1: Ψ
 《 (略) 同日会見した大宮新会長は航空自衛隊の「F2」戦闘機の後継機開発について「わが国主導の開発が決断され、早期着手できると期待している」と意欲を示した。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://newswitch.jp/p/13171
引用元: ・http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528026443/  
引用元:http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-2/images/img01.jpg



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4: Ψ
航空機作成しなかったブランクが長すぎた
とにかく一度日本で完成させたほうがいい

5: Ψ
戦車→失敗
タンカー→真っ二つ
客船→大赤字、撤退
MRJ→債務超過wまだ飛んでいないww

イヤーきついっすw

6: Ψ
MRJはちゃんと飛んでる
型式証明取得の過程で当局の要求を設計変更に反映させるノウハウがなかったのが悪い

8: Ψ
会長 「言うだけならただじゃないのかね チミィ」

9: Ψ
戦闘機はうっとしい米国の型式証明がいらないから簡単だろ

12: Ψ
安全の為に二重にしている配線を経路を別にせずに一つにまとめているとしたら、
一発アウトなのだが・・・。

14: Ψ
アメリカがMRJの形式認定を簡単に出すはずがない
という常識が全く無い奴らが経営をやっている。
洞察力のかけらもない奴らだからF2も無理ではないか?

17: Ψ
>>14
いや、MRJの大赤字をF2開発で穴埋めするのだよ。
そうしないと戦犯で追放されて終了だよ。

15: Ψ
カワサキもC-2を民間貨物用にと型式認定を考えたが、とても無理だと
判断して民間利用を諦めた、米国企業には簡単に与える認証なんだが
外国企業には辛辣だ、それで国内企業を守っているんだろう

18: Ψ
>>15
日本で型式証明取得してもいいんやで?
米国FAAとも相互認証だし
(少なくとも制度上は)

16: Ψ
F3は日本主導でほぼ固まった、すなわちレーダーやエンジンやアビオニクスは
日本が担当する、機体をどうするかが共同開発になる。



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