1: たんぽぽ ★
 《 世界の大手航空機メーカーといえば、米国のボーイングや欧州のエアバスなどの名が挙がるだろう。中国も近年は航空機産業の発展に力を入れているが、中国人から見ると製造業で世界有数の競争力を持つはずの日本から大型旅客機が生まれないことが不思議であるという。

 中国メディアの百家号は12日、日本は世界有数の先進国であり、経済水準も科学技術力も世界トップレベルであるというのに、なぜ大型旅客機を生産できないのかと疑問を投げかけ、その理由を考察する記事を掲載した。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

photo02
http://news.searchina.net/id/1657299 
引用元: ・http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1523615123/ 
引用元:http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/yusouki/C-2/images/gallery/photo02.jpg



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35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
これって、おちょくられてるの? からかわれてるの!?

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
作ろうと思ったら作れるよ。
ただし、安全基準など度外視すればね。
日本の安全基準高すぎるから採算があわない。

59: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>55
安全度外視設計らしいけど
零式戦闘機

113: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
これに対する答えはとても簡単だ
アメリカに聞け

3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
今更 参入して競争しても負ける

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中型機を試作しているが、なかなかうまくいかないね。
大型機はまだまだだね。

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>7
ボンバルディアとエンブラエルがライバルの中型に勝機ありなんだろう

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
アメリカ様がまた戦争起こさないように航空機の開発を禁止した
これマメな

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
バブルの時に大型旅客機作ってたらより一層激しく叩かれてたな。
まあこれから中国もその試練に直面するんだが

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国みたいにちょっと手を入れて独自で開発しましたと言えるような国なら作れるだろうが
常識的に考えて特許の固まりのような飛行機を今更独自に開発するより
国際社会の一員として生産していった方がメリットが有るって事だろ。

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
パクリたいんだろ 現状中国製旅客機はアメリカ乗り入れ出来ないし

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
商売として成り立つのであれば、手を出すとは思うけどな。
手を出さないということは、今からじゃ技術や価格的に追いつけないと思っているんじゃないのかね。

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
・大型機作ろうとするとアメリカがありとあらゆる手を使って邪魔しにくる。
・独自の技術もロクに無い。
・各国のように莫大な軍事予算をチョロまかせない。

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
旅客機落ちてもニュースにもならん支那レベルなら直ぐに作れるだろ

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
作れる技術的継承も新たな研究もない。
ヨーロッパとアメリカの競争で十分であろう。
更にドローンは中国にお任せして、日本は新技術は無理であろう。

39: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
C-2輸送機にシート並べれば良いんじゃね?

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
マジ言えば、別の推進装置の研究に余念がない。

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
別に作ろうと思えば作れるけど、採算が取れるかは別問題なわけで

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ぶっちゃけ造れないだろ
C-2輸送機ですらかなりの年数やってる

54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
WW2の時でも、大型爆撃機なんてなかったし。

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
長らく禁止されてたからアドバンテージはでかいのよ
作り続けてれば主要産業になってただろうね

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
戦艦大和・武蔵で懲りた。

70: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
軍事に使われるからアメリカに制限されている

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
P-1やC-2は良くできてると思うけど、
なんでMRJはうまくいかないんだろう?

105: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>77
確かに、ロッキードも性能・安全性の面で傑作と言っていい
1011で旅客機事業潰してるから、コストとかとてもシビアなのかもね。

76: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ま、型式証明がいらないP1やC2なんてのは作って活用しているけどね
旅客機は簡単じゃないんだよ、中国は100年たってもアメリカの型式はとれない

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
小型の方が需要があるから作ってないだけだぞ

82: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
戦争に負けてなかったらいまごろ乗用車じゃなくてヒコーキ作ってるんだろうな

88: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
C2を民間輸送機にする案があったが、川崎はアメリカの型式認証が取れそうもないといって
あきらめたんだろ。取れるかも知れんが金と時間が無駄に必要になる。
MRJはすでに飛んでいるし、中国なら国内線に採用できるレベルなんだが
いかんせん国際線の安全基準ってのは中国人が考えるようなものではない。

89: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
エアバスとボーイングの下請けで
エンジンとフライトマネジメントシステム以外の
たいがいの部品は日本で作っている。

戦争で鎖国状態になって本気出せばB777みたいなのは
すぐに作れるだろう。
なんたって元祖パクリ国家は日本だからな(笑)

178: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>89
大戦中の二式大艇を初めとする水上機、潜水艦に搭載する技術力などもオリジナリティに溢れて。しかも高水準だつんたんだが
伊400に搭載予定だった晴嵐も製造が手間がかかるだけで、完成してたんだが

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
MRJが認可が下りず低迷しているのは
米国の嫌がらせだよ。
日本に航空機を作らせたくないんだ。

100: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国製造の旅客機は怖くて乗れないよ、国によっては乗り入れ禁止している
もうすでに何十人も死んでいるだろうが

112: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
大型機の需要があるのは中国だろ。自力でつくれ。

115: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
どこかの半島のバカな国は最初に作った国産自動車がFFなんだぜ。
国内初のテストコースが完成する何年も前の事だそうな。
もちろん設計も部品も日本からというのは秘密ニダ。

118: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
旅客機って大型爆撃機と同じなんでしょ

124: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
US-2みたいに高くて売れないからだろ

125: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
富嶽って完成したんだっけ?連山はたしか試作機までは行ったんだよな 土壌はあったんだと思うが

136: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本は航空機開発に対してアレルギーがあるから
韓国と共同開発して世界の第三極になるべきだろう

138: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
今は昔とちがって技術の蓄積やラーニングが飛躍的に速くなってるから、アイディア次第ではどこの国にもワンチャンあるのかもな
でも、最低限の技術立国に限るが

141: こてカッコカリ ◆a8q4gKPOqI
>>138
ボーイングとエアバスを相手に商売になるのかねえ。

154: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
大型旅客機の部品の半分作るから十分

158: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国は国内需要があって、強制的に採用出来るから比較にはならん

182: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
アメリカがダメだと言ってるから、作れないだけ

183: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
原則アメリカと競合するものは作らない選択の結果ですわ




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