1: たんぽぽ ★
 《 工事が行われたのは福建省の龍岩駅とその周辺の線路で、国家1級鉄道に指定されている重要路線に位置する。新たな駅が完成したことに伴う工事で、19日午後6時30分から工事がスタート。作業員1500人と数十台もの大型作業機器が投入され、工事は9時間かからずに完了。これにより列車の移動時間は大幅に短縮されたという。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://sp.recordchina.co.jp/news.php?id=561884 
引用元: ・http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516950377/



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39: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
電車が高速で走るから高速鉄道であって建築が高速だから高速鉄道ではないぞ?

こいつら馬鹿なんだろうか?

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
コンクリート乾かないんじゃね?

72: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>47

こんな工事にコンクリなんて使わないだろ
人海戦術で線路敷設しただけじゃね?
動画
https://www.youtube.com/watch?v=TDgVm_Ffe1s


105: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>72
マンパワーが豊富すぎて草はえますね。
複々線と豪華な鉄道だ。

133: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
中国+大工事+スピード=(。・人・。)お見舞い申し上げます

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
倒壊するのも早いです

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
インドネシアの高速鉄道もその調子で建設してやれよ

213: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>5
日本の作成した路線図ではカーブが急過ぎて中国車両で対応できない。
費用や工期の問題ではない。

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
9時間でコンクリとか固まるの?

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>9
マノール大量投入

40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>24
速乾剤大量投入か...
強度が気になるな

色々気になるから、キチンとした日程でキチンと仕事して欲しいよね

207: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>9
コンクリもだけど
土はどうなんだろう・・
掘った盛ったしてローラーで固めただけじゃ
たった9時間では落ち着かないと思うがな・・
絶対後で沈むぜ?

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本では一晩で旧線路(地上)から新線路(地下)に切り換える工法が確立されてるが、あれより凄い工事?

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
埋める準備はいつでも出来てるぞ

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
終電~始発の5時間ぐらいで線路付け替えとか日本じゃ普通すぎて

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
単純にマンパワー増し増しのエイヤでやれちゃう所は感心するわ

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
安全確認 品質チェックは省きました

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
強度足らん建物が完成したわけか

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
こういう「世界が驚くほど短い工期で完成」て話題は
北朝鮮の得意(特異)ネタだと思ってたけど、中国もやりますか。

高速鉄道の事故処理も信じられない速さだったなぁ。

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
工程管理とかないのか?

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
打ち合わせとか、指揮した
現場監督は凄いな1500人にどうやって指示だしたんだ。

52: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
で、耐久性と耐用年数は?

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国凄いなあ。
でも、自国の災害だとなぜか遅いんだよなあ。

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
早けりゃいいってもんでも…

中国は過去に57階建てビルをたったの19日で竣工させたそうだが、怖くて入れない。

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
埋めようとしていた高速鉄道車両から腕が出ていたのには驚いたけど
乗車人数と救助者人数の数位ちゃんと確認しろよ

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
こういうのは日本でも一晩でやるよね

71: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
鉄道は工事が終わってからが重要だと思うが

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
新駅でそんな急ぐ必要あんの

84: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
人員凄いな
纏める者がしっかり纏めて
緻密な計画して無いと上手く行かないだろうな

97: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
もはや物理的限界を超えてるな
あぶない

104: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
強権で軍隊式に強行突破するのがそんなに素晴らしいのか?

106: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国には安全輸送という概念は無いようだ

114: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
でも50人くらい死んでて200人ぐらい再起不能な怪我を負ってる、とかじゃないの

115: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
メット被ってないやつが所々いるな
JRでコレやると即アウト

123: 散策者 ◆P5SooWdRDM
これ、まともに鉄筋入れてるのか?
あと、支那の高速鉄道の建設速度が速いのは、国民に人権がないので用地買収という概念そのものが無いから。
支那の高速鉄道建設用地確保は、住人を補償も無しに無理矢理追い出して終わり。

124: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
突貫工事でずさんだから怖いんだけどな

126: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
このスピードならシベリア開拓も簡単だね

131: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国は完成後の運用の質が悪いだけで、技術も工業力も日本を圧倒しているよ。
日本についてあえて言ったら、普通の人は気にしないような細かいところに凝ってるって印象かな。

141: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国全土に張り巡らされた高速鉄道網、
黒字なのは、北京上海間の路線だけ
いずれ、かつての日本の国鉄以上に、国民に借金を背負わすのは、明らか

突然降ってわいたような中国の高速鉄道は、在来線とかの繋がりや至便性もなく、
高速鉄道と不動産投資で、GDPを押し上げるのが目的だから、維持管理の目算を度外視してる

何にしても、いずれ「後の祭り」になるのだろう

142: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ドニエプル川渡河作戦みたいな
まあバレエみたいな。

152: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
あんだけ人が居るんだし人海戦術はいいんだけど、
QCがクオリティチェックじゃなくてクオリティオブチャイナだからなぁ・・・

154: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
昔から人海戦術は中国の得意技だな。

160: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
恐るべし中国の人海戦術だな
時おり見せるこの力は何なんだろうな

167: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
でもこれ戦争の時に塹壕掘るのも早いって事だよな
中国の工兵は優秀だな

202: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
国の規模がデカいだけあって動員能力は普通に凄いからねえ。重機も人員も大量にあるから人海戦術が取れる工程はホント速い。
ただ時間が必要な工程が挟まると一気に完成度が不安になるけど。

210: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
凄い軍師や将軍が何万もの兵からなる陣形を
ドラで縦横無尽に動かした感じで、一気に作ったんだな。
凄いぜ。

216: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
工事の速さだけはどうやっても中国にはかなわんわ



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