1: 紅あずま ★
 《 航空自衛隊美保基地(鳥取県境港市小篠津町)で28日、航空祭が開かれた。

 展示には、11機種18機が並んだ。中でも、今春、国内で初めて配備された次期主力輸送機「C2」(全長44メートル)3機が来場者の注目を集めていた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.yomiuri.co.jp/national/20170529-OYT1T50034.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1496042652/



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2: 名無しさん@1周年
YS-11 現役やったんかい!

3: 名無しさん@1周年
入間にも点検隊のが残ってるね

4: 名無しさん@1周年
AC2はよ。

5: 名無しさん@1周年
ys-11みたいな駄作機にもファンが居るんだな

9: 名無しさん@1周年
>>5
零戦や隼なんて欠陥機にファンがいるんだ、戦後唯一の国産機にファンがいてもおかしくはない。

16: 名無しさん@1周年
>>9
コンコルドやバルキリーもファンがいるもんな

62: 名無しさん@1周年
>>9
>戦後唯一の国産機

MU-2「はぁ?」

74: 名無しさん@1周年
>>9
B-29みたいな欠陥機のファンもいるしな

8: 名無しさん@1周年
YS-11がまだ現役だったとは驚き
30年前ぐらいに八丈島まで乗ったのが最後だった

10: 名無しさん@1周年
駄作じゃねえだろ
気合い入れて作ったから頑丈で長持ちした

26: 名無しさん@1周年
>>10
無駄に頑丈で重たくて最低のスペック。特に上昇能力が低くて航空管制の
お荷物だった。YSが入って来ると一気に流れが悪くなって他の飛行機も
道連れ。寿命で言えばDC-3なんて70年以上前のやつがまだたくさん飛んでる。

28: 名無しさん@1周年
>>26
>寿命で言えばDC-3なんて70年以上前のやつがまだたくさん飛んでる。
初飛行が1935年の飛行機が現役
空飛べれば良いと言う用途なら100年たっても使われそうだなw

31: 名無しさん@1周年
>>26
平成になってもYS-11を幹線空港や準幹線に投入していたからな。だから民間から先に退役した。

40: 名無しさん@1周年
>>31
旅客定期便は飛行時間が多くなるからどうしても寿命が先に来る。
自衛隊みたいにまったりつかってると相当長持ちする。まあ
基本的に航空機に寿命はないんだけどコスト面安全性を考慮して
退役ってことだな。

51: 名無しさん@1周年
>>40
この機体の総飛行時間が規定に達したから退役らしいよ
これで、現役のYS11はあと8機になった

73: 名無しさん@1周年
>>10
YS11って、B17とかDC3みたいな操縦索で舵やら昇降舵動かすんだよね。
油圧アシスト無いからパイロットには筋力が要るので、操縦するのも大変らしい。

82: 名無しさん@1周年
>>73
ゼロ戦と同じで操舵で独特な挙動が有るんだよな
堀越技師が関わったからかな

11: 名無しさん@1周年
もうかなり前にラストフライトって聞いた記憶があるが、民間旅客機の話だったのかな

19: 名無しさん@1周年
>>11
色々なところで使われてたからね

12: 名無しさん@1周年
YS-11「やっと休める・・・」

13: 名無しさん@1周年
美保のYS-11は今日がほんとのラストフライトだったんだけどね

14: 名無しさん@1周年
商業的に成功した最初で最後の日本の飛行機

18: 名無しさん@1周年
>>14
いや、商業的に大失敗したから後継機を作れなかったんですよ

17: 名無しさん@1周年
これでYSは全機引退なのけ?

23: 名無しさん@1周年
>>17
入間にあるはず

21: 名無しさん@1周年
海保の要らなくなったYS-11を貰って部品取りに使って運用とか
発展途上国の貧乏軍隊かよwwwwwwwwwww

25: 名無しさん@1周年
ジーゼル機関車に無蓋貨車を50両連結し
各貨車には鈴なりの人民解放軍が

32: 名無しさん@1周年
ちなみにYS-11はまだフライトチェッカーの機体などは現役だから見れる所に行けば見る事は出来るよ。

36: 名無しさん@1周年
YS-11が自衛隊で輸送用に使われてたのは知ってたが、とうに退役したと思ってた。

50年以上飛ぶとはすごい信頼性と整備能力やな。

45: 名無しさん@1周年
MRJはYS-11の栄光を引き継ぐことができるのか・・・

47: 名無しさん@1周年
>>45
MRJはまだ自衛隊で採用する予定ないでしょ?

50: 名無しさん@1周年
>>45
就航できんと思う、幻の旅客機で終わりそう。
つかプロジェクト中止するのが筋。

56: 名無しさん@1周年
>>45
開発が遅れていなければ、YS-11の後継機となり得たのかな?

49: 名無しさん@1周年
VF-31 ジークフリート

52: 名無しさん@1周年
昔は輸送機に乗せてくれたりしてたと思ったけど
今はやらないのね。

54: 名無しさん@1周年
双発のターボプロップ機は需要ねえからなあw
ターボファンのほうが速いしコスパも上

58: 名無しさん@1周年
YS-11に乗った事があるけどかなりうるさかった

63: 名無しさん@1周年
MU-2とUS-2は、無い事になってるのかw

66: 名無しさん@1周年
10式をジェットパレットで空中投下するんだよねw

67: 名無しさん@1周年
C2意外に優雅に飛ぶんだなw
背中から見ると意外と細身でシロナガスクジラおよいでるみたいな
152号機はもう名古屋ついたんか

71: 名無しさん@1周年
東亜国内航空カラーのYS11は綺麗だったよ…

78: 名無しさん@1周年
埼玉の入間基地のYS11はまだ飛んでるが、退役近いの?

79: 名無しさん@1周年
YS-11は変な振動するから怖かったぞ
おかげで出雲出張が嫌だった

84: 名無しさん@1周年
いつまでファントム飛ばすんじゃ

85: 名無しさん@1周年
ファントムのターボジェットの快音最高だよ

87: 名無しさん@1周年
C-2の仕様だと競争機がないから、
売り出せば引き合いはありそう

88: 名無しさん@1周年
>>87
それには日本製戦術輸送機の実績を積まないと。

94: 名無しさん@1周年
輸送機に安易にジェットエンジン積むのはいかがかと思う。
有事には急場に土で慣らした未舗装の滑走路を使うケースは多々あるわけで
砂埃をジェットが吸い込むとストールするから、C-130は未だにプロペラで輸送機のベストセラーだ。

98: 名無しさん@1周年
個人的には小さな頃に利用してたから思い出ある乗り物だ。
エンジン音とか懐かしい。
国鉄キハ35系と同じくらい懐かしい。

105: 名無しさん@1周年
戦闘機どうにかしてやれよ
年寄りばっかりや・・・

107: 名無しさん@1周年
>>105

F-35 「」


https://www.youtube.com/watch?v=PikytKjFdfg


https://www.youtube.com/watch?v=sHnDgo5IkiY 





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