Name 名無し 16/10/27(木)19:39:40

 《 USAFが現在、仕様策定作業を進めている現行のKC-46に代わる次世代空中給油機開発計画「KC-Z」は、現行の機体とは全く異なるハイブリッドウィング型のものを想定して計画策定作業が進められていることが判った。

 航空業界専門誌のAviation Weekが Gen. Carlton Everhartの発言として伝えた内容によると、KC-Zは、ハイブリッドウィングを採用することで、貨物スペースを拡大させると同時に、翌面積を増大させることで、短い滑走路でも離着陸が可能なものとなることが判ったとしている。

 KC-Zの元で仕様策定作業が進められているハイブリッドウィング機は、過去に実機としては開発されたことはない特殊な形状をしたもので、現在、NASAがX-48Bという名称で飛行実験を行っている機体がこの概念に一番、近いものとなる。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

1477564780095
http://business.newsln.jp/news/201610261239320000.html
引用元:http://www.2chan.net/ 
 


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無題 Name 名無し 16/10/27(木)21:14:23 

ハイブリッド?

なんのこっちゃと思ったらブレンデッドウイングボディか




無題 Name 名無し 16/10/27(木)22:10:14 

KC-46が揃ってもいないのに気の早い話だよな、選定で揉めたから不満のある人達がいるのかな




無題 Name 名無し 16/10/28(金)09:00:00 

日本語訳間違ってるよね…ブレンデッドウイングだろ
戦闘機や爆撃機ではメジャーなものじゃないか




無題 Name 名無し 16/10/28(金)09:13:40
 

無駄に金かけたくないから既存機を改修してるんじゃないんだ




無題 Name 名無し 16/10/28(金)13:12:22

まあ、従来のBWBよりはもうちょっと踏み込んだデザインだよね
旅客機のプランもあったけど、頓挫したのかな?
与圧部の構造が重くなるのと、座席が機体のロール軸から離れた位置だとロール時に上下動が大きくて「気持ち悪い」そうで
そういう点では与圧不要で客も居ない貨物や給油機なら問題にはならないでしょうね
エンジン位置がホンダジェットみたいなのも特徴
あと尾翼が普通過ぎる(笑)




無題 Name 名無し 16/10/28(金)13:20:27

>与圧部の構造が重くなる

自己レスだが、圧力の掛かる向きは逆になるけど潜水艦の伊号やタイフーン級のように円筒形のキャビンを複数並べたような構造になるんだよね
円筒の継ぎ目にはキャビン空間を確保しつつ圧力に耐えるために上下を結ぶ「柱」が必要になるのも難点
この柱部分はかなりの集中荷重になるので設計が難しいかもしれない
「モノコックに集中荷重はいけない」ってばっちゃが言ってた




無題 Name 名無し 16/10/28(金)14:52:51

>旅客型は頓挫

窓のない座席ばっかだと旅客機としては使いづらいよね




無題 Name 名無し 16/10/28(金)14:59:07

元々米空軍の次期空中給油機は作戦空域の脅威度に合わせてKC-X/Y/Zを使い分けるって構想ですから
KC-46(KC-X)の後継と言うのは語弊がありますね





無題 Name 名無し 16/10/29(土)04:13:33

>作戦空域の脅威度に合わせてKC-X/Y/Zを使い分けるって構想ですから

こういう「使い分け」で成功した機体を見たことねぇ
往々にして適合しない戦場に放り込まれたりするのに…




無題 Name 名無し 16/10/29(土)14:31:20 

巨大なエンジン剥き出しでステルス性は望めそうもないが、ステルス性の要求があったような気がする
でないとこれほどの形状改変する必要を認めない




無題 Name 名無し 16/10/29(土)15:34:24 

目的毎に機種を分けると、空中給油機というもともと数の少ない航空機なのに、更に種別ごとに分けて機種あたりの機体数が少なくなるわけで、少数の機体のために膨大な開発費をかけて全く新しい機体を開発できるわけが無いから、それだけなら絶対に計画が頓挫することは確実ですが、まあこの話は空中給油機単発の話じゃなくて、次期輸送機開発の話のついでの話なんでしょうね。





無題 Name 名無し 16/10/29(土)18:13:08 

KC-10はKC-46で代替しちゃうのかな
大分スケールダウンしそうだけど




無題 Name 名無し 16/10/30(日)01:32:06

>与圧無しとしても、そんな大きな平べったい荷物をどうやって出し入れするのかな?

大きくて平べったいものを運ぶ需要に対応するため作った訳じゃないし問題にならないというか、
そもそも積まないんじゃないかな?
積載重量より貨物スペースが先に限界くることの方が多いだろうし単に容積稼ぐのが目的でしょ





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