1: みつを ★
 《 佐賀県の住宅に陸上自衛隊のヘリコプターが墜落した事故で、プロペラのように回転するメインローターと見られる部品が、墜落現場から離れた場所に落下しているのが見つかりました。

 メインローターを失うとヘリコプターは飛行できなくなるため、警察と自衛隊は、飛行中にローターが脱落し、墜落した可能性もあると見て調べています。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180207/k10011318271000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517948461/



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墜落の瞬間(佐賀TV) 
http://www.youtube.com/watch?v=U_gOOXJXqRA


28: 名無しさん@1周年
うわーっ、整備チームは今頃、すごい疑心暗鬼に落ち込んでいるだろうな

50: 名無しさん@1周年
目撃者もメインローターだけ飛んで行って機体が落ちたって言ってたしな

61: 名無しさん@1周年
整備隊長の首が飛ぶのは当然として
はたして辞表が何通必要になるだろうか

62: 名無しさん@1周年
メインローター整備不良なんてあってはならない事案だぞ
徹底的に調査しろ日本も国交省じゃなくてNTSBみたいな組織作れ

69: 名無しさん@1周年
パイロットも整備任せにしないで必ず飛行前の点検するから死んだ飛行隊長の過失だね

75: 名無しさん@1周年
>>69
機長は防大卒の飛行教官だったらしいね。
AH-64Dを導入する際に米国へ研修に行ったベテラン機長。
(´・ω・`)

77: 名無しさん@1周年
メインローターが外れるって・・・。
ヘリコプターがヘリコプターたるゆえんであり、機関部分の主役たる存在ではないか。
電車でいえばいきなり、車輪がとれてしまうみたいなことだ。
いったいどこがつくったのか。そして整備点検はしていたのか。

92: 名無しさん@1周年
整備班は生きた心地がしないだろうな

97: 名無しさん@1周年
機体から何かが分離した後も自由落下ではなく不自然な動きをしているから
4枚のメインローターのうち一部(2枚?)は残ってたっぽいな

104: 名無しさん@1周年
しかし家にいた少女が軽症で助かったのは奇跡

108: 名無しさん@1周年
メインローターが吹っ飛んだのなら対応しようがない

131: 名無しさん@1周年
ジョン・マクレーン(ダイハード)なら、、、
墜落、地面に激突する!直前に緊急脱出装置のレバーを引いて無事に生還しているケースだ。

144: 名無しさん@1周年
昨日ミヤネヤ見たけど、予算か人が足りないとか整備の人員かとか何かの理由があるのではないかとか言っていたが、
仮にそうだとしても予算や人員上げたら上げたで違う文句言うくせに思った。
自衛隊だけでなく、民間のヘリの事故数も出さず比べなきゃ変だし適当すぎる。

148: 名無しさん@1周年
>>144
予算は死ぬほど上がっとるやろ。

154: 名無しさん@1周年
>>148
新しい迎撃ミサイルとか戦闘機とか艦船も買ってるから具体的に整備や人員がどれくらい上がってるのか、見あってるのかわからん。

150: 名無しさん@1周年
ローター外れた瞬間に機体に急な加速度が発生してたみたいだから
すでに気絶してたんじゃないの?

184: 名無しさん@1周年
メイン・ローター・ヘッドの交換ミスだな

185: 名無しさん@1周年
単なる締め付けトルク不足か、繰り返し疲労によるボルトの破断か、そもそも整備不良か、製造不良か、設計不良か、現時点では何もわからんというのに

3: 名無しさん@1周年
去年1年で事故4件
技術力が落ちすぎではないか

13: 名無しさん@1周年
ネジ締め忘れたんだろ ラジコンヘリでもよくあるわ

16: 名無しさん@1周年
バラして組み立て直すと何故かネジが余る

27: 名無しさん@1周年
ローターが外れるとか漫画の世界だろう

38: 名無しさん@1周年
まだタービンブレード破断の線も棄てがたい。

46: 名無しさん@1周年
シュペルピューマはローターの欠陥で飛行中にローター脱落だったよな

49: 名無しさん@1周年
ここが逝ってローター脱落したら何も出来ずに落ちるしかないわけだろ
絶対の死を前にしての恐怖はどれほどか

102: 名無しさん@1周年
>>49
目撃証言では、
「ギャー」ってエアコンが壊れたような音が聞こえたというけど、
まさか・・・

50: 名無しさん@1周年
初のメインローターヘッド交換

整備士のなかで正解を知る人は誰もいなかったんだろうね

マニュアルはあるんだけど
マニュアルに詳しく記載されてない内容なんかもあるだろうし

メインローターヘッド交換の経験者を呼ぶべきだったね

51: 名無しさん@1周年
誰が整備したんだよ
完全に整備ミスじゃん

59: 名無しさん@1周年
初めてだから分解前に写真を撮っとくべきだったな
あちゃあー何か余ってるがなー

69: 名無しさん@1周年
自衛隊も米軍も事故や故障が多すぎるわ、
北朝鮮がきな臭いから緊張感が緩んでるってことはないと思われるのに、
これはどうしたことだ?

84: 名無しさん@1周年
整備不良か初期不良かってとこか

85: 名無しさん@1周年
ロシアの戦闘機が着陸するときに開くパラシュートみたいなやつローターの上にでも搭載すればいいのに

90: 名無しさん@1周年
2等陸佐って中佐か
そんな階級の高い人もヘリに乗るんだね。下っ端しか乗らないんだと思ってた

106: 名無しさん@1周年
微量の放射性物質とは、機関銃の銃弾弾頭?それとも計器類のトリチウム?

138: 名無しさん@1周年
>>106
たぶん劣化ウランとかじゃね?
劣化ウランは航空機のバラストであるとか結構使われてたりする まあ、ウラン235を抽出した後の残り滓ウラン238な訳だけど
比重が大きく(つまり質量が大きく)また硬いらしいから戦車の装甲とか徹甲弾の弾芯とかにも使われたりするけどな

115: 名無しさん@1周年
ローターが外れるなんて思わないから
体制を立て直そうとしていたんかね

117: 名無しさん@1周年
整備士と名のつく職業ってリスク高いな、しかも薄給

398: 名無しさん@1周年
>>117
このヘリを整備する技術者は相当な高給取りだろ。
普通の整備士じゃないぞ、何百億円もする軍事兵器の技術者なんだぞ。

132: 名無しさん@1周年
高いおもちゃだよなあ
対戦車ヘリが活躍する機会なんてあるのかな

141: 名無しさん@1周年

2佐クラスの攻撃ヘリパイロットで、試験飛行クラスともなれば
米陸軍では部隊指揮官かトレセンの飛行隊長だ

飛行時間8,000時間 アパッチライダーでは世界有数の人材を失った・・・無念
狙いやがったか

AH-64D-BlockIII
西部方面隊目達原駐屯地
調達数10機
教育隊と一個戦闘飛行隊の編成

148: 名無しさん@1周年
動画をよくみると
外れてるローターが上下に吹っ飛んでるのが見える

151: 名無しさん@1周年
アパッチはエンジン二つあるから
片方壊れても落ちないよね

157: 名無しさん@1周年
戦闘機だったら脱出装置がついてるけど
回転翼機だと真上に射出できないから
ついてないのかね?

165: 名無しさん@1周年
>>157
ロシアの攻撃ヘリについてるのもある

166: 名無しさん@1周年
整備士「やべえボルト締め忘れた!」

170: 名無しさん@1周年
整備班はトラウマになるな

187: 名無しさん@1周年
まあ新品部品の異常か整備ミスなんだろうね

209: 名無しさん@1周年
ミリネジで固定しなきゃならないのに
インチネジを使った

220: 名無しさん@1周年
>>209
ナット斜めに締め込んで、負荷がかかってボルトが折れたとか…。
昔、自分のクルマでやったコトある…。

225: 名無しさん@1周年
こういうのって飛びあがる前にアイドリングとか各動作確認とかはほとんどしないの?
そのときの負荷程度なら部品も耐えれたのかな・・・

236: 名無しさん@1周年
整備不良の線が濃厚だな

267: 名無しさん@1周年
ローターが一枚でもなくなったら
恐ろしい振動でフレームが破壊される

277: 名無しさん@1周年
軍用攻撃ヘリは脱出装置が飛び出す際に
乗員がローターブレードで被害にあわないように
ブレードが外れて遠心力で飛んでゆくようになってるから
今回も
何らかの不具合でブレードが外れて飛んでゆく機能が働いたのだと思う
制御プログラムの不具合とかかも

ネジのゆるみとか取り付けの間違いとかじゃない
そんな凡ミスじゃない

294: 名無しさん@1周年
整備員きついな
自分のせいで無かったとしても、顔真っ青になるわ

299: 名無しさん@1周年
飛ばずに地上で回転テストとかやったのかな?

317: 名無しさん@1周年
>>299
ある程度テストは整備工場でやってから引き渡し
で自衛隊側で点検飛行やって受領

319: 名無しさん@1周年
殉職した自衛官両氏に哀悼の意を捧げます

371: 名無しさん@1周年
1.交換したローターヘッドの不良か取り付けミスでローター脱落
2.エンジン関係の故障でタービンブレード飛散、ローター破壊
3.トランスミッション関係の故障で部品が飛散、ローター破壊
4.その他

やっぱ1番が堅いかな~

380: 名無しさん@1周年
このヘリを巡っては、富士重工と裁判ざたになってたよね
そして、次期汎用ヘリ選定を巡っても、悪い噂が流れているし
陰謀論を展開したくなるわ

385: 名無しさん@1周年
日本で10機ぐらいしかない機体だし
マニュアルよんでも交換のやり方ががよくわからなかった

387: 名無しさん@1周年
因みに
二重反転ローターというタイプなら
コノ悲劇は起きなかった

418: 名無しさん@1周年
>>387

二重反転であろうが羽根がすべてぶっ飛べば終わりだろwww

440: 名無しさん@1周年
色々な可能性を考えてる人は、AH64という事も考慮したらいいと思う
生存性命の設計で数多くの実戦でも使われた機種

メインローターやエンジンなどに20mm機関砲の直撃でもすぐに落ちない構造で、
防弾性能という物理的な防御の他に構造的にも普通のヘリと違う部分もあるだろう

473: 名無しさん@1周年
整備士震えてるだろうな…


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517889610/ 





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