1: リサとギャスパール ★
 ANAホールディングスが購入した世界最大の旅客機「A380」に、1機あたり過去最多となる25人の客室乗務員を乗務させることを検討していることが分かりました。

 エアバス社製のA380は総2階建ての世界最大の旅客機で、ANAホールディングスは3機購入し、2019年度からハワイ便で運航する方針です。関係者によりますと、A380には1機あたりANAグループとして過去最多となる25人の客室乗務員を乗務させること    続きはソースをご覧ください

Airbus_A380
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000070721.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1458378740/



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3: 名無しさん@1周年
確か乗客人数に対してのCAの人数って、決まりがあったよね?

15: 名無しさん@1周年
>>3
人数じゃなくてドアの数

43: 名無しさん@1周年
>>15
それは違う。
どっちも考慮する必要がある。
基本は「非常ドア一つにつき一人」なおかつ「乗客50人につき一人」

7: 名無しさん@1周年
580人乗りだっけか?

10: 名無しさん@1周年
これ、スカイマークがキャンセルした3機?

24: 名無しさん@1周年
>>10
ANAは違うって言ってるけど、スカイマークをANAグループにする為に
エアバスに債権者で文句言われないようにねぇ・・・。

12: 名無しさん@1周年
JAL123便を抜く気だな

115: 名無しさん@1周年
>>12
そのうちJALも対抗してA380買うよ

16: 名無しさん@1周年
離陸が大変だが、一度巡行高度に乗せてしまうと大型で長距離ほど燃費効率が良い。

17: 名無しさん@1周年
CAの制服もスターマークのを使って下さい

18: 名無しさん@1周年
儲け出るのか?赤字垂れ流し機だろうな~

19: 名無しさん@1周年
737とか320とかは客室乗務員3人とかなのに25人ってすごいな

21: 名無しさん@1周年
単純に乗客の人数で考えると25人って多すぎないか?
十数人くらいじゃね?

143: 名無しさん@1周年
>>21
高額の運賃を支払ってくださるお客様と不満を喚くだけの豚とは担当CAの比率が違うんだろうね。

22: 名無しさん@1周年
1機500億円以上するのだがANAはどうするの?何がしたい?

26: 名無しさん@1周年
乗客100人位にして全席ファーストクラスとかで

29: 名無しさん@1周年
どうせ一生乗ることないからどうでもいいよ

34: 名無しさん@1周年
>>29
座席が余りまくるから、安売りチケットの定番みたいな機体になると思うぞ。

30: 名無しさん@1周年
スカイマークの肩代わりでお荷物を

32: 名無しさん@1周年
超時空要塞マクロスみたいに変形できるんか

33: 名無しさん@1周年
ANA版リゾッチャだな

47: 名無しさん@1周年
乗ってみたいけどハワイは興味ない

49: 名無しさん@1周年
上位クラスに19人
残りのエコノミーには6人とかなんだろ?

63: 名無しさん@1周年
交代要員を含んでいるだろう
だから一度に働いているのは12-3人程度

65: 名無しさん@1周年
CAの数は最低人数で良いからビジネスクラスの運賃下げて
シートも最新ではないしサービスも適当であの値段は高過ぎ

73: 名無しさん@1周年
エミレーツの乗ったけど予想以上にエンジン音が響かなくて静かだった
それよかホノルルに380が乗り入れられるスポットがあるのかどうか気になる

77: 名無しさん@1周年
アナが導入するなら政府専用機はこっちにしろよ、777なんかツマらん。

82: 名無しさん@1周年
>>77
これを政府専用機にするなら、次期アメリカ大統領専用機とお揃いで新型747が良いなぁ。

85: 名無しさん@1周年
ドル箱路線専用機やね

102: 名無しさん@1周年
2階にファーストクラス…
やっぱ2階の方が安全なのね?(-_-;)


118: 名無しさん@1周年
これ機材トラブルで欠航したら振り替えがえらいことになるな
525人のホテル代と次の日の機材のやりくりが付かなかった場合の払い戻しとか

135: 名無しさん@1周年
エミレーツに客席最多記録超えられたから奴隷船記録更新しないとな。
エミレーツA380 2クラス 615席
ANA 747-400D 全席普通席 594席

142: 名無しさん@1周年
こんなに乗客を見込めるなら何でジャンボ止めたの?

145: 名無しさん@1周年
>>142
だから、エアバスとボーイングの戦略が真逆だったんだよ

151: 名無しさん@1周年
>>142
燃費が悪いから。
機体価格や維持費はしらないけど、トータルで支出と客の利用人数のバランスが悪かったんじゃないかな?

150: 名無しさん@1周年
あの機体なら 床下の収納庫でキャビンアテンダントが仮眠を取らなくても
休憩室くらい造ってやれ



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