1: ニライカナイφ ★
 《 韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康(としやす)教授(開発論)が利用・収支予測をまとめた。物流は年間営業利益を2253億円と試算。

 旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530769478/



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138: 名無しさん@1周年
>>1
樺太に海底トンネル作る方がまだマシだ!

139: 名無しさん@1周年
>>1
厳重な関所がいるな

368: 名無しさん@1周年
>>1
マジやめてwwwww

443: 名無しさん@1周年
>>1
> 1両当たりの通行料金は英仏トンネルが約45万円のため、距離に比例し約5倍の225万円と設定。

上海までコンテナ1個10万円で運べるのに
どうしてこういう計算になるのかね??

483: 名無しさん@1周年
>>1
事実上の島国とつなげても無意味。結局船か飛行機でしか中国・ロシアに行けない。
アホかと。

29: 名無しさん@1周年
メンテナンス費用は

33: 名無しさん@1周年
日本に何のメリットもない。
中国との貿易なら船のほうがメリットがある。

38: 名無しさん@1周年
東アジアの平和と安定が実現する事はないから試算するだけ無駄だな

39: 名無しさん@1周年
英仏トンネルってどうなったの?

入り口に移民がたむろしている画像しか印象ない

46: 名無しさん@1周年
だいたい交通ルールが違うのに、トンネル作ってどうすんだよ

49: 名無しさん@1周年
それくらいなら、北海道と樺太を結んだ方がはるかに良い。

61: 名無しさん@1周年
まあ、北朝鮮という国があるうちは意味ないな

62: 名無しさん@1周年
これよりは四国新幹線のがマシだな

66: 名無しさん@1周年
対馬経由かよ
対馬乗っ取られて終わりだわな

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106: 名無しさん@1周年
ドーバー海峡のトンネルみたいに不法入国増えて結局爆破することになりそう

115: 名無しさん@1周年
維持費でマイナスだな
経済効果なんてない

125: 名無しさん@1周年
そんな金があるなら第二青函トンネルを先にやってくれ

128: 名無しさん@1周年
中国がある限り東アジアが安定することなんてありえないし陸の孤島と繋いでもな

168: 名無しさん@1周年
両国の関係からみて、どこが管理するにしても外交的要因で通行に障害が起きたり不安定化する可能性がある。それを考慮に入れてない

171: 名無しさん@1周年
日本の軍備がどうこう抜かす奴らは、陸続きになって攻めてくるとか思わんのかねw?

174: 名無しさん@1周年
海は防衛の要

178: 名無しさん@1周年
防衛力が落ちることによる不利益も計算すべき

189: 名無しさん@1周年
まだ時間が必要
今はまだ早い 地獄の釜を開くようなもん

204: 名無しさん@1周年
これだけ長大なトンネルだと維持費で死んでしまうだろ
今はビートルで福岡から釜山まで3時間で行けるわけだし
貨物用にこれはちょっとなぁ

208: 名無しさん@1周年
距離が長すぎる
高コストの上、労働者のリスクも高い

224: 名無しさん@1周年
将来の延伸を見た場合、 ロシア経由でEUまでつなげた方がマシ

韓国-北朝鮮-中国ルートでは信用ならん国が3つだからな。
信用ならん国がロシア1つの方がマシ。

229: 名無しさん@1周年
海底トンネルは常に修理と排水との戦い。超コスト高。

231: 名無しさん@1周年
高速道路の無料化が先だろ

238: 名無しさん@1周年
沈埋トンネルならそこまで工費もぶれないんだろうけど、距離200km、水深100mなんて規模のは実積もないから、やっぱり無理だろうなー

249: 名無しさん@1周年
完成してもすぐさま爆破だな

250: 名無しさん@1周年
わざわざ進入路を作って差し上げるとか
何のために旅順で戦ったのかとかそういう話よねこれ

253: 名無しさん@1周年
なお完成予定日は2060年

275: 名無しさん@1周年
ユーロトンネルでも赤字、青函トンネルも維持費ヤバいのに
日韓トンネルなんか無理に決まってるだろ

277: 名無しさん@1周年
テロにもってこいやな

295: 名無しさん@1周年
絶対いらん
こんな金あったら九州と四国を連結してほしい

304: 名無しさん@1周年
列車に軍隊乗せて

321: 名無しさん@1周年
これ維持費だけで年間200億ぐらいは吹き飛ぶぞ

335: 名無しさん@1周年
犯罪密輸損失が計算に含まれてないな

390: 名無しさん@1周年
唯一陸路で他国と繋がるということは軍事的要衝が一つ増えるということでもある。日本にその対策をとるだけの経済的余裕があるか

394: 名無しさん@1周年
自衛隊でも紛争地に行くのは制限されるのに、なんで戦争中の朝鮮半島へわざわざトンネル作らなあかんの?

396: 名無しさん@1周年
北が自由化してからにした方が良い。

406: 名無しさん@1周年
せっかくの天然の堀を自分から埋めてどうすんだよ



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