1: 記憶たどり。 ★
 《 太平洋戦争末期に使われた旧日本海軍の戦闘機「紫電改(しでんかい)」の組み立て工場があった兵庫県加西市と市民団体が、現存する部品を組み込んだ実物大レプリカの制作に乗り出す。

 同機をつくった元技術者や、戦争遺跡の保全を進める団体のメンバーがプロジェクトチーム(PT)を結成。市も制作費の一部を負担する予定で、戦争史料を展示する施設での公開を計画している。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Kawanishi_N1K_Shiden
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00050072-yom-soci 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1480621023/



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158: 名無しさん@1周年
>>1
> 紫電改

旧軍のネーミングセンスの良さだけは自衛隊も引き継ぐべき
とくに陸自とか陸自とか、あと陸自とか・・・

168: 名無しさん@1周年
>>1
末期で活躍できなかったからなあ

6: 名無しさん@1周年
提督の決断2だと雷電の使い勝手が良すぎて
あまり出番がない

7: 名無しさん@1周年
カイ・シデンって紫電改のパクリだよね

47: 名無しさん@1周年
>>7
というか元ネタ
初代ガンダムのパイロット3人それぞれ大日本帝国の戦闘機の名前から取っている
アムロ・レイは零戦(A6Mだからアロム→アムロと思われるw)
ハヤト・コバヤシは隼
カイ・シデンは紫電改

ちなみに幼女のキッカの元ネタは恐らく日本初のジェット機の橘花(きっか)

55: 名無しさん@1周年
>>47
赤い彗星のシャア 
レッドバロンのリヒト・ホーフェンと黄14アフリカの星マルセイユ
からだろうな。

ララはリリーマルレーンのララ・アンデルセンからだろ。

85: 名無しさん@1周年
>>47
リュウ・ホセイは流星かも

17: 名無しさん@1周年
もと技術者がPT作れるほどまだ健在なのが一番の驚きだわ

18: 名無しさん@1周年
震電作ってよ

21: 名無しさん@1周年
終戦間際に岡山の三菱でも1機か2機作られたんだよ
さすが大都会岡山だね

22: 名無しさん@1周年
楽しみ

24: 名無しさん@1周年
紫電改の鷹

28: 名無しさん@1周年
五式戦こそ、帝国陸海軍で最後に出た最も戦える機体。

29: 名無しさん@1周年
>>28
四式戦なんだよなぁ

49: 名無しさん@1周年
>>28
>>29
どっちもアメリカレベルの運用法と工作精度なら余裕。

B-29のエンジンは消耗品!調子が悪くなったら取り替えろ!

35: 名無しさん@1周年
陸軍機なんて海軍の局地戦闘機にもかなわないよ
雷電あたりですらタイマンで勝てる機体なんて思い浮かばないし

57: 名無しさん@1周年
零式がザクIIで紫電改がグフだな
あんまり大した問題じゃないよ
陸軍機に該当する陸戦型ドムのほうが凄い

61: 名無しさん@1周年
>>57
ザク Bf109E エミール
グフ Me109G グスタフ

ジオング Me262 ジルバー(プロペラがついてないが?)

だろ。

64: 名無しさん@1周年
しかし資材不足だった当時の日本で、よく100単位の飛行機を作れたよな
そこらの市民をかき集めて工員として製造できるのだから、
今でもその気になれば、プロペラ機くらい量産できそう

73: 名無しさん@1周年
紀伊水道を抜けて広島に原爆を投下しに来ていたB29と遭遇したが、
ちょうどそのころに燃料を温存しろという命令が出ていたので、
少しだけ後を追ったが、結局途中で追跡をやめてる。
もしもあのとき、B29を航行不能にしていれば、あるいはなどと
今でも思う。

105: 名無しさん@1周年
>>73
そんなことあったのか
負け戦になると、せっかくのチャンスも逃すんだな

74: 名無しさん@1周年
技術者が当時30歳くらいだとしても今は100歳とかなのにw

76: 名無しさん@1周年
今の技術と質の良い燃料で飛ばしたら当時の予想性能を軽く超えたりするんだろうな

77: 名無しさん@1周年
自動空戦フラップとか、ギミック的にも面白い機体。

86: 名無しさん@1周年
本土上空で戦う時点でもう負けてるってことだしなー

92: 名無しさん@1周年
それより震電を復元して欲しい。あの独特な形状でどういう動きをするのか見てみたい。

94: 名無しさん@1周年
14式試局地戦

98: 名無しさん@1周年
仮想戦記だとジェット機になる

106: 名無しさん@1周年
仮に飛べるレプリカの機体作ったとして武装付けなきゃ飛ばしてもいいのかな

142: 名無しさん@1周年
紫電改でB29を落とせたの?

151: 名無しさん@1周年
>>142
日本軍の戦闘機はB-29を500機以上撃墜している。
幾ら撃墜されようと次々に爆撃機を送り込んでくる米軍のほうも
アタマがおかしい。

160: 名無しさん@1周年
>>151
さすがにそれは過大評価であろうし当時の軍部の発表を真に受けてはいけない
ちなみにB-29のところまで到達出来る高高度性能がある戦闘機は何かね?

176: 名無しさん@1周年
>>160
B-29の作戦高度は決して高くないよ。戦闘機に噛みつかれたらハコ同然だっただろう。

162: 名無しさん@1周年
>>142
>>151
紫電改はほとんど落とせてないよ。高高度性能は低いので専ら艦載機迎撃だったから
B-29を多数撃墜したのは海軍の雷電、陸軍の飛燕、屠龍
陸軍の疾風も紫電改同様に高高度性能不足で艦載機迎撃専門だった

166: 名無しさん@1周年
>>151
戦闘機に撃墜されたB29ってせいぜい数十機くらいじゃないか?

むしろ高射砲にかなり落とされていたらしい
が、性能の良い成層圏まで届く高射砲は全国に少ししかなかったみたいだね

182: 名無しさん@1周年
>>166
B-29の損失数485機のうち空戦による損失は300機前後(空戦損傷による着水含む)
そのうち50~80機が自爆攻撃によるもので、残りは戦闘機による撃墜

183: 名無しさん@1周年
>>166

資料によれば、

日本の戦闘機によって落とされたB29の数は250機以上(米軍資料)となってるな。

171: 名無しさん@1周年
>>151
だから護衛にP51を付けるようになったんだね

144: 名無しさん@1周年
紫電改が優れていたのかそれとも集められたパイロットの技量のお陰か
何にせよ知名度は抜群なイメージ

193: 名無しさん@1周年
2段過給にするかターボに出来なかったのは痛いな。

194: 名無しさん@1周年
かっこいいよな紫電改

202: 名無しさん@1周年
エンジンがなぁ
材料工学が遅れていたから

216: 名無しさん@1周年
これは要撃機で、ゼロ戦の制空戦闘機とは全然違うだろ

218: 名無しさん@1周年
防弾性能を強化しなければ紫電改でも烈風でも有利にはできなかったな

221: 名無しさん@1周年
>零戦の後継機として期待され
後続機は烈風じゃなかったっけ?それに紫電改は局地戦闘機だし

230: 名無しさん@1周年
川西の唯一だもん



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