1: まはる ★
 《 ホンダの米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は11日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の1~3月の出荷数が15機に上ったと明らかにした。

 この分野で米セスナ・エアクラフト社やブラジルのエンブラエル社を抑え、世界でトップだという。
 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

HondaJet_001
https://this.kiji.is/224485451372643830?c=39546741839462401
引用元: ・http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1491909836/ 
引用元:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HondaJet_001.jpg 



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8: 名刺は切らしておりまして
ホンダジェットのロングバージョンを三菱でOEMして、MRJとして売れよ

25: 名刺は切らしておりまして
コレ、ブレイクスルーが大きすぎて
他社がまったく付いてこれないレベルなんだよな

やっぱ凄いわ ホンダ

31: 名刺は切らしておりまして
この件については結果論だが、ホンダの方がやり方がうまかったわ。

ホンダもスケジュールは遅れているというが、門外漢であることを受け入れ、比較的に難易度が低く、リスクも小さい小型で始め、市場と航空機メーカーが集まるアメリカに本拠を置き、人材や情報を集め、航空関連企業や大学などと連携。

上手くアメリカを利用したよな

32: 名刺は切らしておりまして
三菱もアメリカの基準をクリアする為に
ノウハウを持った米国人を最初から採用してれば

36: 名刺は切らしておりまして
ホンダジェットの価格は450万ドル(約5億4000万円)

安いお手頃価格が受けている

42: 名刺は切らしておりまして
>>36
100機売れても500億円小さな市場
世界最大のボーイング社でも日本円で売上10兆いかない小さな航空機業界

52: 名刺は切らしておりまして
>>42
ホンダが、二輪から四輪に挑戦したことをイメージさせる。
軌道に乗れば、次を開発するだろ。すでに、机上プランはいくつかあると思うよ。

47: 名刺は切らしておりまして
>>36
それなりに高いには高いけど40年間使ったときのライフサイクルコストが安くて
ライバルとの間でアドバンテージらしい

38: 名刺は切らしておりまして
久々のホンダ明るいニュース

44: 名刺は切らしておりまして
飛行機って一度作られると40年ぐらい使うから動きがない

48: 名刺は切らしておりまして
ホンダバイクのエンブレムは翼
ホンダの夢は大空を飛ぶこと
夢は叶った

51: 名刺は切らしておりまして
三菱は軍事に強いのだから、無人ドローン戦闘機に特化すればいい。
 
 
 
 

63: 名刺は切らしておりまして
へたなスーパーカーが買える値段じゃないか、もっと売れるよ。

64: 名刺は切らしておりまして
確か5億円だっけ?
いつかオーナになりたい

68: 名刺は切らしておりまして
次はプライベートロケット&宇宙船

70: 名刺は切らしておりまして
ホンダジェットってなんか小ぶりな感じで背伸びしてない感がいいなw
高額なオモチャみたいなw


大金持ちなら一機買いたい・・・

72: 名刺は切らしておりまして
F1やめて飛行機メーカーになれば

74: 名刺は切らしておりまして
燃費が良いとか聞いたな
こんな日本製なら欲しいと云う事の様だ

77: 名刺は切らしておりまして
MRJもそれなりよくやってると思うけど、簡単にははいかんよ。アメチャンの横槍が結構入ってるからなぁ
その点ホンダはアメチャンの扱いが上手いと思う

79: 名刺は切らしておりまして
昔ノーマンアイランダーで運用してたような路線で旅客便はできんもんかねえ
石垣~波照間とか、調布からの離島便とか

90: 名刺は切らしておりまして
ホンダジェットを無人飛行可能にさせると無人エアタクシー、
クルマより先に実現するのだろう

102: 名刺は切らしておりまして
15年前からこの形自体は出来てテスト飛行してたしな
安全が相当裏付けされてる商品

109: 名刺は切らしておりまして
やっぱりMRJもホンダに任せるべきだった、ってことだね。
どうせ三菱はMRJから撤退せざるを得ないから、ホンダにMRJを引き継いでもらいたい。

110: 名刺は切らしておりまして
>>109
三菱とホンダの開発は全く別。
利幅も違う

117: 名刺は切らしておりまして
海外に展開しているのだから外人でも何でも使いこなして仕上げる能力も重要。
三菱はそこまで頭が回らなかったのでしょ。

118: 名刺は切らしておりまして
日本の技術力だ

120: 名刺は切らしておりまして
国産ジェットとは言い難いが、設計コンセプトが端から優秀だしなあ。
あの位置のエンジンで順調なんだから、設計日本、開発米国な珍しい例。

128: 名刺は切らしておりまして
設計から製造まですべてアメリカでやったホンダと
日本人にやらせた三菱の差

4: ジャンピングエルボーアタック(北海道)@\(^o^)/ [US]
すげえな夢が叶ったね

8: ミッドナイトエクスプレス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [CN]
数百機のバックオーダー抱えてるんだっけ

17: ダイビングエルボードロップ(庭)@\(^o^)/ [DE]
なんとまあ、快挙!

23: フランケンシュタイナー(三重県)@\(^o^)/ [US]
昔トヨタは無許可で試作飛行機を飛ばし墜落したから造らせてもらえません

32: レインメーカー(愛知県)@\(^o^)/ [FR]
スバルもジェット機出せばいいのにね

36: レッドインク(静岡県)@\(^o^)/ [AR]
何しろこのエンジンと機体形状のおかげで従来機より40%も燃費が良くなったらしいブラボー


引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491949881/ 





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