1: たんぽぽ ★@\(^o^)/
 《 韓国日報は、一時は中国から技術移転を請われた韓国の高速鉄道が、現在では「海外受注ゼロ」にまで追いやられている実態について報じた。

 韓国がフランス・アルストム社の技術を基盤に高速鉄道技術の国産化に成功した2008年、中国を訪問した韓国の韓昇洙(ハン・スンス)首相(当時)に対し、中国の温家宝(ウェン・チアパオ)首相(当時)が執拗(しつよう)に技術移転を求めたという。気候や環境が似た韓国の技術から学びたいとの思惑があったそうだが、結局、この技術移転は実現せずに終わった。

 (略) この報道に、韓国のネットユーザーからは

「KTXはフランスのTGVをパクったものだし…」

「そもそも中国の方が技術が高いはず」

「中国の高速鉄道はKTXより座席も広いしはるかに速いよ」 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

KTX-Sancheon
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=176986&ph=0 
引用元: ・http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1499591255/ 
引用元:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:KTX-Sancheon.jpg



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105: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>1
> KTXはフランスのTGVをパクったものだし

正解!w

119: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>1
韓国が「技術と誠実さ」を語るとか、どんなギャグだよwww

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
今なら養生テープと瞬間接着剤もお付けします

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
技術と誠実さ

鮮人に最も欠落しているものだろ

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>中国やフランスなど、世界の鉄道先進国
中国www

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>11
そもそもここからして認識が間違っているというw

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
自国の高速鉄道もまともに運用できないくせに何を言っているんだか。(・ω・)

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
南鮮に新幹線を導入しなくて本当に良かった

間違っていたら今頃あの手この手で先端技術の無償移転を乞食されていた事であろう
しかも悪口を吐きながらだ

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
それでもサムスンが…

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
モーターやら電力制御系やら全部輸入品のくせに何でここまでホルホルできんだか。
バカチョンを理解しちゃいけないんだよな

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
鉄道とは関係ないけど韓国からフリゲート艦やジェット練習機を購入して
さらに小銃や機関銃まで買おうとしてるタイを誰か止めてやって

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
技術も誠実さもないだろ?
技術は中国以下、誠実さは中国と同程度、値段は中国のボロ勝ち。

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
価値観を共有していないので
何を言っているのかサッパリ分かりません。

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
もうジュラルミンで車体作るの諦めて、鋼鉄を養生テープで接合する方式にしろよ
この方が国情に見合ってるぞ

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>かつて中国がうらやんだ韓国の高速鉄道

え?長いことチョーセンヲチしてるが
そんなこと聞いたこと無いけど

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
更に言うなら、ゼロって数字は技術も値段も支那に負けてるから。
南チョンは現実を見ないとね!

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国が何を羨むんだよwww 訳わかんねーよ!!!

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
技術はともかく誠実性は0%に近いだろうに。

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
誠実さがあるとウソをつく不誠実さ

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
勘違いしてる様だけど韓国に技術は無いから

69: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国って鉄道先進国だったんだ?

72: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
韓国が台湾でやらかした高速鉄道手抜き工事とか故障車両の補修が出来ない件とか
結局後始末は日本がやったわけで
そういう事知ってれば誰も韓国製なんて選ばない

73: ◆4dC.EVXCOA @\(^o^)/
中国が欲しかったのは、韓国経由でフランスTGVの技術でしょw
いつの時代も虎の威を借る狐で実力は皆無

78: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
まず、中国は新幹線の技術を輸出しないということで日本と契約したんだよね?
だったら、日本は国際機関に訴えたり賠償金を請求してもよいのでは?

82: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
誠実なら合意履行しろや

85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国がうらやんだはずの韓国の高速鉄道は、海外事業の受注が事実上ゼロの状態。

中国もテヨンには負けそうだな。

86: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本も注文ゼロだからあまり偉そうなこと言えないな

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
新幹線のコピーがシナ新幹線。
TGVのコピーがチョソ新幹線

92: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
保守はテープでOK!
メンテナンスコストでは断然有利な韓国製高速鉄道

96: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
動力集中型のTGVは、大平原のフランスだからのもの。
それを韓国が採用したというのが間違いだろう。
もっとも、車両のメンテナンスの容易さを考慮したのかもしれないが、結局は大失敗。

99: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
韓国独自の技術なんか、
何もない。
フランスの技術を買収したようなもの。
韓国は、こんなやり方でしか、何事も出来ない。
情けない国だね。日本ては雲泥の差だね。

103: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
パクリ元のTGVの進化が殆ど無いからだろ

104: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
最近、動力分散方式に変更しようとしてる韓国がなんだって?

106: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
TGVをパクった盗みの技術をチョンから会得して支那は新幹線をパクったんだから誇りに思えよwww

111: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
サムスンの半導体ウエハーの生産ラインは
どの国から製造機械を買ったか知らんが
投資が当たったというところか。

両班にできるのは、投資を当てる事くらいだろうね。

115: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
インドネシアへ売り込みかけろよ

116: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本と高速鉄道の受注争いをしている国の手先じゃないかと言われている団体が日本のリニア建設に反対しているのが恐ろしい

121: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
単に技術も価格競争も信頼すら中国に追い抜かれただけでしょ。
中国はこれからアメリカに対抗する陣営を築かにゃならん立場から
国内よりは誠実に対応してるけど、韓国は内外問わずいい加減な
「韓流」そのまんまだからな。

123: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
技術も誠実さも無いように見えるんだけど

126: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」
さてここで間違い探しです。

135: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
技術的実績が無いのが一番の弱み。
もう世界の鉄道界に顔出すな。
アジア鉄道産業の恥さらし。

150: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
モノレールすら自国産できない国が高速鉄道ねぇ

新都市交通と言われるモノレールだが
歴史は古く1887年には懸垂式モノレールが開通している

179: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
誠実なら我々の技術とは言わずTGVと言うだろうな
結局、半島には技術も誠実も存在しないのだ

182: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
共食整備だもんな

214: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
軍需産業でもそうだけどまず自分たちがまともに運用できるようになってから商売っ気を出せよ



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