1: サイカイへのショートカット ★
    《    米南部サウスカロライナ州で4日未明、全米鉄道旅行公社「アムトラック」が運行するニューヨーク発マイアミ行きの寝台列車が停車中の貨物列車に激突、脱線した。

    AP通信によると、この事故で寝台列車の乗員2人が死亡、乗客100人以上が負傷した。     》     
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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http://www.yomiuri.co.jp/world/20180205-OYT1T50001.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517776570/ 
引用元:
https://www.youtube.com/watch?v=o8ksLvFKirM 動画



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2: 名無しさん@1周年
暴走特急

3: 名無しさん@1周年
アメリカに寝台列車なんてあったんだなw

7: 名無しさん@1周年
>>3
なんか驚いた
食堂車があるなら乗ってみたい

27: 名無しさん@1周年
>>3
あんだけ長距離走ってるのにむしろ寝台車なかったらどうやって寝るんだよ?
立ち寝か

4: 名無しさん@1周年
寝台列車は誤った線路上を走行していた可能性があるという

信じられん、そんなこと出来るのか?

8: 名無しさん@1周年
アメリカの鉄道は貨物が主役

旅客列車は後回し

69: 名無しさん@1周年
>>8
アメリカだけではなく、世界的に貨物が優先。
貨物の方が、旅客よりも経済的効果があると考えられてるからね。

9: 名無しさん@1周年
アメリカの鉄道は事故が多いイメージ

13: 名無しさん@1周年
鉄道さえ道を誤るのに、世の中自動運転とか爆笑

14: 名無しさん@1周年
中国が作ったのかな

16: 名無しさん@1周年
2015年5月12日 フィラデルフィア脱線事故(ノースイースト・リージョナル) 死者8人 負傷者200人以上
2017年12月18日 ワシントン脱線・車道転落事故(アムトラック・カスケード) 死者3人 負傷者100人以上
2018年1月31日 バージニアゴミ収集車衝突事故(チャーター便) 死者1人 負傷者不明
2018年2月4日  サウスカロライナ衝突事故 ← new!

アムトラック事故起こしすぎ

17: 名無しさん@1周年
アムトラックここ三年ほどで重大事故が相次いでいるな
会社がおかしくなっているのかもしれんね

18: 名無しさん@1周年
寝ていた乗客にとってはとんだ目覚まし時計だな

19: 名無しさん@1周年
アメリカの会社つて現場はとんでもないアホが多いっていうけど、管理する側もアホになったのかな?

20: 名無しさん@1周年
ピースメーカーで見た

21: 名無しさん@1周年
機関車の運転手が降りて人力でポイント切り替えとかやってるんでしょ
間違える時だってあるから仕方ない

37: 名無しさん@1周年
>>21
人力操作ならポイント切り換え担当者のミスなんだろうし、機械制御ならポイント切り換えシステムの故障なんだろうね。
テレビのニュースによると、貨物列車は引き上げ線に停車中で、その引き上げ線へ旅客列車のほうが侵入して正面衝突したらしいから。

23: 名無しさん@1周年
アムトラックってむかしからこんなんだよね
国土が広すぎてメンテが行き届かないのかもね

24: 名無しさん@1周年
ニューヨークからマイアミって飛行機でも3時間かかる

29: 名無しさん@1周年
JRからATSを買いなさい

34: 名無しさん@1周年
電車はあまり長距離だと
飛行機よりも高くなりそうだけど

36: 名無しさん@1周年
引き込み線切り替えを間違ったらしい

40: 名無しさん@1周年
>>36
アメリカのポイント切り換えは機械制御じゃなくて、未だに人力操作なんだね。

46: 名無しさん@1周年
技術的な事を考えると
中国がアメリカ国内の鉄道運行を全面請負する時代も近いかもな

49: 名無しさん@1周年
先頭車両は戦車みたいな頑丈さを要求する国

52: 名無しさん@1周年
現場の警察や消防「ちきしょう、スーパーボウル見られないじゃないか」

56: 名無しさん@1周年
アムトラックのパルスコードATCは日本の3世代ぐらい前の技術だからぬ(´・ω・`)

60: 名無しさん@1周年
最近立て続けだから
トランプが公共インフラ投資に舵を切ったのはギリギリのタイミングだった
ってのと「今まで何やってた?」って空気が濃くなるだろうな

61: 名無しさん@1周年
アメリカは鉄道後進国だからなあ。
日本より50年は遅れてる。

63: 名無しさん@1周年
アムトラックは事故多すぎだろ…

66: 名無しさん@1周年
アメリカの鉄道の警笛のかっこよさは世界一

4: 名無しさん@1周年
ようわからんけど
単線という事か

54: 名無しさん@1周年
>>4
都市近郊以外は基本的に単線、所々に数キロ程度のすれ違い区間があるが貨物列車自体が2km近くある場合がある

6: 名無しさん@1周年
北米大陸の貨物列車って、とんでもない超が付くほどの長大編成だしな。
40ftの海上コンテナを二段重ねにしてたりするし。

7: 名無しさん@1周年
米国だと保守大変だろうなぁ
日本だって北海道の路線はいろいろヤバいし

10: 名無しさん@1周年
まんまアンストッパブルじゃん

14: 名無しさん@1周年
アメリカで新幹線はやっぱり無理やな

19: 名無しさん@1周年
馬鹿がアメリカの鉄道を持ち上げて日本の鉄道を高コストだと批判してたけど現実ってこんなもの

20: 名無しさん@1周年
コンピューターで集中管理してるんだろ?
未だにタブレットとか使ってるの?

25: 名無しさん@1周年
アメリカは鉄道が衰退してると思われてるけど
アムトラックは世界最大規模の鉄道網なんだよな
それ以外にも貨物の鉄道会社は沢山ある
車両規模も大きくて、M1エイブラムズ戦車なんかも運ぶ
日本の鉄道は戦車は運べないね、大きすぎて

27: 名無しさん@1周年
先週も同じような事故なかった?って思ったら
先週は確かごみ収集車と衝突か

31: 名無しさん@1周年
アメリカは線路が十字路になってる処があるからなぁ

33: 名無しさん@1周年
アムトラックって雪が積もってても爆走してるイメージしかない

41: 名無しさん@1周年
アムトラックの事故みる度にやっぱり分離方式ってダメなんだと思わされんね
貨物はともかく旅客やる会社が線路を管理しないとかないわ
北海道新幹線で寝台が姿消したのもこの辺の問題があったんだろうね

44: 名無しさん@1周年
飛行機の事故より列車の事故の方が多いって、アメリカって国は不思議だよな

47: 名無しさん@1周年
NTSBの出番だな

50: 名無しさん@1周年
ドローンで撮影した事故現場上空映像
https://www.youtube.com/watch?v=Fp36W9L741E&t=10s


56: 名無しさん@1周年
アムトラックなんていうから、水陸両用の軍用車両だと思ったら違ってた


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517760227/





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