Name 名無し 16/10/13(木)19:08:42

   《 Boeingが日本の航空自衛隊(Japan Air Self-Defense Force)が使用しているF-15J戦闘機の近代化改修案を提案か提案準備を行っていることが12日、業界専門誌の報道によって明らかとなった。 

   改修案の内容は、機体フレームの改修による機体寿命の延長、レーダーをRaytheon APG-63(V)3 AESAに置換、長距離赤外線センサーの新規搭載など、F-15Cの仕様に近いものとなる見通しとなっている。 

   ただし、Boeingは詳細な改修案の内容については明かしていないが、日本の航空自衛隊で使用されている機体については、近代化改修により機体寿命を大幅に延長することが可能との見方を示している。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

F-15DJ_(62-8089),_23_Sqn,_Tsuiki
http://www.technobahn.com/articles/201610121930470000.html
引用元: http://www.2chan.net/ 
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… 無題 Name FMG 16/10/13(木)19:18:01 

(1).ボーイングはいま、手が空いております。
(2).支那畜を相手にする今後は、少しでも強力な方がよいでしょう。
(3).日米同盟の絆を強くしましょう。
(4).日本が独自に軍事開発力を強めるのはイクナイ。




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)21:27:58

そういえばHMDの開発は難航しとるの?




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)21:49:27

現役戦闘機でボーイングってこれ以外まだある?
これ退役したら戦闘機から手引くんじゃね?




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:01:19

F/A-18って知ってます?




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:03:40 

あれもボーイングだったか、なんで忘れてたんだろ?




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:09:13 

>あれもボーイングだったか、なんで忘れてたんだろ?

おっさんたちの頭のなかではホーネットはマグダネル・ダグラス社製と刷り込まれているからな
……あれ?イーグルもMD社じゃね?




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:20:13

ハリアー・ジャンプジェットというのもあるぜよ




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:20:42

IRST付けてくれるってことはF-15改造してちびちびやってたアレは結局無駄だったのか
というかなんでAAQ2付けたことあるF-2のほうで研究しなかったんだあれ




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)22:33:42

おそらくデータリンク機能とセットになったタロンヘイトポッドでしょうから
自前でやってきたIRST搭載改修とは別物かと




… 無題 Name 名無し 16/10/13(木)23:24:37

元々F-15のミサイルキャリアー化するよんって発表は防衛省からあったし。
「2040C」の採用は既定路線で時期をずらして公表しただけじゃないのかな?
三菱の航空機関係もMRJやらF-35やら仮称F-3?やらで忙しくなりそうだしボーイングから三菱がライセンス受けてで改修するなら日本からF-15をアメリカに送って改修したほうが予算的にも安くなるんじゃなかろうか?

ただその場合AAM-4やAAM-5の搭載ってどうなるのかね?
AMRAAMとAIM-9Xの導入ってことになるのかAAM-4,AAM-5の技術情報渡して搭載可能なように改修するのか?

ただAAM-4って重いのよね・・・




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)00:13:44

レーダーブロッカーとステルスノズルと国産AESAを
許可なく勝手に開発して好きなだけ手を付けられるのなら
わざわざボーイングのお世話になる必要なんてどこにも無いんだよなぁ
今の時点で日本で必要なモノとボーイングが提案しているブツが
観念的に既にズレてる神経が痛い

勝手に近代化改修できない事を今まで足枷にして来たって事は
日本を上辺でしか信用していないっていう証左だろ
今更足元を見て商売とか有り得ないな




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)00:16:13

まあどれぐらいコストかかるかに尽きるよね。
これならF-35買ったほうがいいとなっては意味がないし




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)00:29:40 

>ハリアー・ジャンプジェットというのもあるぜよ

壮大な無駄




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)00:34:41

機体や増槽の低抵抗性空力形状の研究とか全く出来なかったじゃない
ウィングレット研究も併用して出来ていればもっと燃費を減らして運用できた

旧式化していく事に甘んじる事しか出来なかったF15の現状が
現在の国産推進の理由なのに、もう何もかも遅過ぎるんだよね
元請搾取の税金泥棒向けのプレゼンテーションでよろしく天下り様様




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)02:35:24

次期戦闘機を国産で行うつもりなら開発の遅延を考えて手を打っておいたほうが良い
F-35導入が滑り込みセーフだった顛末を振り返ると空自の先行きの見通しが甘い
ということがわかるのだが果たして自覚があるのか無いのかでF-15の扱いが
変わってくると思う




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)05:32:42 

>レーダーブロッカーとステルスノズルと国産AESA

形態1型2型の改修すら遅々として中々進まなかったのにそんな大規模改修を独自に出来るわけないじゃん




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)07:36:39 

IRANのタイミングで改修するんだからどうやったってあれ以上のペースでは進捗せんだろ
現場の可動機減らしていいなら話は別だが




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)07:53:03 

やっぱここにきて
F-2の生産中止が
イタイなぁ




1476399183833… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)08:24:18 

いくらかかるかだよね
素のMSIP機を形態2型にまで改修するのに60億くらいかかってる
同じくらいかかるようだとpreMSIP機をF-35に更新したほうがマシじゃね




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)12:20:10

既存の運用インフラをほとんどそのまま使える利点があるから単純には比較できないけどな




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)13:59:44

てかコレ要は15Jには2040Cそのまま適応すんの駄目ですって言われたようなもんだろ
改修1機あたり100億とか吹っ掛けられるぞ




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)21:13:10

>初期生産分の機体が基本寿命である8,000飛行時間を迎えるのは2025年あたりとなる

初期生産分じゃなくてMSIP機の寿命が知りたいなあ




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)22:32:08

>そういえばHMDの開発は難航しとるの?

F-15用のヘルメットマウントディスプレイの事?
それだったらJHMCSが使われてるよ




… 無題 Name 名無し 16/10/14(金)23:05:30 

こういう改修って一機仕上げるのに何ヶ月くらいかかんの




… 無題 Name 名無し 16/10/15(土)06:35:11 

空力オタとしては空力的な改修をしてほしい




… 無題 Name 名無し 16/10/15(土)06:52:46

>空力オタとしては空力的な改修をしてほしい

空力的な変化ってCFTが付くくらいだな・・・




… 無題 Name 名無し 16/10/16(日)02:04:50

>こういう改修って一機仕上げるのに何ヶ月くらいかかんの

IRANの時に一緒にやるから、約1年。




… 無題 Name 名無し 16/10/23(日)16:50:45

アメリカ機といっしょにするなら
案外時間かかるかも、なにもかもそうとっかえだし




… 無題 Name 名無し 16/10/23(日)16:51:49

問題はスクランブルが多すぎて余裕がないことだな
マジで疲弊してる、アメリカに送る機体がないかも




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