1: セントーン(やわらか銀行)@\(^o^)/ [CN]
 《 Samsung Heavy Industriesは3月28日、これまで建造を進めてきた20,150TEUの積載能力を持つ世界最大のコンテナ貨物船「MOL Triumph」を日本の商船三井に引渡しを行ったことを発表した。

 Samsung Heavy Industriesは、商船三井による発注を受けて2016年1月からMOL Triumphの建造に着手。その後、15カ月という極めて短期間で、この世界最大のコンテナ貨物船を完成させ、先月15日に完成披露会を開催していた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

MOL-Triump-16x9_LUCiD
http://businessnewsline.com/news/201704022031140000.html
引用元: ・http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491272801/



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2: ボマイェ(埼玉県)@\(^o^)/ [FR]
三井何やってんの?

3: かかと落とし(茸)@\(^o^)/ [NL]
>>2
日本の造船所が忙しいから間に合わない

25: カーフブランディング(dion軍)@\(^o^)/ [US]
>>2
>>11
元々サムスンに4隻、今治に2隻発注の計6隻をアジア~欧州航路に投入するというプラン。
船体サイズはほぼ共通でTEUも同じ。 主機関はどちらも独MAN B&Wの最新型電子制御ディーゼル。
このクラスは基本的にバルチラかMANの2択だけど、MANなのは三井グループの三井造船が
岡山でMAN B&Wエンジンのライセンス生産やってる関係から。

36: カーフブランディング(dion軍)@\(^o^)/ [US]
>>25
ちなみに今治が2隻止まりなのは台湾EVERGREENから1.8万~2万TEU船を
10隻以上大量受注しているので丸亀に新設した大型船建造ドック使っても受注パンパン。
国内には他に2万TEU級を受注できる企業はないので三星に振るのは妥当だと思う。

なお、国内の大型建造ドック新設は16年ぶり( ;∀;)

6: テキサスクローバーホールド(庭)@\(^o^)/ [US]
安物買いの銭失い

7: レインメーカー(滋賀県)@\(^o^)/ [US]
造船は韓国がナンバーワンだからな。

11: フライングニールキック(三重県)@\(^o^)/ [IT]
三井造船で作れる規模超えてるんか

12: ボ ラギノール(dion軍)@\(^o^)/ [US]
重心がずれてなければ補強とかするんじゃねぇの?

15: 断崖式ニードロップ(広西チワン族自治区)@\(^o^)/ [AE]
終わった…
さようなら、さようなら

18: バーニングハンマー(禿)@\(^o^)/ [IT]
お前らのその見つめてる画面やその裏のメモリも韓国製だったりするだろ?
日本の方が優れてると思い込んでるやつは10年以上時間が止まってるだろ

20: タイガードライバー(茸)@\(^o^)/ [ニダ]
アクロバティック沈没

21: 16文キック(大阪府)@\(^o^)/ [KR]
サムスン工業は一般向け造船会社の中で価格、品質ともに一番安定してるんじゃないかな

26: レインメーカー(大阪府)@\(^o^)/ [US]
コンテナ抱えたアリゲーターが泣くわ

37: 16文キック(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]
15ヶ月で完成は凄いな。
手抜きがなけりゃいいけど・・・

38: 断崖式ニードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/ [MX]
川崎重工は、国民から見れば売国奴でしか見えない

中国新幹線のときもそう

41: ビッグブーツ(茸)@\(^o^)/ [US]
え?韓国製?(´・ω・`)

42: ニーリフト(catv?)@\(^o^)/ [UA]
自分トコで作れよ

44: トペ スイシーダ(空)@\(^o^)/ [TT]
もうにほんの財閥系も終焉だな。

54: 足4の字固め(千葉県)@\(^o^)/ [US]
法則発動待ったなし

56: ドラゴンスリーパー(家)@\(^o^)/ [ニダ]
整備不良ですぐに沈むやつだろ

59: マスク剥ぎ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [HR]
大和作った呉海軍工廠を継ぐJMUはそもそも経営が厳しくての再編な訳だし・・・

63: アトミックドロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [CN]
気を付けろよ



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