1: みつを ★
 《 米ボーイングは22日までに、新たな旅客機として開発中の「797」型機の予想図を初めて公表した。パリで開催中の「パリ航空ショー」で披露したもので、6年前に市場に投入された787型機以来の新機種となる。

 707型機から60年続く700番台シリーズの最新型機となる。非公式の呼称である797型機の詳細は明らかにされていないが、機内に2通路を設け、乗客収容能力は220~270人。航続距離は最長で5200カイリ(約9620キロ)で、10時間超の路線への導入が可能とみられる。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.cnn.co.jp/m/business/35103176.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498167408/



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5: 名無しさん@1周年
>>1
翼の炭素複合材化は日本が先に研究してたのになあ

34: 名無しさん@1周年
>>1
わかりにくい。
新旧でなくて航空機のサイズか、乗客数で数字を変えろよ。

41: 名無しさん@1周年
>>34
180~250くらいじゃね?

9: 名無しさん@1周年
アメ車って、リッター3キロとかそんな燃費じゃん?
かたや日本車は実用燃費でリッター20キロ以上じゃん?
飛行機も日本が本格参入したら、そんなことになるのかね?

18: 名無しさん@1周年
>>9
既にエアバスとどっこいどっこいには低燃費なんですがそれは

19: 名無しさん@1周年
>>9
アメリカは最も優秀な奴が飛行機やロケット作って、その下のボンクラが車を作ってる

46: 名無しさん@1周年
>>9
同じクラスのガソリン車同士なら大差ないし、アメ車の方がいいのもあるぞ
いつまでそんな勘違いをドヤ顔レスしてんだ

10: 名無しさん@1周年
2通路はありがたいな。
狭っ苦しい機内は苦手なんだよね、機内は広ければ広いほどいい。
昔のどこでも747の時代は良かった

17: 名無しさん@1周年
最近は対空ミサイルでテロられる可能性もあるから、ステルス形状にしたほうがいいんじゃね?

37: 名無しさん@1周年
>>17
ステルスではないが、
イスラエルのエルアル航空の
747は、対空ミサイルのレーダーが装備されている。

21: 名無しさん@1周年
757後継
日系は導入しない機体

27: 名無しさん@1周年
>>21
だね
日本だと結局帯に短し襷に長しな機材だね

24: 名無しさん@1周年
20年以内に888型プランが登場する

26: 名無しさん@1周年
787はいい飛行機だな
長距離乗っても全然疲れない
他の飛行機ならへろへろなってる
そこが大きく違う

32: 名無しさん@1周年
意外と小さいの来たな。余り需要なさそうなサイズだけど。

33: 名無しさん@1周年
737
747
767
777
787
797 の次は何になる?
7107 ?

36: 名無しさん@1周年
>>33
818か919辺りでは

43: 名無しさん@1周年
>>33
Z717

44: 名無しさん@1周年
>>33
7A7
7B7
.
.
.
7F7
808

35: 名無しさん@1周年
797って言うより
767のバージョンアップかな

787の汎用性に負けそうだな

39: 名無しさん@1周年
見た目に劇的な変化や進化はないね
技術革新おきないかな~

42: 名無しさん@1周年
それにしても「21世紀の旅客機はこうなる!!」みたいなの出てこないね
アメのステルス爆撃機みたいな全部羽根のやつ。

47: 名無しさん@1周年
>>42
そんなソニッククルーザーは没になったわな

54: 名無しさん@1周年
1万メートル上空を飛んで地球を回ると地表面より大回りになるんやが
地球一周しても30キロメートルしか遠回りにならんのな
これマメやで

57: 名無しさん@1周年
>>54
20km×3.14だね

72: 名無しさん@1周年
最近墜落事故も激減してきて
技術的にも安定してきた感があるよな

77: 名無しさん@1周年
整備しやすく
かつどこが不具合か分かるシステムだといいがな

ただそれに頼りきりでもよくない

81: 名無しさん@1周年
コンコルドってすごかったんだな

90: 名無しさん@1周年
キャパ的にはB6だなと思ったらもうB6って生産中止になってたんだな




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