1: へっぽこ立て子@エリオット ★
 《 少子高齢化で人手不足が見込まれているのはどの業界でも同じだが、一朝一夕に確保できない専門職の一つが民間航空機パイロットだ。国内で大量退職を迎える「2030年問題」に関係者たちが頭を悩ます中、私立大学など民間養成機関6団体が、パイロットを目指す学生を対象とした無利子貸与型奨学金制度を立ち上げる

 (略) 「中国のエアラインに転職したらしい。年俸4000万円で人を集めているそうだから」(業界関係者)と、真偽不明の話がまことしやかにささやかれた。この年俸額は国内大手2社のパイロット年俸の約2倍。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.sankei.com/premium/news/180107/prm1801070002-n1.html
引用元: ・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1515315616/



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31: 名刺は切らしておりまして
>>1
ワイドボディ機増やせばいい

3: 名刺は切らしておりまして
審査が緩いんだろ規約も 怖いwww

4: 名刺は切らしておりまして
不足しているなら氷河期であぶれている奴らを養成すればいいのに、
それをしないくらいなんだから、別にたいしたことないんだろ
不足だ不足だといっているのはそれを飯のタネにしている奴らだけだろうよ

16: 名刺は切らしておりまして
>>4
40代にピークがあってあと10年で引退ラッシュが起こる困ったって話なのに、のんで四十代の氷河期就職組が出てくんだよ。

年取り過ぎてんだよそいつらは。

5: 名刺は切らしておりまして
氷河期世代はマジで募集なかったからな。千万借金しても何のアテもなかった。

35: 名刺は切らしておりまして
>>5
ANAとJALは自社養成の採用あっただろ?同じ大学内の仲良かったメンバーだけでも3人自社採用通ってたけどな。

6: 名刺は切らしておりまして
人口が減ったら客も減るやろ

8: 名刺は切らしておりまして
安易に採用絞るからこうなる
計画性が皆無

10: 名刺は切らしておりまして
中国4000万も凄いけど日本でも2000万貰えるのか

17: 名刺は切らしておりまして
>>10
パイロットは特殊技能だからな。

同様に大型クレーンとかは高いよ。

18: 名刺は切らしておりまして
>>10
狭き関門だからね
士業は極論で言えば図書館通ってれば受かる
定期便とか五体満足+αに限られた時間とお金が掛かる

11: 名刺は切らしておりまして
日本国内の移動はリニアや新幹線を増やして国内線を廃止し、余ったパイロットは国際線に移動すれば人材不足は解決だろ。

13: 名刺は切らしておりまして
養成には金と時間がかかるからね。
こうなることがわかっていたのだから、
もっと早めに計画的に養成しておけばいいものを。
航空会社が馬鹿。

結局、振り回されるのは学生。
1000万かけても、2割くらいの学生は訓練途中で落第になるから、そういう人たちは、
借金を返せなくなる。
また、促成栽培をすればするほど技量が十分ではなくなりから、事故のリスクが増える。

14: 名刺は切らしておりまして
中国「奨学金の返済を肩代わりしたるわ、ウチに来いよ」

20: 名刺は切らしておりまして
おまえらパイロットになりたいなら
カナダで事業用を500万で取ればなれるぞ
免許取ったらカナダで教官やりながら三年でエアライン就職目指せ
カナダ人の女と結婚しないとビザが無理だが
日本なら1500万かけてもエアライン飛行時間500時間がクリア出来ないから就職無理

23: 名刺は切らしておりまして
全自動でaiに任せれば良いような。

ハイジャックの心配は減るし、自殺志望者がドイツだかオランダだかで航空機を墜落させたし、機械の方がいいよ。

道路と違って空路はガキの飛びだしやら飲酒運転やら煽り運転やらもなく実用化も簡単でしょ

24: 名刺は切らしておりまして
シナチョンパイロットや乗務員とか運転士運転手とか地獄行きじゃん。
無料バスで乗りたくない。

28: 名刺は切らしておりまして
AIと自動操縦になってるよ

29: 名刺は切らしておりまして
まぁ、まだ日本人なら低賃金で働いてくれるかもな。

32: 名刺は切らしておりまして
それこそAIが飛行機飛ばせる時代はまだ来ないのかね

33: 名刺は切らしておりまして
JALは100%減資の時にパイロット削ったからじゃないの?
新卒でパイロットになりそこねたとかそんな記事みた覚えがあるぞ

37: 名刺は切らしておりまして
珊瑚海とミッドウェイで熟練搭乗員喪失して敗戦まっしぐらだったよね

40: 名刺は切らしておりまして
>>37
珊瑚海海戦時に既にキルレシオは一方的にアメリカ優位。

最初から優秀な日本人パイロットなんていなかった。

38: 名刺は切らしておりまして
中国が4000なら日本は5000出せばいいじゃない
また奴隷不足ですか

39: 名刺は切らしておりまして
>>38
これに尽きるんだな。

41: 名刺は切らしておりまして
航空自衛隊から人材を引っこ抜けばええのんちゃうん?

42: 名刺は切らしておりまして
>>41
その引っこ抜き合戦で日本の企業は負け越しているから大問題になっている。

元自衛隊員とは言っても、生活かかっているからね、自分の腕を4千万で買うところと、二千万で買うところを一緒にはできない。

無論中国の国内航空なんてやらないだろうけど、広い意味の軍パイロットはヨーロッパアメリカなど広い航空会社で高額で雇ってくれる。

46: 名刺は切らしておりまして
> 航空業界に流れる中国に転職の噂 パイロット大量退職「2030年問題」乗り切りに奨学金

行きたいバカは行って来い...そしてスパイ容疑で逮捕されて死刑かもな?
中国と言う独裁共産国家は自分たちの都合で何をするか分からんからな。

50: 名刺は切らしておりまして
航空自衛隊でええやん

10: 名無しさん@涙目です。(西日本【緊急地震:茨城県沖M4.4最大震度3】) [RU]
なら3倍出せよ
LCCが増えてパイロット不足は10年前から言われてんだろ

26: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
つい10年前は人件費の安い中国に工場移転だとか経団連が騒いでたのにな

28: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
今パイロットになっても、近い将来オートメーション化でお払い箱になる可能性はどうなんだろう?
しばらくはチヤホヤ高待遇かもしれないけど。

35: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
国内でもパイロットコースの学校あるけど総じて主要路線は任されない
地方とか離島とかのただのコマ
主要路線のパイロットになために必要なのは何よりも学歴

36: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
40代ですが私なんかどうでしょう?
F-16飛ばせますシミュですが

42: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
こうして組織の硬直した日本が中国に買われるのか。
そして当の中国も30年もしたら別の国に買われるんだろうな

44: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP]
中国の航空業界のパイロットってかなり命がけの仕事じゃね?
受け取る報酬と釣り合い取れてるのかな?

93: 名無しさん@涙目です。(東日本) [JP]
>>44
でも機材はピカピカのボーイングやエアバスだし
混雑してるから待機が多くて日本のLCCみたいに短時間で往復を繰り返さなくても済むらしいよ

45: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]
裸眼で1.5以上とか厳しいな

50: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [TR]
高い報酬腹い続けるとセミリタイア多くなるだろなー

54: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN]
なぜ低賃金で働き続けてくれると思ってるの?
経営者ってバカなんだな

68: 名無しさん@涙目です。(茸) [ES]
イリューシンとかツポレフとか操縦できるの?

73: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [PE]
そりゃ国際便の操縦が出来るパイロットにとって航空会社の国籍なんか関係ねえからなあ

82: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]
処方箋見て袋詰めするだけの薬剤師同様パイロットがそんなに学識高いエリートである必要があるのか
空の雲助に過ぎんだろ

86: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ]
インドとかアフリカとか人件費の安い国のパイロットを引き抜けないの?
途上国でもパイロットは居るだろうし。

88: 名無しさん@涙目です。(山口県) [JP]
自動化の技術はどんどん進んでるけどコパイってまだいるの?

96: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IL]
整備士も大部分は子会社でやっすい給料で働かされてるからな。

97: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [KR]
操縦をPSのコントローラーにしてくれたらやってやるよ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1515316761/ 





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