1: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [US]
 《 高松市の高松空港に2015年から駐機されている、戦後唯一の国産旅客機「YS11」が11日、同空港を3年ぶりに離陸し、能登空港(石川県輪島市)へ移る。

 高松空港ではイベントで地上走行を披露するなどファンに親しまれてきたが、今年4月の民営化に伴って駐機場の拡充も計画されており、従来通りに駐機し続けることが難しくなっていた。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

NAMC_YS-11EB,_Japan_-_Air_Force_AN1913282
https://mainichi.jp/articles/20180511/k00/00e/040/223000c
引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1526034692/ 
引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/YS-11#/media/File:NAMC_YS-11EB,_Japan_-_Air_Force_AN1913282.jpg ※画像は空自機



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45: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [AU]
>>1
こういう記事を読むと、国が産業遺産として保存する気がさらさら無くて笑うよなw
民間が必死に頑張ってるけど、日本国が産業史をきちんと記録しようとしていない
所に、知への好奇心が欠如したアホだらけというのが分かる。
長期的にはこんな姿勢では国が傾く話

70: 名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]
>>1
動画くらい貼り付けなさい

https://www.youtube.com/watch?v=udS_Ja7KBOE


80: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB]
>>70
プロペラがあまりにも早過ぎて逆にゆっくりに見えてる

3: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
まだ飛べるのか
部品がないだろ

4: 名無しさん@涙目です。(ハンガリー) [US]
YS11の後継機を作らなかったことは本当に悔やまれる。一度途絶えてしまった技術は簡単には元に戻せない。
今はまだ三菱重工の体力があるからMRJの計画が頓挫することは考えにくいが、危険な域まできている。

6: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR]
>>4
さすがの三菱重工ももうやばくないか
客船とMRJで損失出し過ぎな気がするんだが

11: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]
>>4
MRJはやりきると思うけど、問題はサポートとマイナーチェンジ。
YSー11はマニアには評価高いがパイロットからは評価低い。

43: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP]
>>4
そんなことねーよ。

エンブラエルとかボンバルディアなんて戦後の航空機新興国じゃん。
蓄積の断絶どころか、ゼロからだからな。

失われた8年なんて、落ち目の日本の言い訳だよ。
嘲笑っていた中国にさえ抜かれてるんだしw

49: 名無しさん@涙目です。(ハンガリー) [US]
>>43
ys11の開発から半世紀たっているわけで日本もほぼ0から始まった

64: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [IN]
>>43
エンブラエルは新興だけど
ボンバルディアはカナディアとう前身メーカーがある

66: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]
>>43
あそこはWWⅡの敗戦でドイツから新天地を求めて流れてきた連中が作った

73: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]
>>4
いや、YS-11のあとメーカーである日本航空機製造は
今も飛んでるC-1を開発したし、YS-11の後継機としてYS-33が計画されていたんだよ。

そのあとのY-Xに関しては二転三転してボーイング767になった。
ボーイング767は日本の国産機の系譜に必ず顔を出すくらい日本の血が入っている。

74: 名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]
>>73
F-Xと同様に、民間のYSXでも苦汁を舐めて来たからね。

戦争に負けたから、って言っても俺なんか「だからどうした?」とか思うけど、現実は・・・なんだろう。
相手はアメリカだし・・・

5: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [AU]
美保ではたまに飛んでるよ。

10: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>5
再来週に米子出張があって航空祭見て帰ろうと思ってるんだけど見られるかね?

14: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [AU]
>>10
見られるよ、特有のエンジン音を響かせながら可憐に飛んでる。

ブルーは来ないけど・・・。

27: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>14
ブルー来ないのwww
あれが目玉じゃなかったっけ。

32: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [AU]
>>27
今の所そうなんだよね、残念。
その代わりに去年来なかったF15が来るけど。
やっぱりブルーが飛ばない航空祭なんて寂しいわな。

50: 名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ]
>>27
今回はCー2が目玉じゃね?
静かすぎて面白味ないけどw

51: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [AU]
>>50
今日も編隊飛行してたわ、C1よりデカイから迫力がある。

でも、ブルーが来ないから寂しい。

55: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>50
C1の爆音凄いもんなあ、高い金属音じゃない重たい轟音だよね。

9: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
国産次期旅客機は、空前の灯火。

18: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
ちっちゃいけど、まだホンダゼットがある

20: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]
搭乗時に体重計に載せられるのが女性の評判が悪かった

22: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]
音がうるさくて、スチュワーデスの説明が何にも聞こえなかった思い出。

24: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]
鈍重なんだろこの機体

30: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
プロペラ機は趣があっていいよな
プロペラ機で今一番長距離を飛行してるのは
伊丹~大分のボンバルディア
これ楽しそう

31: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP]
プロペラって言ってもターボプロップでしょ。レシプロエンジンは軽飛行機ぐらいか?

34: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]
所沢みたいに展示すればいいじゃん

39: 名無しさん@涙目です。(家) [JP]
遊覧飛行とかすればいいのに

41: 名無しさん@涙目です。(庭) [RU]
空自のはたまに飛んでるのを見るな
点検隊のと電子戦機のやつ

46: 名無しさん@涙目です。(家) [EU]
入間だと普通に飛んでるよね。
C1輸送機と同じくらいよく見る。

52: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [GB]
日本の機械的遺産(特に飛行機)に対するぞんざいな扱いはガチ
飛行機に恨みでもあるのかと

57: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
わい、P-1が見たい

59: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
機内狭いし窓がちっちぇーんだよね。
乗り降り口もかがんでくぐるし。

60: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [CH]
つーか自衛隊じゃ普通に使ってるよね・・・

69: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ]
主翼の近くの席になるとうるさくて寝てられない

71: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]
Tー2、Fー1もそうだけどとにかくパワー不足だそうな。
貧乏性としか思えない。

83: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]
たまに浜松基地にも来るな
輸送じゃなくて入間のやつ

84: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
今の飛行機の様に油圧とか電動じゃなくて零戦みたいな
操縦索(ワイヤー)で舵を動かすから操縦にはすごい腕力がいるらしいね。
しかも、出て来た時点ですらとっくに時代遅れの操縦系統。

いろんな意味でMRJの御先祖さまのような飛行機だ

85: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
昔の東亜国内航空の赤と緑のラインのが大好きだったわ、エアシステムに変わって青と黄色になった時はがっかりした。
あと、全日空のモヒカンYSも良かった、垂直尾翼のマークが似合ってた。これもトリトンブルーに変わった時は似合わないなあと思ったもんだ。




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