1: 孤高の旅人 ★
 《 香港、マカオと中国本土の広東省珠海を結ぶ「香港・珠海・マカオ大橋」がほぼ完成し、当局が30日に現場を報道陣に公開した。

 2018年中に開通予定で、当局によると世界最長の海上大橋となる。3地点を含む珠江デルタ地帯の経済一体化を進め、中国政府による現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」の海上ルートの起点としての役割も担う。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.sankei.com/photo/daily/news/171130/dly1711300010-n1.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512069349/



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4: 名無しさん@1周年
あのジェットフェリーがええのに

5: 名無しさん@1周年
開通から崩れて埋めるまでセットだな…

7: 名無しさん@1周年
崩れた実績あるのか韓国製だな

12: 名無しさん@1周年
金あるなぁ、AIIBか?

14: 名無しさん@1周年
高速鉄道みてればわかるだろ
今から10年前には日本に並んでるか追い越してるんだよ

22: 名無しさん@1周年
メンテどうすんのかね

24: 名無しさん@1周年
瀬戸大橋レベルかと思ったけど ただのコンクリート橋だった
技術がスゲええという橋ではなくて ちょっと安心

25: 名無しさん@1周年
ウィキを見ると予定の長さよりも長くなってる?それにコンクリの強度問題?こええ

26: 名無しさん@1周年
55kmと言っても、島並み街道みたいに橋があったり島があったりトンネルがあったりの総計なのでは?
でなければ、フロリダのキーウェストみたいな浅瀬の上を道路がずっとまっすぐ走ってるような橋とか

28: 名無しさん@1周年
アクアラインが15kmぐらいだろ。結構あるね。

31: 名無しさん@1周年
人工島まで作ったのな。沈まないといいけど

32: 名無しさん@1周年
香港・珠海・澳門で港珠澳大橋か、きれいな名前だな。

35: 名無しさん@1周年
一番深そうな部分は海底トンネルなのか
大陸人らしい発想だな、なにしろ陸続きにしないと安心できないんだろう

40: 名無しさん@1周年
>>35
アクアラインと同じだろ。船の通行に関するところを海底トンネルに
しているだけだろ。

38: 名無しさん@1周年
開通式で大量の車両の重量に耐えきれず……

44: 名無しさん@1周年
>>総工費は当初の1千億元(約1兆7千億円)から1100億元に膨らんだ。
なかなか正確じゃん。日本だったら差三千億円くらいになっているだろう。

51: 名無しさん@1周年
また楽しみがひとつ増えた

52: 名無しさん@1周年
数年後に壮大に崩壊するんだろ

56: 名無しさん@1周年
日本も尖閣諸島から橋伸ばして陸地と繋げたらええんちゃうか?領土主張するんやったらやれや

59: 名無しさん@1周年
マジモンの1本の橋じゃなくてアクアラインみたいなの?
日本だと距離的に越えるのは物理的に作れるとこがないがなってタイプ

65: 名無しさん@1周年
橋1つに5兆円とかスゲえな。

73: 名無しさん@1周年
>>65
緊縮財政の日本では考えらない予算規模だな

66: 名無しさん@1周年
シベリア鉄道を北海道に引っ張るための橋作ったらこんな感じか?

67: 名無しさん@1周年
高速フェリーはお払い箱か

68: 名無しさん@1周年
事故でも起きたら逃げ場無しで渋滞だから
ターボジェットで1時間が無難かな

69: 名無しさん@1周年
風対策はどうなってるんだろう?
アクアラインなんかは
ちょっと風が強いとすぐに通行止めになっちゃうよ。

75: 名無しさん@1周年
事故あったら通行止めかよ



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