1: 岩海苔ジョニー ★
 《 静岡県の伊豆半島沖で6月、フィリピン船籍のコンテナ貨物船と衝突し、乗組員7人が死亡した米海軍のイージス駆逐艦フィッツジェラルドについて、在日米海軍は9日、同艦を今秋中に米国に帰還させることを明らかにした。

 損傷が大きく、長い航行にはリスクがあるとして、民間の重量物運搬船に載せて運び、米国で大規模修理に入るという。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.asahi.com/articles/ASK893HP2K89ULOB005.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502261080/ 
引用元:https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:MightyServantRoberts-gedreht-.jpg



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28: 名無しさん@1周年
>>1
運搬船これ

MVTERN4xMCMs120618-N-WO496-002
31: 名無しさん@1周年
>>28
乗せるところを見てみたいな。運搬船側を半分沈めたりとかするのかな。

67: 名無しさん@1周年
>>31
そう、潜水させて下にもぐりこんで浮上すると乗っかる

5: 名無しさん@1周年
装甲の厚さは機密じゃない

6: 名無しさん@1周年
横須賀か観音崎に行けば見られるかな

9: 名無しさん@1周年
下も大きな穴が開いているのか
沈まなくてよかったな

12: 名無しさん@1周年
CIWSあるから特攻なんて成功しないよ
海自護衛艦のCIWSは米海軍のA6を誤射で撃墜してるし

14: 名無しさん@1周年
珊瑚礁海戦の時みたいに浮きドック使って
3日で修理しようぜ (´・ω・`)

16: 名無しさん@1周年
ダメコンが正確ということは、艦の為に味方を犠牲にするということで

17: 名無しさん@1周年
イージス艦って高性能なレーダー積んでるはず。
貨物線とぶつかるとか、まぬけすぎる。

19: 名無しさん@1周年
>>17
こういう時はレーダーより目視
貨物船が2人の監視を立てていたのに対して
護衛艦は見張りゼロ

弛んでるな

51: 名無しさん@1周年
>>19
巡洋艦、駆逐艦、フリゲートを護衛艦と言う間抜けな名称で呼んでるのは
自衛隊くらいやで(´・ω・`)

55: 名無しさん@1周年
>>51
艦種別のDDはデストロイヤー(駆逐艦)やで

21: 名無しさん@1周年
運搬費と修理費と経年劣化(就役から23年)を考えると、修理するより新造した方がいいんじゃないの?

37: 名無しさん@1周年
>>21
このイージス艦は新造以前に、
未だに姉妹艦を随時建造中である。

23: 名無しさん@1周年
でっかい船舶って車とかと比べ物にならないくらい進路を変更するのに時間かかるのだよね・・

24: 名無しさん@1周年
米海軍も兵器の性能に頼りすぎて兵士の質が下がってんじゃね?

26: 名無しさん@1周年
浸水だけしないようにしとけば航行できそうな気がするが

32: 名無しさん@1周年
あれはもう艦の構造的損傷に及んでいるだろうから、退役させる
しかないんじゃないか?

36: 名無しさん@1周年
修理するのか 部品用としてスクラップにした方がいいだろう
誰も乗りたくないだろうしさ

41: 名無しさん@1周年
戦闘じゃなくこんな死に方では成仏できねぇな

44: 名無しさん@1周年
これが超音速の対艦ミサイルを叩き落とせるとか

信じるに難い

52: 名無しさん@1周年
半潜水式運搬船ってやつか

57: 名無しさん@1周年
駆逐艦側の非である可能性が高いからな。
すでに海軍の司令官の責任問題も出ているし
アメリカ側としても対応に苦慮するでしょうな

61: 名無しさん@1周年
やっぱ完全に大破やんけ。

72: 名無しさん@1周年
横須賀で治せないんじゃどこ行ったって治せないんじゃないかな

73: 名無しさん@1周年
>>72
横須賀は補修、修理施設であって造船所じゃないから大規模に破損した船体を修理するのは難しい

74: 名無しさん@1周年
こんな装甲丸見せしちゃったら解体だな

77: 名無しさん@1周年
船体だけ横須賀で直して回航するほうが楽なんじゃと思ったが、電子装備は船体開けて仕込むから二度手間になるってことなのかね。




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