1: たんぽぽ ★@\(^o^)/
 《 中国のポータルサイト・今日頭条は壊れないエンジンベスト5について伝える記事を掲載した。

 欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対象に調査研究を行い、故障率が低いエンジンベスト5を発表した。1位は故障率0.29%のホンダで、 (略) この結果に対して、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。   

「車を買うならトヨタかホンダが正解」

「やっぱり日本はすごいや。これには服さざるを得ない」

「日本車はどんなにエンジンが良くてもボディーがすぐ壊れるからダメだ」  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Honda_CR-V_RM_facelift_China_2015-04-13
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170106/Recordchina_20170106043.html 
引用元: ・http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1483708119/ 
引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki//media/File:Honda_CR-V_RM_facelift_China_2015-04-13.jpg 



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2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ボディが壊れるってなんやねん

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>2
たぶんクラッシャブルゾーンの事だと思う

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>7 中国人にそんな高度なことを言っても理解出来ないだろうな。

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ヒュンダイ(大爆笑)

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>3
ヒュンダイのエンジンは三菱製ですよ

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>4
未だに、三世代くらい前のGDIとか言うやつだったね

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
トヨタのレクサスの順位は分母の数の差やろな

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>8
高性能・多機能のせいだろ。
機能が複雑になれば壊れる率も高くなるのは当然

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジンが壊れるってどんなパラレルワールドなんだ?

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ベンツ?ボルボ?
ベンツはしらねえよ、でもボルボはぶっ壊れまくりでどうしようもなかったぞ。
ちなみに740って車だったが親戚が乗ってた。

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
そんなエンジンをすぐ壊す中国、すごくいやw

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本車は壊れない
フランス、イタリア車は壊れても許せる

という理由でフランス車乗りになってしまった

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
レクサスとトヨタは別なのか

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ベンツはエンジンこそ壊れないがオイルレベルゲージや室内のプラスチックが良く折れる

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>24
ドイツ車のプラスチックとゴム部品のダメさはなんなんだろな?紫外線劣化が早すぎる気がする。

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>55
話は単純で、仕向地の湿気を考慮してないから
単純に脆化する

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
え、ほとんど現地生産だから中国産だろ?

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
某ドイツ車ディーラー勤務の友人は自社製品をボロクソに言ってるな

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国人には理解できないのだ。日本車のボディがどのような構造で人体を守るかの構造がなされているかということを。

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>29
中国人の価値観ではボディがへこむぐらいだったら、人間が死んだ方がマシだと思ってんだろ。

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジンはオイル管理が全て
長く乗りたいなら良いオイルを適当(最適)な時期に必ず入れ換える
電装系は日本製が吉

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジンが壊れる前に
日本車ならトランスミッション
欧州車とスバルならエアコンかラジエータが壊れる

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
旧ボルボは丈夫だった
ミッションさえ壊れなければorz

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
トヨタクラウンに10年目12万キロだが故障なしだから買い換えられないw

日産なら故障だらけで嫌になったころ買い換えていたのにw

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>37
去年まで日産の2.5Lに7年16万km乗ってたけど、拍子抜けするぐらいほとんど何も起こらなかったよ
自動ブレーキ関係で今はスバル

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
カブで培った技術すげえな

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジン自体は、オイル交換をちゃんと
やってれば壊れることはないと思う
日本車の場合

でもそれに付いてる付属物、エンジンと
一緒に回るものや、各種センサー、ゴムっぽい
ホースとかはやっぱ劣化するんだよな
残念なことに

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ベンツなんかは壊れる前に壊れそうな部品を定期交換するからなぁ

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ベンツは確かに致命的なトラブルは無かった。だが、
マイナートラブルはけっこうな頻度で起こった。
車検の度にけっこう多くの部品を交換するのにだ。

63: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジン本体なんて普通は壊れないもんだがな
精々オイル漏れくらいのもの
外車のオイル漏れの原因は、そこそこ走ればシール交換含めて
オーバーホールするのが当然という考え方の相違によるものらしい
日本車は漏れないように硬く締め付けてるだけらしい
寧ろエンジン以外の耐久性が日本車に比べて圧倒的に低いんだな

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジンが壊れるって
どんな空気の悪い環境なんだよ
あっ!

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
車を長持ちさせるには乗っても乗らなくてもマメなオイル交換と暖機運転、
急発進など急のつく操作をしない
こうやって物を大事に使っても13年経過でで増税なんだけどねwww

73: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/
そもそも普通に乗っててエンジンが壊れるって発想がないから。

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国のエンジンオイルってヤバそうなイメージ

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
エンジンが壊れると言えばBMWが筆頭
後、昔4気筒のポルシェのエンジンも良く壊れると聞いた
朝鮮や支那の車は知らん

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
リコールがない中国車にセンスを感じる。中国人はやるね。笑

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国も凄いな
ボルボは中国企業だぞ。

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
あまり評判がよろしくないのがBMWだな
走りは別としてメンテや維持費に関しては
いい話聞いた試しがない

93: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
壊れる車(乗りたくない)ベスト10なら
中国韓国が独占か?

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
D17Aエンジンに15年乗ってるが絶好調だな。先にに電装系やミッション(CVT)が逝きそうだが。

100: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
まあ、まだ人命より車の方が高価な中国では「ぶつかったらすぐ壊れる」意味は理解できんだろうな



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