1: ティータイム ★
 《 成田空港(千葉県成田市など)の開港を4日後に控えた1978年3月26日、開港に反対する活動家たちが管制塔(高さ約64メートル)に侵入して機器を破壊する「管制塔占拠事件」が起き、開港は2カ月遅れた。あれから40年。成田国際空港会社(NAA)は「成田闘争の象徴」と言えるこの建物を、2020年にも取り壊すことを決めた。

 成田空港をめぐっては、建設が閣議決定された66年以降、地元農家らの反対運動が活動家を巻き込んで激化。警察官3人が死亡した東峰十字路事件など「成田闘争」が繰り広げられた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Old_control_tower_of_Narita_International_Airport-2
https://www.asahi.com/articles/ASL3V5JYGL3VUDCB015.html?iref=comtop_8_07
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522406646/ 
引用元:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Old_control_tower_of_Narita_International_Airport-2.JPG



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9: 名無しさん@1周年
愚者の記念碑として保存すりゃよかったのに

10: 名無しさん@1周年
そもそも建設以前に管制塔から延びる排水溝の設計図を活動家によって盗まれたのが事件の発端だったんだよね。
なぜ計画を変更しなかったのか。

11: 名無しさん@1周年
成田がハブ化できなかったことでどれだけの損害が生じたことから

12: 名無しさん@1周年
成田の発展を阻害した反対派のことを地元の人はどう思ってるんだろう?

14: 名無しさん@1周年
超高解像度のカメラを棒の先にくくりつけて
地上に普通のオフィス用意したほうがよくない?
高さ60mの建物代が浮くと思えばカメラなんか管制官×10台つけてもお釣り来るでしょ

15: 名無しさん@1周年
南チョン国にハブ空港ができた2001年ぐらいから
パヨク活動家どもの工作が減っていった

16: 名無しさん@1周年
まだ一坪地主おるんか?

21: 昭和44年式
あれから40年 

22: 名無しさん@1周年
成田を軍事基地化するなというアホな主張で始まった成田闘争による経済損失はすさまじい額だろ

31: 名無しさん@1周年
成田闘争って警察対応の事案ではなかったな
過激派に軽装備の警察ではそりゃ犠牲者も出る
政権的には警察側の犠牲者はじつは望んでいたのかもな
気の毒だが国策犠牲者

34: 名無しさん@1周年
初代京成スカイライナーも中核派に焼き討ちされたんだよなぁ。

35: 名無しさん@1周年
>>34
今も元気な3400系な。

40: 名無しさん@1周年
実際闘った者として言うが、あの当時の機動隊員も敵ながらなかなか猛者ぞろいだったよ。

44: 名無しさん@1周年
遠くて不便な成田は管制塔だけではなく滑走路もターミナルビルも撤去して廃港でいい。
近くて便利な羽田だけあればいい。

46: 名無しさん@1周年
海上空港をもう一個作ったほうが
補償金要らなくて結局安くなりそう。

48: 名無しさん@1周年
>>46
海上空港っても、東京湾だと羽田との空域干渉で活用ができない、って話を聞いたぞ。
羽田とかぶらないようなところだと遠くて使い物にならないとか。

49: 名無しさん@1周年
成田みたいなど田舎に空港作ったのがそもそもの大間違い。日本の発展をどれだけ毀損したことか。
美濃部に詫び入れて、羽田拡大か別の東京にするべきだった。

50: 名無しさん@1周年
電車燃やされたり、開港していない空港に
電車走らせる羽目になったり、京成が一番かわいそう。

52: 名無しさん@1周年
海外でも大きく報道されてたな。
海外の警察関係者には、機動隊の名が知られ、銃器を使わない暴徒鎮圧方法がかなり参考にされたらしい。
(あれ程の事態で誰も射殺されてないことが奇異に見えたようだ)




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