Name 名無し 18/02/12(月)09:49:57

離島防衛 F-35B導入へ

配備するならPre-MSIP全てF-35Bにすべきだと思うけど、1~2飛行隊ってどうなん?

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https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%96%E9%87%8E/ar-BBJ0I8f
引用元:http://www.2chan.net/



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無題 Name 名無し 18/02/12(月)09:54:30

確かF-4EJ改が2個飛行隊ほど残ってたはずだけど、
その更新用じゃないの?
F-15J Pre-MSIPまでまとめて更新して欲しい所だけど。




無題 Name 名無し 18/02/12(月)10:11:43

EJ改はA型42機で置き換えでしょ
用途的にもあくまでA型の補完になるだろうから妥当なところでは




無題 Name 名無し 18/02/12(月)10:41:57 

一切使ったことないVTOL機を大々的に入れられないだけだろ





無題 Name 名無し 18/02/12(月)10:57:22 

この記事で気になったのはF-2の早期引退は決定的なんだな、と
F-15re-MSIPより短命に終わりそうだ

T-4もブルーの46-5725が引退したしそのうち後継の話が出そうではあるね




JASDF_Mitsubishi_F-2 無題 Name 名無し 18/02/12(月)11:04:58 

501飛行隊の後継機がどうなるかが不透明だよね
F-35Aの調達数増を検討してるならF-35Aの可能性が高いけど
EA-18Gの話が出たりして調達スケジュールが予想出来ない
F-35Aを+1個飛行隊とF-35Bを1個飛行隊分調達としたら
F-3は早ければ2020年代後半に調達開始という感じかね




無題 Name 名無し 18/02/12(月)11:24:42

これ、運用は大丈夫なの?
将来的にはF-35A、F-35B、F-16、F-Xの4機種体制になるって事だよね
AとBで共有できる整備パーツってそんなにありそうじゃないし
整備に負担かかりすぎるんじゃないの?




無題 Name 名無し 18/02/12(月)11:37:47

普通にF-35Aが優先じゃないの
まずは必要な数そろえなきゃいけないし




無題 Name 名無し 18/02/12(月)11:48:50 

>将来的にはF-35A、F-35B、F-16、F-Xの4機種体制になるって事だよね

>AとBで共有できる整備パーツってそんなにありそうじゃないし

>整備に負担かかりすぎるんじゃないの?

ていうかF-35Aいらんよ、F-35Bだけでいい
F-3もF-35Cみたいに艦載機にするなら役に立つが滑走路に依存してたら
有事に滑走路を壊されて離陸不能になり地上で破壊されて終わりだろう





無題 Name 名無し 18/02/12(月)12:55:35 

>有事に滑走路を壊されて離陸不能になり地上で破壊されて終わりだろう

世界中の空軍機否定か
凄いな…





無題 Name 名無し 18/02/12(月)13:25:34

B型はSTOL性能のために航続距離とか弾薬搭載量を犠牲にしているから
それオンリーだと制空権争いに支障が出るという判断なんでしょ

九州にはA型を配置して最前線になる沖縄や先島諸島にB型という構想かと




無題 Name 名無し 18/02/12(月)13:48:57

水陸部隊の支援が目的なら佐世保に近くてかつ太平洋側でスクランブルの頻度も少ない新田原になるわな




無題 Name 名無し 18/02/12(月)13:54:35

F-15より先にF-2全廃は考えにくいな・・
置き換えというならF-2→F-3(構想中)
という方がまだ可能性をある気が
F-15改修機をさらに改良するという事は形態二型に
統合電子戦システム搭載するとか?
Pre-MSIP機はF-35に転換という事でいいんかな




無題 Name 名無し 18/02/12(月)14:27:18

形態2型はゴールデンイーグルに準じた改修と巡航ミサイルの運用能力付与ですかね
以前報道された180億は無いにしても幾ら掛かるやら…





無題 Name 名無し 18/02/12(月)14:59:49

長く使う事考えたらF-35に代えた方が良い。




無題 Name 名無し 18/02/12(月)15:38:17

向こう50年は改修しながら使い続ける事になるのかな・・・




無題 Name 名無し 18/02/12(月)17:35:01 

2030年頃には
F-15J/DJ X4個SQ
F-2 X3個SQ
F-35A X4個SQ
F-35B X2個SQ
くらいになってるのかね
F-3で残ったF-15とF-2を淘汰するくらいか





無題 Name 名無し 18/02/12(月)20:30:25 

>長く使う事考えたらF-35に代えた方が良い。

F-35に飛行停止命令レベルの問題が起こったら
飛べる機体が少なすぎる問題も困りもんだな





無題 Name 名無し 18/02/12(月)21:03:48

Pre機を1、2個飛行隊残してF-2後継まで持たせるなら当初の予定通り
Pre機をベースにしたF-15改造案で行くのでは





無題 Name 名無し 18/02/12(月)21:50:02

pre機を改修しようとしたらそれこそIRANがべらぼうに長期になり可動機減による現場の負担が跳ね上がりそうだが 
三菱だってんな歩留まりの悪い作業受けたかないだろ




無題 Name 名無し 18/02/12(月)23:13:01

イスラエルがpre相当機をMSIP相当に改造した際の費用が1機100億円してるそうだから費用対効果考えると・・・





無題 Name 名無し 18/02/13(火)11:29:14

B導入するならAはそんなに増やさんでいいと思う




無題 Name 名無し 18/02/13(火)19:49:08

>B導入するなら

流れから言ってC型も導入してほしい




無題 Name 名無し 18/02/13(火)19:55:33

流石に原潜と正規空母に35Cはないだろなぁと思うが……

まさかの……





無題 Name 名無し 18/02/14(水)05:56:15

5年後に南沙要塞への攻撃能力確保のためとかいって空母機動部隊整備されてても驚かん





無題 Name 名無し 18/02/15(木)02:36:03

取敢えず以前日本に来たF-35のモック借りて
いずも型に載せて寸法大丈夫かくらい検証してほしい





無題 Name 名無し 18/02/16(金)05:50:16

C型にない特長で我が国独特の使い道としては、島を奪還したら滑走路のない島からの発着も可能な点かなあ
偽装したら全く判らなくなる




無題 Name 名無し 18/02/16(金)07:22:24

滑走路なしの完全なVTOL運用なら燃料や搭載武器にかなり制約を受けそうだけど。




無題 Name 名無し 18/02/16(金)09:55:07

200mくらいは整地あるいは道路の使用ができるだろう





無題 Name 名無し 18/02/16(金)12:25:21

電柱電線や街路灯が無く
滑走路の支障にならない直線路が島にあるかな





無題 Name 名無し 18/02/16(金)19:49:03

仮に障害物の無い直線道路があっても20tを超える機体重量に耐えるだけの強度はないだろうな。
グリペンは機体を軽くしてクリアしているけど、Fー35Bは予め滑走路となる道路の補強が必要だと思うよ。





無題 Name 名無し 18/02/16(金)19:55:16

あとは耐熱処理も必要になるけど、そこまでやるのなら先島諸島の有人島にある飛行場を補強したほうが早いな。
地図でみると大抵の島に飛行場があるよ。





無題 Name 名無し 18/02/17(土)06:26:36

短い滑走路だけなら鉄板敷いた仮設滑走路でもいけるからな






無題 Name 名無し 18/02/17(土)15:52:35 

>偽装したら全く判らなくなる

滑走路灯ぐらいつくんじゃね?迷彩カバーとセットで




無題 Name 名無し 18/02/18(日)10:15:16

やるならAM-2マットとかも買うでしょ





無題 Name 名無し 18/02/18(日)06:47:56

擬装印刷プリンタはホント推奨したい
ドローンで周囲の植栽など上空で撮影
画像合成して随時印刷する
200mの滑走路くらいなら一時間もあれば変えられるだろう






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