1: nita ★
     《   29日午後、成田空港に到着した大韓航空機のタイヤの車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。乗客はすでに機体から降り、ほかの航空機の運航に影響はないということです。29日午後0時40分ごろ、韓国・インチョン(仁川)から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。

     成田空港会社が滑走路を閉鎖して点検したところ、金属やタイヤの破片が落ちているのが見つかりましたが、20分後には回収を終えて運用を再開したため、ほかの航空機の運航に影響はないということです。    》    

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

44654
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180629/k10011501241000.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530261453/ 
引用元:https://www.youtube.com/watch?v=BEqblyaVX-c



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https://www.youtube.com/watch?v=BEqblyaVX-c

59: 名無しさん@1周年
>>1
ここの飛行機立ち入り禁止にすべきレベルで問題起こしてるな。

76: 名無しさん@1周年
>>1
降下率が高すぎるんだよ。
輸送機乗りはこれだから

179: 名無しさん@1周年
>>1
またか

206: 名無しさん@1周年
>>1
2013年に起きたサンフランシスコ国際空港での事故を思い出したよ

4: 名無しさん@1周年
半島でやれ

6: 名無しさん@1周年
F-15でもやりましたよね?

8: 名無しさん@1周年
とんでもない事故だな
乗ってる人が無事でなにより

10: 名無しさん@1周年
今日あたり関東は強風。
横風で無理して着陸強行し、車輪を壊したんだろうな。

13: 名無しさん@1周年
また整備不良かよ迷惑だな

18: 名無しさん@1周年
オスプレイより危険

32: 名無しさん@1周年
何回目よ
そのうち大事故起こりそう

34: 名無しさん@1周年
日本で壊すと修理部品の質が変わったりするんだろうなあ

40: 名無しさん@1周年
斜めになったら普通着陸やり直すだろ

47: 名無しさん@1周年
車軸が折れたとか初めて聞いた気がする

54: 名無しさん@1周年
これ離陸滑走中に起こってたらヤバかったよな

69: 名無しさん@1周年
乗客が無事でほんと何より
操縦ミス・誘導無視なら怒るが機体の老朽化が原因なら日本の機体でも起こりうる(整備見落とし含めて)から現時点では何もいわんわ
そろそろ飛行機怖くなってきたなぁ…ハインリヒの法則的な意味で

77: 名無しさん@1周年
これならさすがに乗り捨てて行かないだろう
ところで岡山空港だかの修理費ってもう払ったんか?

82: 名無しさん@1周年
着陸料以外に滑走路占有料(時間制&2回目以降は割増)を徴収しろよ

103: 名無しさん@1周年
着陸した瞬間だったらどうなってたかね

106: 名無しさん@1周年
なんかしょっちゅう事故おこしてるなこの会社

113: 名無しさん@1周年
着陸後なのが不幸中の幸い
飛行中に発生してたら大事故だった

116: 名無しさん@1周年
同型機点検したほうがいいんじゃねえか?
ポッキリ折れるとか論外だろ

129: 名無しさん@1周年
また大韓機か。
国交省官僚はプレミアムフライデーとか言ってないで、仕事しろよ。

134: 名無しさん@1周年
これだからLCCは怖い

213: 名無しさん@1周年
>>134
一応レガシィキャリアなんだけどね
一応、だけど

184: 名無しさん@1周年
要するに着陸失敗ってことだよね

197: 名無しさん@1周年
車軸が折れるほどのハードランディングかよ

204: 名無しさん@1周年
オスプレイより完全に事故率高いだろ韓国の航空会社

208: 名無しさん@1周年
着陸に失敗して大事故になった名古屋の中華航空機を思い出した
無事で何より

216: 名無しさん@1周年
休戦中の国のパイロットが下手くそなのはいかがなものか

266: 名無しさん@1周年
成田の強風はヤバいんだよ。
ANAもハードランディングで胴体曲げちゃったし
フェデックスはひっくりかえって爆発炎上したし。

268: 雲黒斎
ここまで続くと、韓国整備に致命的な問題があると思わざるを得ない。

286: 名無しさん@1周年
先日も金浦空港で大韓機とアシアナ機の接触事故あったよな

318: 名無しさん@1周年
1インシデントにつき離発着料1割増しで



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