが出来て
月産10機
組み立て開始してほぼ1ヶ月で
完成するんだな

5: 名無しさん@1周年
>>4
787とかもそんなもんだね

6: 名無しさん@1周年
旅客機MRJ作ると見せかけて
心神を量産するんだべ!

7: 名無しさん@1周年
量産体制の問題じゃないだろ。

8: 名無しさん@1周年
で今何期飛んでんだよ

9: 名無しさん@1周年
県営名古屋空港を試験空港にしてセントレアの滑走路を増やしてやれば効率よくならないか?
それに戦闘機開発にも寄与できる。

10: 名無しさん@1周年
>>9
鋭いな

26: 名無しさん@1周年
>>9
小牧でブルーインパルスが飛べない理由調べてみ

12: 名無しさん@1周年
もう量産開始すんのか

13: 名無しさん@1周年
ホンダジェット
生産させてもらった方が
良くないか?

14: 名無しさん@1周年
あれ、ていうか飛んだんだっけ?

15: 名無しさん@1周年
初飛行以降は他の試験のために何度か飛行してるの?

16: 名無しさん@1周年
F3ステルスも同じ生産で

17: 名無しさん@1周年
超長距離大型旅客機のリッターあたり燃費はB777は86m/LでB787は124m/Lだが
MRJ旅客機はもっと空虚重量をもっと減量させないとかなりの燃料喰いだよ。

MRJ90LR旅客機 三菱重工業がトヨタに押し付けるため三菱航空機をスピンアウト
空虚24.9t+燃料12.113kL9.69t+推定貨客積載8.21t=MTOW42.8t 航続3770km
リッターあたり燃費311.23m/L

ERJ170-200旅客機 川崎重工業との共同設計
空虚21.89t+燃料11.67kL9.335t+貨客積載10.31t-排他二択1.165t=MTOW40.37t 航続3704km
リッターあたり燃費317.39m/L

グローバルエクスプレスBD-700-5000 三菱重工業カナダとの共同設計
空虚22.6t+推定燃料24.66kL19.73t+貨客積載2.17t=MTOW44.5t 航続11390km
リッターあたり燃費461.88m/L

ガルフストリームG550 新明和工業との共同設計
空虚21.9t+燃料23.41kL18.733t+貨客積載2.812t-排他二択2.168t=MTOW41.277t 航続12501km
リッターあたり燃費534.00m/L

18: 名無しさん@1周年
主翼の強度問題はどうなったんだ?

21: 名無しさん@1周年
三菱重工業へ補助金を支払わない
自費で開発しろ

27: 名無しさん@1周年
12じゃ注文追いつかないだろ

2: 名無しさん@おーぷん
ガンバレ

3: 名無しさん@おーぷん
共同通信
https://www.youtube.com/watch?v=8aEigbIQ3Lw


受注が全く無かったとしたら幕張メッセみたいな用途で使えそうなだだっ広さ

4: 名無しさん@おーぷん
まだ試験飛行しかしていないのに
耐久性大丈夫なんかいな?

5: 名無しさん@おーぷん
いいね




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