Name 名無し 16/10/12(水)21:20:13

C-2のスペックが防衛省より公開されました

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http://www.mod.go.jp/atla/research/kaihatsusoubi/C-2.html 
引用元:http://www.2chan.net/ 



陸上自衛隊の96式装輪装甲車の後継として装輪装甲車(改)を開発…防衛装備庁! もしも、戦艦大和を作り直すとしたら? 宿営地に撃たれた迫撃砲弾を迎撃する機関砲…日本版C-RAMですな!
「田舎臭い少女風」…稲田防衛相のファッションに悪評! 現役最古のインド海軍空母「ヴィラート」が退役、英海軍時代も含めて就役から50年以上! 成層圏をレンズ化して敵の対空レーザー攻撃を撃退する軍事技術「Atmospheric Lens」

無題 Name 名無し 16/10/12(水)21:23:52

全部【特定防衛機密】でもいいのに




無題 Name 名無し 16/10/12(水)21:39:03 

開発初期に最大36tと発表されてその後強度不足から約30tと濁され最終的に36tへと戻ったわけだね
ずっと約30tと発表されてたから30t強くらいかなと思ってたから意外だったよ




無題 Name 名無し 16/10/12(水)21:54:51 

どこぞの独裁国家ならまだしも、税金使ってるんだから国会・国民への報告は当たり前だと思うけどな。
 
ある程度情報は公開してくれないと何造ったんだかわからなくて、適切に税金が使われているのか判断できないでしょ。
 
アメリカや欧州の国でも、大まかな性能や開発の遅れや予算超過等は適宜公表されているし、それが普通だと思う。

>省力化搭載しゃ下システム

謎の新システム!と思いきや、卸下と書いてシャカ(ガ)と呼むらしい。
荷物の搭載と降ろすことだった。。

空中給油機型や電子情報収集機型等の派生型の話はどうなったんだろうね。




無題 Name 名無し 16/10/12(水)21:57:20

航空機貨物搭載は結構手間なのです




無題 Name 名無し 16/10/12(水)22:23:57

>最終的に36tへと戻ったわけだね

ドイツに売り込めるね




無題 Name 名無し 16/10/12(水)23:15:22 

>ドイツに売り込めるね

フルアーマーボクサーとプーマ装軌装甲車のネイキッド
が入るね
C-2ってボクサーをドイツからアフガンまで無給油で
運べるんだな




無題 Name 名無し 16/10/12(水)23:20:09

C-1とC-2の大きさ比。同じ角度から撮影できたので、参考までに。

https://twitter.com/cf6_80c2b1f/status/786083018159030273




無題 Name 名無し 16/10/12(水)23:23:20 

航空祭で飛ばすのかね
スケジュールにはのってないけどさ
例の試験目的で




無題 Name 名無し 16/10/12(水)23:48:18

>ドイツに売り込めるね

ドイツは不整地への着陸が必要とか言ってなかったっけ?




無題 Name 名無し 16/10/13(木)00:01:20

>ドイツに売り込めるね

軍部は知らんが何とな~くメルケルさんがokし無さそう
メルケルさん歴史関連で日本の事を余りよく思ってないでしょ?




無題 Name 名無し 16/10/13(木)00:08:04

>ドイツは不整地への着陸が必要とか言ってなかったっけ?

エアバスのほうも現状持ってないからっそれならってのはあるかも
それならの確定部分は問題なく飛べる見込みがなくなったときだけど





無題 Name 名無し 16/10/13(木)02:14:29 

ドイツは欧州で反日感情が最も強いという統計が出ているので、
日本製兵器を受け入れてくれるかどうか楽観視はできないな。




無題 Name 名無し 16/10/13(木)02:15:48 

> 空中給油機型や電子情報収集機型等の派生型の話はどうなったんだろうね。

電波情報収集機型の開発は進行中
2018年から入間基地で改修試作機の評価試験を予定しており
格納庫等の関連施設の整備に着手してる模様



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無題 Name 名無し 16/10/13(木)03:33:10 

予定スペックでは、航続距離が
貨物12tのとき6500kmだったんですよ。これが、貨物20tで7600kmと大幅アップしてますな。ちなみにライバル機(笑)A400Mの予定では貨物20tで6400km
となっております。
 
どーすんだよ?これ(笑)フェリーだと1万kmだったんですが200kmほど減ってますね。これでもA400Mの予定スペックより1100km長いですが(笑)




無題 Name 名無し 16/10/13(木)03:59:38

A400mでの搭載が極めて厳しくなったドイツのプーマ歩兵戦闘車が、
軽量状態なら余裕で乗ってしまうわけですが・・・これはえらい商機になるんじゃ。
しっかり売り込んで欲しいなぁ。




無題 Name 名無し 16/10/13(木)04:20:56

逆に日本はプーマみたいなIFVが欲しいな
本気だせば作れそうなんだけどさ・・・




無題 Name 名無し 16/10/13(木)04:50:22

C-2の最短離陸滑走距離が
500m
A400Mが
770m
全般にC-2のスペックが「盛ってね?」というくらいに凄い(笑)
C-2の10倍の開発コストも考えるとホントやばいわ




無題 Name 名無し 16/10/13(木)06:25:42 

>C-2の10倍の開発コストも考えるとホントやばいわ

先進技術の盛り込み過ぎもあるけど生産をEUで分散化した弊害があるよね
C-2は目新しいところはあまり無いけどその分リスキーな部分は少ないし
問題が起こっても単一メーカーなので問題の解明と解決に時間がかからず
直ぐに動けたというのがかなり強い




無題 Name 名無し 16/10/13(木)06:43:47

>予定スペックでは、航続距離が・・・以下略

スペックがこれまで公開されていた物に比べかなり良くなっていて驚いたw
搭載量もA400Mの37トンに及ばないまでも30トンだった物が36トンまで増えてるし、実は最初からA400Mの37トン付近を狙ってだけど公表せずに開発してましたってのを疑ってしまうw




無題 Name 名無し 16/10/13(木)07:31:21

X-2(ATD-X)も川崎にやらせておけば良かったりしてな・・・




無題 Name 名無し 16/10/13(木)07:40:25

>X-2(ATD-X)も川崎にやらせておけば良かったりしてな・・・

すると2ラインもする余裕はないから抱え込み過ぎて共倒れなんて事も
人材だけはさらに前から準備しないといけないから層の薄さは致命的だわ




無題 Name 名無し 16/10/13(木)07:46:20

本格的に海外まで飛んでいくことを考えているようだが極地での試験などしているのだろうか
行った先での故障など悪夢だ
カタログデータに出ない部分もびっしびっしと鍛えて欲しい





無題 Name 名無し 16/10/13(木)08:56:13

川重はでかいものを作る時は上手くやるな
某重の株が下がってる現状では尚更




無題 Name 名無し 16/10/13(木)08:58:30 

いくらスペックが良くても、不整地運用能力が無いとこの規模の戦術輸送機は海外には売れんだろうね
惜しいなぁ
改修でどうにかならないのか




無題 Name 名無し 16/10/13(木)09:34:58

不整地対策は胴体とエンジン下部の飛び石対策が主眼で
カバー等の簡易な改修で対応できるらしい
やってないのは官から要求が無かったから
どのみち輸出するなら多少のローカライズ作業はあるでしょう




無題 Name 名無し 16/10/13(木)11:04:57

マレーシアはなんでA400M買ったんだろ?




無題 Name 名無し 16/10/13(木)13:11:35

>マレーシアはなんでA400M買ったんだろ?

売ってくれるからじゃないの?
日本のC-2なんて前もって海外に売るなんて言わなかったし




無題 Name 名無し 16/10/13(木)17:04:26

A400Mは無駄に奇麗な内装剥げばもう少し搭載量増えるんじゃね?




無題 Name 名無し 16/10/13(木)17:42:46 

最近C-2が飛んでると音でわかるようになってきた
まぁ、あんなに遅くてデカイ音させるのは各務ヶ原じゃ
他にいないもんね





無題 Name 名無し 16/10/13(木)19:04:04

>A400Mは無駄に奇麗な内装剥げばもう少し搭載量増えるんじゃね?

それほんと思う。




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