1: みつを ★
 《 中国南部、広東省珠海の空港では24日午前、中国が独自に開発したとする水陸両用の飛行機AG600型機の初めての試験飛行が行われました。国営の中国中央テレビは、24日の試験飛行の様子を生中継し、技術力の高さをアピールしていました。

 中国の国営メディアなどによりますと、AG600型機は、2009年から開発が進められ、全長およそ40メートルの機体に載せられた装備など95%以上は国産品が使われているということです。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

4849
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011270081000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_024 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514127281/



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https://www.youtube.com/watch?v=mBSPga1VYKc

4: 名無しさん@1周年
機首の消波装置が日本のヤツのパクリぽいね

23: 名無しさん@1周年
>>4
見た目でパクられるんなら、その程度ということ。

実際のUS-2の波消しはそんな簡単に真似できない。

ただ、そんな高い波で着水する必要はないと普通はするだろうがな。

5: (,,゚д゚)さん 頭スカスカ
観光地にも利用できますし...

6: 名無しさん@1周年
高性能自爆装置搭載

8: 名無しさん@1周年
要はランディングギアのついた飛行艇なんだろ?

11: 名無しさん@1周年
両用機は整備が大変だぞ.
面倒くさくて,結局どっちかばっかになるんじゃね?

12: 名無しさん@1周年
もう日本が追いつけない所まで進歩してるなぁ

14: 名無しさん@1周年
本当にこの水陸両用機とやらが成功したという性能試験の一つとしては、
時速90キロでの極低速で連続飛行が出来るかどうかだな。
日本のUS-2は今までの事故機の教訓を生かして、操縦系統にコンピュータ支援を入れているけど、
中国側に操縦も含めてノウハウは未熟なので、二桁の事故機を続出、パイロット死亡数二桁も
覚悟して開発を進めてもらいたいなw

15: 名無しさん@1周年
実用に足る波高計ができたのかな?
まさかまさかの毎回ギャンブル?

21: 名無しさん@1周年
>水陸両用の飛行機

要は飛行艇だな。
今の飛行艇は車輪が付いているから。

22: 名無しさん@1周年
どうせロシアのパクリだろ。
どうせほっといても勝手に墜落するだろ。

29: 名無しさん@1周年
翼の付け根が取って付けたような構造になってるなw
事実上は試作機なんだろうな

31: 名無しさん@1周年
尖閣の侵攻用に開発してるんですね、わかります。

32: 名無しさん@1周年
飛行艇のペラってこんなに低くて大丈夫なの?
滑走中の水しぶきで曲がりそうだが…
今ってそんな事無いのかね?

33: 名無しさん@1周年
しかしでかいな

34: 名無しさん@1周年
黄河、揚子江が滑走路になるのか、西域もカバー出来るな

40: 名無しさん@1周年
二式空挺に車輪付けただけだろ

47: 名無しさん@1周年
最近の飛行艇って、基本的には滑走路からでも離陸出来るんじゃないの?

50: 名無しさん@1周年
>>47
昔から出来るよ、むしろ水上着陸の方が難しい。
水上機は波の影響があるから大きければいいってわけでもないし、ほとんどの水上機は数メートルの波で着陸不可能になる。

54: 名無しさん@1周年
とりあえずで作ってしまえる点ははうらやましいっちゃあうらやましいなw
乱造OKとはいかんが日本ももう少し予算をね・・・

55: 名無しさん@1周年
U-2の完全なパクリだけど、U-2の性能には恐ろしく届かないので苦しんでいる中国

56: 名無しさん@1周年
急いでる感もないから実際最大級に使い道も需要余りないんやろ
水上テストパス出来なきゃ世界最大級のポンコツの称号に早変わりやで

13: Ψ
>>1
飛んではいるが、離着陸は地上だけだね。
水面からの離着陸が無い。

https://www.youtube.com/watch?v=4AIzFrHjQ8I


2: Ψ
これで暗礁にいくらでも部隊配備できるな

4: >>あほか323万3343
二式大艇に比べるとフロートが小さいが大丈夫かね。
水上機と水陸両用航空機とはだいぶ違うね。

5: Ψ
波高1mまで

7: Ψ
のろまな飛行艇は歩兵の持つスティンガーの餌食。

11: Ψ
水上機の設計は難しい、経験が無いと出来ないと聞く
例えば一例として、着陸の時、陸上機だと力のかかる所は脚の取り付け部だけだが
水上機は力を面で受け、その場所も速度や波の状態によってどんどん変わっていく
そんな話を聞いた

27: Ψ
>>11
いわゆる巨大機はお腹から足がたくさん出てくるのが多い。
応力を分散させないと折れるから。
飛行艇の場合はお腹で受けるので巨大化し易い面もある。
ハワードヒューズのハーキュリーズ(8発飛行艇)なんかが良い例。
これらは構造解析技術が未熟だった時代の産物ともいえる。

15: Ψ
ナギじゃないと無理だろうな
日本のみたいに荒れてても超短距離離陸とかできないだろうな

16: Ψ
大してデカくなかったよ。

C-2の方がデカいのにエンジンは半分


引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514116201/ 





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