1: たんぽぽ ★
 《 三菱航空機が開発し、試験飛行していた国産初のジェット旅客機「MRJ」の2号機が13日午後4時8分、機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した。

 同空港管理事務所によると、着陸約10分前に「今から着陸したい」と同社から連絡があり、着陸後、駐機場で同社の整備スタッフが点検、整備を行った。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161014-00050049-yom-soci 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1476414261/



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259: 名無しさん@1周年
>>1
試験飛行って不都合点を洗い出し改善するためにやってるんだし
何も問題が起きずこのまま製品として出荷される方が遥かに恐ろしいことだけどね

13: 名無しさん@1周年
緊急着陸じゃないじゃん

20: 名無しさん@1周年
>>13
緊急だろ
小牧空港まで戻れなかったんだから

18: 名無しさん@1周年
良くなって量産しても、何所を改良したのかも分からなくなるレベルだろ

23: 名無しさん@1周年
日本で開発すると中韓のスパイが妨害するからな

29: 名無しさん@1周年
試験飛行なんだから、緊急着陸くらいするだろ
馬鹿じゃねーのか

32: 名無しさん@1周年 ぱよぱよちーんc2ch.net
今まで作ったことがないものを作って、試験中に一切トラブルなし!って言い切られた方が怖いわw

33: 名無しさん@1周年
電磁波で妨害されてるんじゃね

35: 名無しさん@1周年
試験飛行でダメ出しやってけが人も他の機体運行にも迷惑掛けてないんだろ?

36: 名無しさん@1周年
外部からの機体の目視点検をしたかったみたい。何かぶつかったかな?

39: 名無しさん@1周年
世界初の飛行機を作ってワケでもないだろ

43: 名無しさん@1周年
飛行中に異常を感知して対処しているのならむしろ優秀

46: 名無しさん@1周年
これは沢山問題が出た方がいいんだよ、そのためのテスト飛行なんだから。

48: 名無しさん@1周年
試験飛行だし問題見つかって良かったじゃん

50: 名無しさん@1周年
試験飛行段階なんだからそりゃあるだろ
初飛行で車輪が出たままとか、アメリカに飛ぼうとして引き返したりとか
注目される時だけはダメージあるけど、こんな記事で批判してるのは馬鹿

51: 名無しさん@1周年
ジェット旅客機の試験飛行でトラブルゼロの方が怖いわ、今のうちに不具合修正して品質の良いもの飛ばさないと信用第一の業界だからね

55: 名無しさん@1周年
今のうちのトラブルはいいんだよ
きっちり煮詰めて信頼性高い物に仕上げて欲しい

60: 名無しさん@1周年
ええこっちゃ。
どっかの国じゃろくに試験もせずに発売されてから頻繁に爆発してるスマホもあるしな。

62: 名無しさん@1周年
納期遅れで、受注キャンセル来るだろこれ
当然、予定通りに納期できないのが悪いんだから、違約金なんて発生しないだろうし

66: 名無しさん@1周年
重大トラブルで機体損傷になる前に対処出来たんだし
三菱的には大した痛手は無いだろ

72: 名無しさん@1周年
MRJに乗る時は、
救命胴衣の説明じゃなくて、
パラシュートの使い方やりそうだなw

80: 名無しさん@1周年
試作機だろうがなんだろうが些細な違和感でも
安全のため着陸して検査するのは当たり前のこと

試作機で異常を感じてもそのまま飛行して検査データ改ざんして問題なしと言い
製品と偽って試作機を顧客に納品まで行うのが朝鮮クオリティw

83: 名無しさん@1周年
試験で最大航続距離何キロ無事で飛んだことあるんだろ

90: 名無しさん@1周年
各機体の巡航マイル数を逐一開示して欲しいな。

95: 名無しさん@1周年
試験飛行でノートラブルなんてありえないから。

97: 名無しさん@1周年
空飛ぶタイヤの方が優秀

104: 名無しさん@1周年
試験中なんだし、人命に影響あるトラブルじゃないのだから目くじら立てなくても…
こういうのが日本の悪いところ
小さなミスも許さない国民性が現代の技術競争の足枷になってる

106: 名無しさん@1周年
ここでダメだダメだ言ってる馬鹿共は、テストコースで開発試験走行している発売前の車にダメ出ししてるのと同じだと気付け

113: 名無しさん@1周年
パイロットの犠牲が出ずに良かった。テストパイロットは
優秀だから失えば大損害。一応パラシュート積む事に成ってる
けど旅客機は脱出し難い

117: 名無しさん@1周年
オスプレイが配備される前に欠陥品ニダーって
騒いでたパヨ達と同じ匂いがこのスレでも漂ってるな

119: 名無しさん@1周年
豪華客船の例を見ても、内部にサボタージュがあるのでは
と思えてしまう。自衛隊の戦闘機は大丈夫なんだろうか。

122: 名無しさん@1周年
>>119
F35とか不安だよな

128: 名無しさん@1周年
考えられるのはエンジントラブルかな
試作機で片肺になったら恐怖だよな

144: 名無しさん@1周年
少なくともこのまま飛び続けるのはリスクが伴う部分の警告なりが出たんだろ

152: 名無しさん@1周年
H2ロケットのLE7の時も散々叩かれたが、飛ばしてみて発見される欠陥はいい加減な対応をしないで出し切ってしまうのが、最終的に信頼性につながる。

一回一回の欠陥発見を叩いているのは、記者が文系なのが原因なのか、それとも日本の航空機産業の発展が嫌なのか、どっちなんだろう?

155: 名無しさん@1周年
試験中だから当たり前じゃないの?
そんな騒ぐようなことか?

165: 名無しさん@1周年
航空機作るのは難しいよ、特にジェットエンジン。車、部品数3万点
飛行機100万点とか書いて有った様な。そんなべら棒に多い部品
皆正常に働かないと、飛行機は人命に関わるのかも、、と素人が思いました

167: 名無しさん@1周年
日本の技術力に対する評価をどんどん落としてるよこいつら

171: 名無しさん@1周年
ダメでも造り続けないとモノにならないよ。

177: 名無しさん@1周年
産みの苦しみと解釈しとくが
しかしブラジルでさえ中型機の製造はこなしてるのに
日本がいかに航空機産業が貧弱だったかということだよな

181: 名無しさん@1周年
試験中にトラブルは全部出したほうがいい

186: 名無しさん@1周年
こういうのは徹底的に洗い出してくれた方がいい
不安や不評を避けて隠したり試験そのものを控えたりする方がよっぽどやばい

195: 名無しさん@1周年
小牧から能登まで別の飛行機で整備スタッフ送り込んだのか

199: 名無しさん@1周年
>>195
エンジニアやメカニックが同上してたんじゃないの?
いくばくかの危険手当で

202: 名無しさん@1周年
ロケットのときとの違いは、客が待ってくれないということなんだよな

213: 名無しさん@1周年
今はとにかく飛んでトラブルを出し尽くして信頼性を高める段階なんだから、マスコミも大袈裟に報道してやるなよ

217: 名無しさん@1周年
もう誰も期待してない

それよりX-2を・・・

223: 名無しさん@1周年
頑張れMRJ!
ちゃんとイレギュラーをイレギュラーと認識して事故なく着陸したなら、それは試験飛行的に成功。
叩く奴はどんな奴なんですかね。ププッw

226: 名無しさん@1周年
問題点をあぶり出さなかったらテストの意味が無いだろ。
テストを省略した結果が爆発スマホな訳だがw

249: 名無しさん@1周年
予定外というだけでこれは通常着陸だろ

緊急着陸ってのは緊急を宣言してはじめて緊急着陸だろ
宣言したのか?

274: 名無しさん@1周年
販売前の新型ならよくあること
飛行機はなかなか飛ばないもんだ

286: 名無しさん@1周年
三菱航空機内にまだ工作員潜んでるのか?

288: 名無しさん@1周年
テスト飛行だから問題ないとか書いてる奴らは、
既に当初の予定から5年遅れてるって理解してしてんのか?www

296: 名無しさん@1周年
>>288
技術の分野では遅れることはよくあること

お遊戯会じゃねぇんだから全てが予定通り行くわけないだろうと。予定調和の文系行事とは違うんだから。

291: 名無しさん@1周年
能登空港か、閑散としてそうだなw
試験機の緊急着陸先としてはベストだな

356: 名無しさん@1周年
人間だって緊張すると腹が痛くなる
一生懸命に飛んで全部出すことだな



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