1: きつねうどん ★
 2016年3月16日と22日、三菱重工業が主要新聞5紙に掲載した全面広告が話題を呼んでいます。同社の製品群をカラーで紹介したものですが、建造の大苦戦が伝えられていたドイツ・AIDAクルーズ社向け客船「AIDA Prima」を完成(14日)させ、第2船を進水(21日)させたばかりのタイミングにもかかわらず、そのラインナップには「船」がありませんでした。

 三菱重工は“客船建造をもう諦める”ということなのでしょうか。同社は、大型客船を建造できる日本で唯一の企業。「あきらめる」ということは、    続きはソースでご確認ください

DDH-183_いずも(1)

http://trafficnews.jp/post/49814/
引用元: ・http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1459135080/ 
画像引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%9A%E3%82%82%E5%9E%8B%E8%AD%B7%E8%A1%9B%E8%89%A6#/media/File:DDH-183_%E3%81%84%E3%81%9A%E3%82%82(1).jpg
 



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4: Ψ
テロする人種がまぎれてるからな。
やれやらだぜ

5: Ψ
不逞鮮人の放火により、妨害されたから遅れたんやんけ。一億臣民皆知っとるわ。

13: Ψ
>>5
あれ
支那だろ

あいつら軍艦の設計図も持ち出してただろ

7: Ψ
国内のクルーズ会社、需要自体が弱い
マイヤー・ヴェルフトとフィンカンティエリの2強に割って入るのは難しい

8: Ψ
人が集まらず、資材も高騰する中で自腹を切って技術力を磨く三菱重工。
これって設備投資かな。

9: Ψ
長崎だけに、造船がバッテン

12: Ψ
デザインダサすぎ
ひどいペイントだな

15: Ψ
下請け工5000人其の内ほとんど外国人だからそりゃ失敗するし
火事も出る。この件発注主は船代ただどころか何百億か金ももらって
船も手に入った状態だからな

18: 焼いた牛XL ◆sO7BtWbu.I
日本の造船の現場で技術と言うとテクノロジーより職人技という認識
肝心のテクノロジーは当の三菱重工が韓国に技術指導したのが現状を招いた大きな一因
貰うだけ貰ってあとはポイのホンダがやられて本田宗一郎が激怒したのと同じ
中国に対しても同じことしてるから後々どうなることやら
台湾で出張造船なんかがあるとケータリングで作業員に豪勢な食事がふるまわれたり
こういうとこでも中朝台の違いははっきり出るみたい

゚)ノ と元造船業の同僚が言ってますた

19: Ψ
豪華マンションとか観ても酷い内装だよな。
結局、日本は、ありきたりの商品を効率よく作るだけの生産力しかないんだよ。

22: Ψ
致命的な大出血するなら、途中でキャンセルしたらよかったのにな
作った船はどこかに売れるだろうし

23: Ψ
そりゃあ三菱長崎造船所の従業員が豪華客船に乗ったことなくて
イメ-ジがつかめないから 会社を挙げてくる-ずに載せてやれよ

26: Ψ
船首はズムウォルトみたいにスラントはしてないけどほとんど垂直なんだな。これからはこんな感じの船が増えるんかね?

27: Ψ
造船でも北海道鉄道でも不祥事が多いけど、長い間の不況でベテラン職人を切り捨て
若手を育てず派遣の安い賃金のバイトや外国人を一時しのぎで雇って、ベテランから若手への技術の継承が
スムーズに行われないしわよせが事故につながったんだろうね。
安さと効率だけ求めて人間を大切にしないと大型バス事故みたいに頻繁に不祥事が起こる。
昔は日本ではありえないと外国を笑っていたのに。
オリンピックもあのざまだし、日本凋落の始めなのかな?




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