1: たんぽぽ ★@\(^o^)/
 《 中国メディアの環球時報が、ベトナムメディアの報道を引用し、日本がベトナムで建設中の橋に品質問題が見つかったと伝えた。これは、日本の政府開発援助(ODA)によって建設中の、ラックフェン港連絡路と呼ばれる海上橋だ。全18橋の取付橋で構成されており、ベトナム最長となる全長15.6キロの長さになる。

 (略) これに対し、中国のネットユーザーから

「日本の橋建設技術は中国にも劣るのか?」

「日本の技術がこんなにひどいとは信じられない」

「それでも日本の建築の品質は信用できる」 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

48745
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184582&ph=0 
引用元: ・http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1500255727/ 
引用元:http://www.smcon.co.jp/wp-content/uploads/2013/04/PCN228.pdf



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17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>1
どこまで本当なのか分からんし情報が少なすぎる
本当なら政府から技術者を派遣して検証するべきだな
ベトナムに作れないモノをベトナムの人が評価してるわけだし

358: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>1
橋っていうのは、繋がって初めてバランスが取れるものなんだが。
建設中のデータも必要だが、最重要ではない。
あと、日本企業が指揮を取っているのなら、建設中に同時進行で
アスファルトを貼る事は無い。強度計算がズレて欠陥に繋がる。

472: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>1
(´・ω・`)
ベトナムでは報じられてない件について

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本と中国の大きな違いは仮に品質に問題があっても
日本は責任持って最後まで解決するってことだよ。
中国にそれができるのか。いつも言い訳ばかりで最後は放置して
逃げ帰ってるじゃん。

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
こういうのって真面目に海外援助の仕事をしてる人にとって迷惑だよな。
日本政府は日の丸背負ってんだから、真剣に仕事に当たる会社を選べよ。

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>12
予算不足だと突貫工事に成らざるおえないんだよ、まともに作ってたら赤字に成る。

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本が手掛けると審査もちゃんとやるってことが証明されただけじゃん

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本が完璧だとは思わないが、タイミング的に、シナが自分らの橋が崩落したのをぼかすためにベトナムにヤラせたとしか思えん
データなんて匙加減一つでどうとでもなるし

37: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
こういう裏工作を真剣にやってるのが中国共産党

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
どこの会社が作ったか書いてないな

59: ツッエゲバラ革命命ち@\(^o^)/
完成後2時間で崩落した中国には勝てん
日本は3時間で崩れるとしても()

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本は証拠隠滅して地球に返すことはしないからw



104: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
あの短いアフリカの橋の件は知らないんだろうか

105: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本企業も劣化してるから中国並とかそれ以下になっても驚かないがな

112: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
この前中国が作った橋が落ちたけど、その腹いせ報道かな?

121: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
JV組んでるうちのベトナム企業ってやはり技術移転が目的なんだろうか
どちらもめちゃくちゃ国に近い企業なんだが
チュオンソン建設総公社:ベトナム軍の工兵部隊もととなっている公社
第4交通インフラ建設総公社(シエンコ4):ベトナム国交省直営工事部門が独立して公社化したもの

175: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
これだけでは何とも言えないな
その橋が存在するかすら怪しい

178: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
沈下についてはわからんが、接合部については水平加力の関係じゃないか。
全部が完成してから、水平加力による平坦性の問題を調整するのが普通だろ。

まぁ、どちらかと言うと賄賂の金額に問題があったか、中国に報道させるのが問題だという気がしなくもない。

299: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ケニヤで中国製の橋が完成前に崩落したことの火消しかなんかですかね

316: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
地盤沈下は予測できないから、品質どうのこうのの問題じゃない、作った橋が崩落するのが普通の中国には言われたくない

370: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
沈下はやべぇな
土木に自信のある兄貴的にはどういう解決法ある?
補修工事出来んのかな?

405: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>>370
日本企業が指揮を取っているのなら、沈下の計算は想定内。
岩盤に土台が固定されているのなら、沈下は大した問題じゃない。

土台がただの置き石で固定もせず、重いアスファルトを敷く作業を同時進行して
問題が多発しているのなら、それは日本企業の施工ではない。
日本は文句を言われる筋合いは無い。

414: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
ベトナムの会社が工事してるだろ
日本は資金援助しているに過ぎん
いい見本が中国へのODA

418: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
中国は日本から技術をもらったくせに感謝の気持ちが見られんな

456: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
人は必ずミスするから検査というチェック機関をいれて確認する
構造的欠陥じゃなければチェックが入るのは普通の事なんだが何が問題なんだ?

458: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
品質に問題はあっても中国には劣らんだろ

469: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
>中国メディア

中国の橋が落ちたから日本の橋も品質不良ってことにしたいんだろ

480: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本と中国建設技術に天地程の差は無いと思うけど
受けた仕事をキッチリ完遂しようと言う心構は月とスッポンの差があるね(´・ω・`)

482: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
問題があれば修正したほうがいい
今回のことを教訓にして同じようなことが起きないよう工夫してほしい

489: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
日本企業がぎじゅつしえんや設計とかやっただけだろ。
実際の施工工事は現地企業だろ

494: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
検査をごまかして完成直後に崩壊するよりだいぶマシ

502: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
1.案件名
国名:ベトナム社会主義共和国
案件名:ラックフェン国際港建設事業(I)
L/A 調印日:2011 年 1
1月2日
承諾金額:20,995 百万円(港湾:11,924 百万円、道路・橋梁:9,071 百万円)

505: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/
どこまでがホントで根本の問題点が何なのかも分からんな
施工管理には少なからず問題は有るんだろうがアスファルトなんかチャチャッと直せるだろ
ODAとか日本企業の責任の場合もあれば日本は技術指導と金位で
現地企業や国が責任持つってこともありそうだけどどうなんだろう



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