Name 名無し 17/12/22(金)21:56:48

火力戦闘車?

1514020659351
http://cgi.2chan.net/f/res/1232214.htm 元記事に画像あり
引用元:http://cgi.2chan.net/f/res/1232214.htm



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無題 Name 名無し 17/12/22(金)22:41:35 

おー
なんと立派な




無題 Name 名無し 17/12/22(金)22:52:01

MAN社のやつってこれか

しかし今後外国製車体自走砲+重装輪回収車ベース車両群で運用することになったとして
果たして国産で1両1億、自分のファミリー群は全部吊り上げ不可な車両を作った意味はあったんだろうか?
使い勝手悪いからって似たようなもの二種類使うんじゃなんにもならんでしょ・・・




無題 Name 名無し 17/12/23(土)00:32:34

価格を取ったんだろうけどキドセンのごとく高騰する未來が見える




無題 Name 名無し 17/12/23(土)00:32:44

>自分のファミリー群は全部吊り上げ不可な車両を作った意味はあったんだろうか?

釣り上げ能力なんて作る前に気づきそうだけど作った後に
釣り上げ能力足りないなんてgdgdやりはじめたのかなあれ…




無題 Name 名無し 17/12/23(土)00:44:28

>自分のファミリー群は全部吊り上げ不可な車両を作った意味はあったんだろうか?

ファミリー群を全部吊り上げ可能な回収車など存在しないんじゃないか?
自重と同じ位の物を吊り上げることができるのは、吊り上げ能力に全振りした
クレーン車くらいだろ
これが総重量が20tくらいで、最大吊り上げ能力が20トンのクレーンだよ




1513957468355 無題 Name 名無し 17/12/23(土)05:48:59

16MCVも試作はコンバットタイヤがミシュラン製だったし
車台の参考試作用として導入してる可能性もあんじゃねえの?

>果たして国産で1両1億、自分のファミリー群は全部吊り上げ不可な車両を作った意味はあったんだろうか?

重装輪回収車を開発した当時に16式MCVなんて影も形も無かったのにifの話してどうすんの?
96WAPCが主力になったから82CCVや87RCVもついでに回収出来る車両が欲しいってのが開発コンセプトなんだから




無題 Name 名無し 17/12/23(土)06:12:45

>これが総重量が20tくらいで、最大吊り上げ能力が20トンのクレーンだよ

吊り上げ能力と牽引能力をごっちゃにしてるな
要はレッカー車なんだから牽引能力が対応出来てりゃ良いわけで車体を丸っと吊り上げる能力は要らない
吊り上げ能力は牽引作業時に片側だけ持ち上げる程度あれば良い
米軍はいまだにAフレームクレーンなM88使ってるし




無題 Name 名無し 17/12/23(土)09:31:48

牽引能力すら不足してるのが重装輪回収車なんだけどな
スレ画の種車にドイツ製採用したり単に装輪車両作る能力が劣ってるんだろ




無題 Name 名無し 17/12/23(土)10:11:40

重装輪派生で足りる範囲なら作るけどそうでないなら車体自作放棄って流れかな
定数的にもかなり微妙そうだし




無題 Name 名無し 17/12/23(土)12:09:48

①高度に自動化されたSPか
②輸送機で空輸可能なサイズの重量か
③汎用ヘリでラペル輸送可能な軽量牽引榴弾砲か

この3つのうちどれを選択するかだね
いずれも長射程であることが外せない
米軍は
①M109の最新版
②HIMARS
③M777
ここ最近は②③が活躍している
①はなかなか出番ないね




無題 Name 名無し 17/12/23(土)12:14:18

火力戦闘車は②だけ追及したのかな
みたところ自動化の機構は組み込まれていないみたいだけど…
後ろだけ外せて③みたいな使い方もできます、はないのかな

FH70は優秀砲だったが重いことが時勢に合わなくなって陳腐化した




無題 Name 名無し 17/12/23(土)13:09:12

>③汎用ヘリでラペル輸送可能な軽量牽引榴弾砲か

>③M777

これ騙されちゃいけないよ
軽いといっても、M777って4.2tもあるんだよ
砂漠や砂利道で4.2トンの火砲を人力で牽引するなんて厳しいよ




無題 Name 名無し 17/12/23(土)13:17:15 

なんで人力…
しかしこれ本当に要るのかね




無題 Name 名無し 17/12/23(土)13:27:32 

LMTVがなければ人力で移動するんだよ
重くても自走用エンジンがついてるほうがいいよ




1514003252567 無題 Name 名無し 17/12/23(土)13:31:42 

なら近代化版FH-70が正解だった?




無題 Name 名無し 17/12/23(土)13:53:58 

>なら近代化版FH-70が正解だった?

39口径の今ですら牽引時10メートル近いから、
52口径なんて12メートル近いんじゃないかな?
それで、世界中で牽引をあきらめて車載化の流れが進んでる




無題 Name 名無し 17/12/23(土)17:17:32 

重装輪回収車は車体サイズに拘り過ぎたために肝心の能力についてはその場限りの最低限で作ってしまったのかねえ
法令遵守とはいえブッシュマスターといい車両の仕様が道交法に縛られすぎてるな




無題 Name 名無し 17/12/23(土)17:51:21

>車両の仕様が道交法に縛られすぎてるな

肝心の道路が道交法に沿った車が走るのが前提だからしょうがないと言うか
今後は地方によっては道路のレベルの向上どころか維持すら難しいのを考慮しないといけないかと




無題 Name 名無し 17/12/23(土)21:14:31

スレ画フロントガラスが防弾ガラスじゃないっぽいのが気になるな




無題 Name 名無し 17/12/23(土)21:30:10

>スレ画フロントガラスが防弾ガラスじゃないっぽいのが気になるな

しかも左ハンドルだぞ




無題 Name 名無し 17/12/23(土)22:55:01 

でも運転席と側面に防弾板みたいの追加で
貼付けされてるように見える




無題 Name 名無し 17/12/23(土)23:36:56 

>今後は地方によっては道路のレベルの向上どころか維持すら難しいのを考慮しないといけないかと

何不自由ない都会でコンクリートに囲まれながら
「コンクリートから人へ」なんてはしゃいでる
野党やマスコミが悪いんじゃ…




無題 Name 名無し 17/12/23(土)23:37:54 

>でも運転席と側面に防弾板みたいの追加で

>貼付けされてるように見える

海外派遣用の高機動車とかトラックみたいに元からあるフロントガラスの内側に追加するタイプなのかも




無題 Name 名無し 17/12/24(日)22:20:07 

>架装試験用の別物か重双輪シャーシと比較検討中では?という見方(願望?)

画像の車両が左ハンドルのまま?になってる点をみると
とりあえずMANのシャーシに車体乗せてテストして
みるかという感じじゃないんかな
ただ、海外製部品の維持整備って国内生産に比べるとコスト高騰の予感が




無題 Name 名無し 17/12/24(日)23:19:45

そういえば画像のやつは見たところ2ドアだけど
仕様書では乗員は5名だったんだが座席たりるのか?
正直3名くらいが限界にみえるんだが(要求が変ったのか?)




無題 Name 名無し 17/12/27(水)11:41:43

輪っかの人は試験用の車両と言ってたな
左ハンドルの車両を大量配備するとも考えづらいしどうなるんだろう



無題 Name 名無し 17/12/27(水)11:41:43 

輪っかの人は試験用の車両と言ってたな
左ハンドルの車両を大量配備するとも考えづらいしどうなるんだろう




無題 Name 名無し 17/12/30(土)18:05:34

個人的にはスウェーデン・ノルウェー共同開発のアーチャーみたいなのが理想なんだが





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