1: ◆qQDmM1OH5Q46
 《 US Navyは8日、今年の3月18日にUSS Eisenhowerで起きたE-2C Hawkeyeの着陸失敗事故の映像を公開した。

 この事故は、E-2CがUSS Eisenhowerに着陸した際に、アレスティングワイヤが切断し、機体を停止させることができなかったというものとなる。

 その後、飛行甲板内で機体を停止させることができなかったE-2Cは再び、エンジンの推力を上げることで飛行状態に戻ることで難無きを得たが、飛行甲板上でアレスティングワイヤが切断したことを受けて、その切れたワイヤに巻き込まれることで8名の水兵が負傷するという大事故となっていた。 》  

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

5985985
http://business.newsln.jp/news/201607091458500000.html
引用元: ・http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1468108441/



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2: 名無しさん@おーぷん
あそこまで減速して立て直せるんか!?低速性能凄いのな。

3: 名無しさん@おーぷん
立て直したんやな、そりゃよかったけど
水兵カワイソス

4: 名無しさん@おーぷん
よく負傷で済んだな

5: 名無しさん@おーぷん
動画を見たら、海に落ちる寸前じゃね~か。

6: 名無しさん@おーぷん
すっげえ復帰w

7: 名無しさん@おーぷん
着艦作業中も、甲板には結構な数のスタッフが待機してるのな
ちょっとした操縦ミスで着艦失敗したら、大惨事になるのか。
発着艦は命がけってのが実感できた。

9: 名無しさん@おーぷん
>>7
甲板作業員の平均年齢は20歳位だよ

10: 名無しさん@おーぷん
こんなんが凄い勢いでブッ飛んできて大怪我したんじゃ
トラウマでもう甲板勤務ムリだわ

56e9eb43

11: 名無しさん@おーぷん
>>10
普通に胴体を切断される

12: 名無しさん@おーぷん
映画のゴーストシップをおもいだしたわ
ワイヤー事故こわいよー

33: FX-502P
>>12
同じく
あれはえぐかった

13: 名無しさん@おーぷん
あっぶねええええええ

14: 名無しさん@おーぷん
着艦時に作業員が待機してるタコ壷みたいのが必要だよね。

17: 名無しさん@おーぷん
>>14
一応サイドに溝みたいなのあるよ

15: 名無しさん@おーぷん
とはいえ即応出来るスタッフは不可欠だしなー

持ち直せたのはターボプロップゆえかね

18: 名無しさん@おーぷん
>>15
それはある

21: 名無しさん@おーぷん
>>15
プロペラ後流の揚力と、海面効果もあったのかもね

16: 第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb
銀英伝を思い出すww

20: 名無しさん@おーぷん
切れた後甲板の下に、あァ~っていう感じで消えていって
数秒後ににょにょにょと浮上してくる

22: 名無しさん@おーぷん
すげー
絶対海面に落ちたと思ったのに、うれで持ち直せるなんて
本当に大したものだ。

23: 名無しさん@おーぷん
>>22
これ、低速時の機体の性能も凄いけど、着陸でおかしいと判断した後の再離陸するまでの動きも凄いよね
よくとっさに判断できたもんだ

25: 名無しさん@おーぷん
パイロットすげえ…神操作だなこれ

28: 名無しさん@おーぷん
戦争中の日本海軍も、やっぱり天山とかの重量機になるとワイヤー切断とかあったようね

当時の空母だと甲板全部にはバリヤーあるとはいえ先に降りた機があるからこうはいかんよな

何にせよパイロットもかわした甲板員もお見事

29: 名無しさん@おーぷん
甲板前部ね

30: 名無しさん@おーぷん
>>29
アングルド・デッキは上手くできてる。



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