1: しじみ ★
 《 九州大学大学院総合理工学研究院の森田太智助教と山本直嗣教授は、大阪大学レーザー科学研究所、パデュー大学、光産業創成大学院大学、広島大学、明石高専と協力して、プラズマロケット磁気ノズルのレーザー生成プラズマ噴出方向の制御に成功しました。

 有人火星探査が現実味を帯びる中、従来までの化学ロケットでは火星までの往復に長時間を要し、宇宙船乗務員・乗客には、心理的な負担に加えて宇宙線被曝、骨密度減少など大きな負荷をかけます。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Modern_Pulsed_Fission_Propulsion_Concept
https://www.nature.com/articles/s41598-017-09273-3 
引用元: ・http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/scienceplus/1509162062/ 
引用元:https://en.wikipedia.org/wiki/Interstellar_travel#/media/File:Modern_Pulsed_Fission_Propulsion_Concept.jpg



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5: 名無しのひみつ
コールドスリープも必要だぞ

7: 名無しのひみつ
光速ロケットなら
地球と火星なんて
地下鉄ひと駅分の時間だもんな

8: 名無しのひみつ
よくわからんが飛行機には使えんのか

9: 名無しのひみつ
恒星間宇宙船「希望」ぜったい到着する前に殺しあって全滅してる

10: 名無しのひみつ
巨大なタンクが必要

11: 名無しのひみつ
障害物はどうやって回避?

13: 名無しのひみつ
>>11
これまた高出力レーザースィーパーで払い除ける。

17: 名無しのひみつ
光と同じ速度が出るってこと?

20: 名無しのひみつ
光速に近づけば近づくほど質量が増大する()問題を解決しないといくら推力を増したところで
光速の2分の1程度ぐらいしか速度出せないんじゃねーの?

まだまだ恒星間航行を語るレベルの話じゃないわ・・・

32: 名無しのひみつ
>>20
質量が増えれば核融合でつくられるエネルギーも比例して増えるE=MV2
だから問題ない

24: 名無しのひみつ
太陽系内なら太陽の引力や目的の惑星の公転を利用して何とかなっても
恒星間飛行ならどうやって減速するかが大問題になるだろう

58: 名無しのひみつ
>>24
近付いたらひっくり返して噴射して減速

62: 名無しのひみつ
>>58
加速するのと同じエネルギーが必要なのに、そんな燃料持って行けるかよ
アポロなんか、わざわざ地球周回軌道から月を追いかけるような
長楕円の衛星軌道に変えて、うまいこと月の周回軌道に乗せたというじゃないか

68: 名無しのひみつ
>>62
わざわざというかそれが一番燃料効率がいいんだけど

70: 名無しのひみつ
>>62
ソーラーセイルだろうがレーザ推進だろうが、プラズマ推進だろうがイオン推進だろうが、
目的地到着前に反転して減速するのは同じ。

28: 名無しのひみつ
核融合の実用化が前提だな。

36: 名無しのひみつ
「磁気ノズルのレーザー生成プラズマ噴出方向の制御に成功」というだけで、
肝心のレーザー核融合エンジンが絵にかいた餅なんだろ。
これはほとんど意味の無い研究だな。別の応用を考えるべき。

39: 名無しのひみつ
火星まで10日の道が開けたって方がスゲーって思うやろ?

42: 名無しのひみつ
燃料…重水素(若しくはヘリウム)
太陽も比率的には軽いしね

46: 名無しのひみつ
こんなのより反重力とかテレポーテーションはまだ?

50: 名無しのひみつ
数百倍のタンクがないと成り立たない

51: 名無しのひみつ
とりあえず数億年後に始まる太陽膨張への備えは着々と進んでいる
人類の未来は明るい

53: 名無しのひみつ
馬鹿でかい燃料タンクを持って行かなければならないのは変わらないな

57: 名無しのひみつ
これからは、インターステラー航行って言おう

63: 名無しのひみつ
核融合を爆発させずに有効利用できる最初の事例。
水爆のエネルギーなのだから、加速も減速も無問題でしょ。

65: 名無しのひみつ
核融合から電力を取り出す技術的問題を実証するよりも、宇宙ロケット推進として
核融合によるプラズマをコントロールし、有効利用できる最初の技術実証ということだと
言うことだよ。莫大なエネルギーだろ。

75: 名無しのひみつ
実用化は300年後くらいか



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