1: みつを ★
 《 今月10日、登山道の視察のため飛行していた群馬県の防災ヘリコプター「はるな」が、長野県との境付近の中之条町の山中に墜落し、乗っていた県の防災航空隊の隊員と地元の消防署員合わせて9人が死亡しました。

 これまでの調べでGPSの位置情報の記録などから、「はるな」は墜落の3分ほど前にUターンするように旋回していましたが、さらに墜落の直前に時速150キロ近くまで急に速度が上がり、山の斜面に衝突していたことがわかりました。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180813/k10011574781000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534107122/



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8: 名無しさん@1周年
車でいえば慌ててハンドル切った、みたいな

10: 名無しさん@1周年
飛行機みたいにブラックボックスつけるか
車みたいにドライブレコーダーつけて欲しい

20: 名無しさん@1周年
>>10
消防隊のヘルメットに小型カメラ装着してるけど焼けてしまったかもね

11: 名無しさん@1周年
この時点で姿勢のコントロールが効かず
自由落下を始めたということ

12: 名無しさん@1周年
速度が上がるって分からないね。

13: 名無しさん@1周年
>1 ・・急に速度が上がり
ブレーキとアクセルを踏み間違えたに違いない。

16: 名無しさん@1周年
なぜ速度が上がったんだ

17: 名無しさん@1周年
ヘリの墜落がすごく多いけど、そのほとんどが
パイロットはベテランで墜落原因がわからない不気味さ

22: 名無しさん@1周年
墜落事故で速度が墜落直前に急に遅くなって山の斜面に激突は多分滅多に無いと思う

23: 名無しさん@1周年
ツインシャフトが内部で噛んでいた
突然 噛んでいた部分が外れ 臨界へ

26: 名無しさん@1周年
ボイスレコーダーは無いのかな

33: 名無しさん@1周年
コレクティブ・コントロールがスタックして
前進状態で固定されてしまったとか

36: 名無しさん@1周年
アクセルとブレーキを踏み間違えたとか?

37: 名無しさん@1周年
霧で真っ白なって方向感覚が完全に狂って、
危険を急回避したつもりが山肌に急前進しちゃった感じじゃない?

40: 名無しさん@1周年
原型機はベトナム戦争で活躍したUH-1なんだな

43: 名無しさん@1周年
ヘリってブレーキないからメインロータの角度調整で
減速するんでそ?メインロータが逝かれちゃったんじゃね?

48: 名無しさん@1周年
メーデー!であったな
ゴーアラウンドのボタンポンと押した途端
推力全開で上昇
そのあと失速した中華航空事故

49: 名無しさん@1周年
ヘリもレシプロ機もグライダーでさえ
これからはフライトデータレコーダーとボイスレコーダーを付けるべきだ
いっそアプリでもいい

54: 名無しさん@1周年
低い雲に入らないように飛行していたんだけど、雲に入ってしまい、その後、空間識失調からCFITだろ。ベテランの過信と訓練不足が原因だな。

56: 名無しさん@1周年
旋回して急加速、
サイドワインダーミサイルを回避しようとしたか

58: 名無しさん@1周年
操縦不能になる前に、なんかあったんだろうな。
何かに接触したとか。

60: 名無しさん@1周年
かなり低空を飛行してたんだろ。

68: 名無しさん@1周年
今時のドローンの方が性能高そう

70: 名無しさん@1周年
バーティゴで迷走したんだな

75: 名無しさん@1周年
高度情報まで分かれば確実に状況分かるんだけどな
まー急降下して速度が増したんだろうけど
姿勢が崩れたのかな?

76: 名無しさん@1周年
>>75
GPSだから上下はわからないでしょ

81: 名無しさん@1周年
明らかに故障によるストール、停止なんだけど
全部操縦士にかぶせるんだろうな。極悪だわ。

82: 名無しさん@1周年
墜落もそうだけど、記事を読むとき40分もGPSが途絶えてたって、恐ろしすぎない?

もしこれがテロだったらどうなってたの・・



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