1: イレイザー ★
 《 国内初の「消防飛行艇」製造を目指す航空機メーカー「新明和工業」の甲南工場(神戸市東灘区)で22日、飛行艇に取り付けて水を運ぶ「水タンク」を使った放水実験が行われた。タンクは海上自衛隊の救難飛行艇を改良することで搭載可能となる。同社の担当者は「南海トラフ巨大地震のような大規模災害での新兵器に」と力を入れている。

 (略) 同社が構想する消防飛行艇は、海自の救難飛行艇「US2」の改良機で、一度に消防ヘリの7倍の約15トンの水を運搬できる。直接海や湖に離着陸して取水できるため長時間の消火活動が可能という。   》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

US-2_9903-2
http://www.sankei.com/smp/west/news/180223/wst1802230033-s1.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519357370/ 
引用元:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:US-2_9903-2.JPG



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4: 名無しさん@1周年
強度不足じゃなかったんですか

10: 名無しさん@1周年
メンテ大変なんだよねたしか

11: 名無しさん@1周年
一機あたり140億とか高いよな
はよ量産して価格下げないとな

12: 名無しさん@1周年
超でかいヘリコプターでいいんじゃねーの
ニーズあると思うけどな

38: 名無しさん@1周年
>>12
ヘリコプターはバケツに水を入れなきゃならんが、こいつは水面を滑走しながら水を汲めるのよ。
放水→湖面で取水→放水が繰り返せる。
しかも圧倒的に大量。

15: 名無しさん@1周年
アメリカでももう古いのしか残ってないし需要あるだろ

19: 名無しさん@1周年
ロシアの山火事消火で湖の水を掬ってる映像があるけど
US2である必要あるの?
つーか20年以上も考えてたの
状況が変わったの

96: 名無しさん@1周年
>>19
驚異的なSTOL性や本文にあるとおりの荒波でも離発着できるって時点でロシアの飛行艇を使うより余程いいさ

27: 名無しさん@1周年
これ短距離発着性能も凄いんでしょ
空港のない小笠原に救急用で常駐してるやつ

29: 名無しさん@1周年
>>27
反重力装置搭載かっ!?てくらい

28: 名無しさん@1周年
山間部多いしさ
でかいヘリ国産すりゃいいのに
なんで必要なもの作らないんだろね

34: 名無しさん@1周年
US2の操縦技術はかなり高いと聞いたことある
消防に採用したとしてパイロット育てるのも大変だろうな

35: 名無しさん@1周年
>>最高速度は時速約580キロ、航続距離は約4700キロ

こんな性能あるならさっさと旅客機仕様にして海外に売れよ。
絶対需要あるよ。

80: 名無しさん@1周年
>>35
値段が高過ぎて無いんだなぁ
インドが欲しいと言ってたけど、自分で生産出来ないならイラネって話し

82: 名無しさん@1周年
>>35
それだったら九七式飛行艇みたいなデザインのを現代の技術で再現した方が良いと思うよ。

106: 名無しさん@1周年
>>35
飛行場を作れない離島では使えそうだが、
そういう場所では10人前後の小型のを運用しているんじゃない?
知らんけどw

37: 名無しさん@1周年
無理やり魔改造して使うなや^^

40: 名無しさん@1周年
カナダの消防飛行艇だったか
湖面に着水して滑走しながら止まらず給水できると言ってたな

42: 名無しさん@1周年
消防庁が運用出来るんか?
全体の予算は変わらんのだぞ

43: 名無しさん@1周年
糸魚川の大火災みたいな街の中でも使えるのか

49: 名無しさん@1周年
>>43
時速200キロくらいで何百キロの水が落ちてきたら、どうなると思う?

48: 名無しさん@1周年
カリフォルニアに売れるんじゃないかな。

51: 名無しさん@1周年
無茶苦茶高いだろ。
その分ヘリに回せよ。

52: 名無しさん@1周年
新明和工業の前身は川西航空機。川西航空機鳴尾製作所が紫電改の主な生産拠点で、その出荷のために旧阪神競馬場を接収して鳴尾飛行場が建設された
戦後、その補償も兼ねて川西航空機宝塚製作所の跡地が現在の阪神競馬場となった

105: 名無しさん@1周年
>>52  紫電改といえば、当時かろうじてB29を阻止出来る防空迎撃機、広島原爆を阻止できたんや、海軍機やから暗号でばれてるけど…

53: 名無しさん@1周年
輸出か
それもいいな

59: 名無しさん@1周年
天草にUS-2が訓練で来てるけど、優雅に飛んでてウットリするわ。
数年前まで御先祖様のPS-1が展示されてたんだけど、地元の馬鹿が色々と壊しやがって劣化著しく取り壊しになった。

us-2って乗組員が11人必要なんだよな。
操縦が色々と難しいらしい。

63: 名無しさん@1周年
問題はそれだけ水を内部に溜め込んでから 水面から離陸できんのか?

99: 名無しさん@1周年
>>63
問題はって、むしろそこがスタートだろw

64: 名無しさん@1周年
わざわざ飛行艇なんか使わなくても
固定翼機+空港に給水設備で十分なんだけどね
どうせ着水できる湖なんか無いんだし。
公金にタカろうとうする新明和氏ねよ

http://static.timesofisrael.com/www/uploads/2016/11/F161126HP06-e1480173998723-640x400.jpg
http://www.fs.fed.us/fire/av_safety/photos/t27at-santa-anita-fire.jpg
no title

65: 名無しさん@1周年
納入先はやっぱり自衛隊?

広域消防として自治体もって思ったけど予算がネックになりそうだな。
国が買って自治体に貸すとかできないのかな?

70: 名無しさん@1周年
上空から撒いても霧になって終わりじゃね?

塊でドカンと落ちないだろ。

91: 名無しさん@1周年
>>70
霧化した方が効率的なんだけど。

73: 名無しさん@1周年
7.5トンの水を空中から下の建物に撒いたら建物が潰れそうじゃね?
人がいるところでは使えないなぁ。
アメリカの森林火災とかにはいいかもね。

76: 名無しさん@1周年
消防に使うなら売れそうだな
海上の船舶火災・人員の救助に役立ちそうだ

77: 名無しさん@1周年
馬鹿だな。山火事消火用だよ。
カリフォルニアじゃ日本航空の747-400の中古機改造したスーパータンカーってのもあるぐらいだし。

81: 名無しさん@1周年
民間機なら、輸出もできるしな。

84: 名無しさん@1周年
積むのは基本、真水。空港で積むか、US-2の場合、湖で補給できるかも?
前述のスーパータンカーは空港で積んでた。

86: 名無しさん@1周年
水上機は滑水しながら水を補給できるから良いよね

93: 名無しさん@1周年
多分、メーカーに残った試験機か技本にある機体を改造すんだろ?この機体も。
一種の再利用ってワケだ。

109: 名無しさん@1周年
PS-1にもあったな、消防飛行艇。
今回の実験のタンクはその時の廃物利用か?

112: 名無しさん@1周年
昔岩国でUS1の超低速飛行見たけどあれはすごかった。

118: 名無しさん@1周年
アメリカはジャンボジェットで放水していたような。
放水された家は窓ガラスが吹っ飛び、ピンク色に染まっていたような…。

130: 名無しさん@1周年
これ、なんで対潜哨戒で使わないんだろう
単魚雷や爆雷も積めるよね

132: 名無しさん@1周年
海外への輸出も想定してるから、多用途に使えるアピールが必要なのかな

135: 名無しさん@1周年
注水時間はどの程度になるのだろう?
いざというときは、海や湖で素早く注水出来ると用途が広がる。

137: 名無しさん@1周年
>>135
着水して全力で水上滑走しながら給水する
ものの数十秒もかからず満水になってそのまま離陸

だから早く反復できる消防飛行艇は一定のニーズがあるのよ

145: 名無しさん@1周年
毎年山火事が風物詩になってる国で需要あるかもな。

146: 名無しさん@1周年
淡水ならともかく、海水ならショートやらで街は機能停止

150: 名無しさん@1周年
まあ、もっとたくさん作ればよい。
唯一無二最高の飛行挺にしよう




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