1: きつねうどん ★
 《 IHIは将来の戦闘機用を目指した推力15トン級ジェットエンジンのプロトタイプ「XF9―1」を瑞穂工場(東京都瑞穂町)で完成し、防衛装備庁航空装備研究所に納入した。航空機エンジン材料として有力視されているセラミックス基複合材料(CMC)を高圧タービンなどに利用するなど世界最先端技術を取り入れた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://newswitch.jp/p/13540※5ちゃん再アップ記事
引用元: ・http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530588102/



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6: Ψ
とりあえずこれF2に乗せてみれば?

10: Ψ
>>6
F-2Cの登場ですね。

9: Ψ
F3は共同開発するにしてもエンジンは国産でいくとからしいからな
アメリカとかイギリスとの遅れを縮めていこう

11: Ψ
最大推力15トン、オーグメンター作動させずに推力10トンというのは本当に立派で素晴らしい
量産して品質を保てるかが最大の難関だよなぁ

13: Ψ
問題は量産化できるのか?
載せられる戦闘機あるのかね?

16: Ψ
どの国も高出力エンジンを作れるわけじゃない。日本の技術はスゴく向上した。

フランスのラファール試作機はGEのF404を積んでいたけど、量産型は推力の小さいM88。
軽いけれども、高出力は達成できなかった。
中国もエンジンは開発出来ず、ロシアから輸入してる。

17: Ψ
なんでエンジンの周りに配線がまとわりついているのか
もっとスッキリできないものか

19: Ψ
>>17
機密保持でダミー配線をのっけて写真撮ってたりして

20: Ψ
やっと完成したか、これで我軍もエンジンが完成するアル

21: Ψ
これを積む試作機のX-3を作ればいいのに

24: Ψ
「できる」といって本当に作ってしまった。IHIエライ

25: Ψ
着実に進んでますね
機体もちゃんと国産で
垂直離着陸機もjaxa案で行ってほしいものです

28: Ψ
もし実戦配備用エンジンを作ろうとしても、アメリカの横やりが入るだろうね
あくまでも実験レベルのエンジンしか許されない

30: Ψ
f3を共同開発にしてさ、日本単独でスクランブル専用機作ればいいんじゃね。スクランブル機がステルス機だと突然現れて相手がびっくり∑(゚Д゚)するだろ。

32: Ψ
F35を考慮すると、これを積むのは双発機?

33: Ψ
試験用のセンサー配線が思いっきり絡みついているな。
タービン入り口温度は効率を表すパラメタ。1800度と言っていいのか?
実際はもっとある?

36: Ψ
ほう?
F22と出力は同等か
プラモデルみたいな試験機は離陸でヨタヨタしてたがこれでドツカンスタート切れる

136: 名無しさん@1周年
>>1
エンジンは申し分なし
しかし機体をどうするか
これからのトップクラスの戦闘機はF-35のような高度で複雑なアビオニクスが欠かせない
日本企業に作れるか?

161: 名無しさん@1周年
>>1
作る技術は必要だし、悲願ってのは解るんだが
技術的に達成しても政治的にむりだろうねえ。

5: 名無しさん@1周年
ぜひとも採用して欲しい

9: 名無しさん@1周年
推力がF-22のエンジンに迫る勢いだね
いつの間にこんな物を

22: 名無しさん@1周年
>>9
ずっと地道にやってた

11: 名無しさん@1周年
F135には敵わないエンジンなのか…

15: 名無しさん@1周年
WS-15と比べてどうなん?

19: 名無しさん@1周年
F-22のアフターバーナー使用時の推力が約16トン未満、よって今回の試作エンジンは同等以上のものが出来たと言うことだな
そのまま後継機開発まで終えてしまえ

23: 名無しさん@1周年
Xは試作機につく文字だとパトレイバーで知った

28: 名無しさん@1周年
>>23
Xナンバーは試作機と言うよりも実験機・技術実証機と言った方がいいな。

26: 名無しさん@1周年
エンジン出力規模といい、高圧タービン直前温度1800℃達成といい、アメリカは兎も角
ロシアの新型エンジンIzdeliye 30とタメを張るエンジンが出来てきたのはうれしいねぇ
最もロシアのエンジンはXF9-1より一回り大きいから出力もそれなりに大きいけど
F-3の機体サイズ如何では出力比とか良い勝負になりそう

27: 名無しさん@1周年
エンジンがなかったもんなあ
素晴らしい

38: 名無しさん@1周年
すげー
アフターバーナー炊いて11トンだと思ってたら15トンか
F-22のF119エンジンに匹敵するな

47: 名無しさん@1周年
>>38
しかも公表値だし。プロトタイプの段階。
今後、このプロトタイプもとに更に改良して完全度上げるんでしょ。

45: 名無しさん@1周年
日本も15tまで到達したのか

59: 名無しさん@1周年
2、3年後に中国が似たようなエンジンを積んだ戦闘機を発表するんだろう
J―18とか言うんだよね
後に日本のF―35Aと尖閣諸島付近で交戦する
がんばれ。ニッポン

64: 名無しさん@1周年
ついにここまで来たのか、と言ってもまだまだこれからだからね

ただでさえ小型化軽量な機体にコイツを改良したうえ双発で積むんだから世代的には十分だろ

67: 名無しさん@1周年
F22のエンジンと比較するのも無理あるからな
単に30年前のアメのエンジンと同等の出力あるってだけの話だからな
でも、自前のエンジンは歓迎だな

76: 名無しさん@1周年
F119より小さくて、F119並みの推力か、結構いい線来てるな

84: 名無しさん@1周年
実機でテストするならF15の片方に搭載かな。

88: 名無しさん@1周年
>>84
X9の方がサイズ的には小さいから、載せ替え可能そうだしね、
F2に載せてくれても良いんだけども

100: 名無しさん@1周年
>>84
c-1かC-2の胴体にくっつけてテストじゃないのかな。

91: 名無しさん@1周年
15t級エンジンはずいぶん前から計画されてたよね
というかX-2搭載のエンジンがダウンサイズのテスト用だったような

97: 名無しさん@1周年
自主開発やめたのに意味あるの?

99: 名無しさん@1周年
>>97
共同開発の可能性はあるし
今後国際情勢がどう変化しても柔軟に対応できる技術は必要

103: 名無しさん@1周年
>>97
搭載候補となるベースのエンジンを持ってるって優位でしょ

108: 名無しさん@1周年
このエンジン、戦車に搭載できないの?

109: 名無しさん@1周年
>>108
ガスタービンの戦車にしたいと申すか、燃料事情的にどうなんだろ

114: 名無しさん@1周年
>>108
将来的には艦船のガスタービン機関に転用も考えられるね 出力的にも
今の自衛艦に搭載しているガスタービンエンジンはアメ製だからね
それも航空機エンジン転用のさ

正直戦車にはオーバースペックすぎる てか燃料がもたねーわw

122: 名無しさん@1周年
直径1mだと、F4EJ改ファントムのJ79-GE-3A型エンジンと同じだな。
ファントムおじいちゃんに積んでみるのも面白いかもしれないw

126: 名無しさん@1周年
>>122
機体寿命が一気に縮まるのでは…

124: 名無しさん@1周年
F-4後継機、F-2後継機、F-15後継機。
このエンジンはF-15後継機開発が念頭?

127: 名無しさん@1周年
>>124
F4代替はF35、今回のはF2の代替。
F15JpreMSIPの代替は宙ぶらりん、F35の追加購入になるのかね。

131: 名無しさん@1周年
これから国産戦闘機に繋げるのだから、もう一機種別設計のエンジンが欲しいな。
もう一機種というか、生産型に二機種設定するとか。

141: 名無しさん@1周年
感慨深いな

142: 名無しさん@1周年
これを積んだ戦闘機を、国産空母の甲板に並べるプラモが発売されて、装備の完了。

143: 名無しさん@1周年
F-3は艦載機型も作る必要がある
大型空母での運用を見据えた

152: 名無しさん@1周年
H2-AのロケットエンジンLE-7もIHIだったな

157: 名無しさん@1周年
最終的には双発機を目指すはずだが、これは単発だよな?こいつを二発とか可能なの?すごそうだけど

162: 名無しさん@1周年
>>157
可能もなにも双発で設計すればいいだけだしラプターも双発なんだが。

166: 名無しさん@1周年
ついにここまで来たか

175: 名無しさん@1周年
このクラスのエンジンだと戦略爆撃機にも使えるよな


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530560984/






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