1: ばーど ★
 《    来年度に運航を始める新しい政府専用機が17日朝、運航や管理を担当する北海道千歳市の航空自衛隊千歳基地に到着した。主翼と尾翼に「日の丸」が描かれた機体は、現行よりスリムになって、デザインも一段と優雅になった。

 新専用機は内装工事を行っていたスイスを飛び立ち、17日午前7時50分頃、新千歳空港に着陸。   》     

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

78489
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20180817-OYT1T50056.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534476909/ 
引用元:https://www.youtube.com/watch?v=tTILczpZ54E



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216: 雲黒斎
>>1
シンプルなグラフィックだから機体のフォルムがよくわかるな。 777かっこいいじゃん。

9: 名無しさん@1周年
ジャミングとかフレアとか付いてるの?

536: 名無しさん@1周年
>>9
沢山のトイレと自爆装置が

16: 名無しさん@1周年
ラインがカッコイイ!!

22: 名無しさん@1周年
ひと目で日本機と強い印象受けるのが良い感じ出してるかな (´・ω・`)

27: 名無しさん@1周年
技術的な問題じゃなく、スパイ防止的な問題で
日本で内装できないんだろう

33: 名無しさん@1周年
日本で作った方が盗聴器仕掛けられる可能性が高いっ
てか。

41: 名無しさん@1周年
>>33
スパイ防止法が無いし、情報管理で言えばスイスの方が上かと。
それ判ってて放置して外国に頼らざる得ない状況ってクソだな。。

42: 名無しさん@1周年
今までの747ジャンボの代わりに777の長いのの航続距離延長仕様か
777じゃ初の軍用機だと

50: 名無しさん@1周年
自衛隊管理だし
旭日旗もマークしとこうか

52: 名無しさん@1周年
おさがりを河野が欲しがっている外務大臣専用機にしてやれよ

69: 名無しさん@1周年
>>52
ホンダジェットでも買ってやれよ

75: 名無しさん@1周年
>>52
燃費とメンテ費用考えたら新しく買っちゃった方が安上がりなのかもよ
知らんけど
外務省機はMRJじゃだめなんかな

130: 名無しさん@1周年
>>75
日本にとって一番重要なアメリカの首都ワシントンDCまでダイレクトで行けるやつじゃないとダメ

206: 名無しさん@1周年
>>130
有事想定なら政府専用原子力潜水艦でいいよ。

336: 名無しさん@1周年
>>52
空自U-4(ガルフストリームⅣ)を使えばいいじゃん

55: 名無しさん@1周年
政府専用器だから、防御装甲とかチャフとか対電子戦用装備とか、守る為の物は付いているんでしょうね。

320: 名無しさん@1周年
>>55
じつは空対空、空対地までも配備されてたり

59: 名無しさん@1周年
ベースはマイナー機種じゃなくて主力機種なんかな

63: 名無しさん@1周年
政府専用機が何でこんなに大きいかというと
海外にいる邦人を救助するためなんだそうだ
実績はまだない

71: 名無しさん@1周年
>>63
首脳と随行団の役人一式と随行記者団を物理的にも空間的にも遮断しやすいってメリットもあるけどな

74: 名無しさん@1周年
ま、日の丸は最強だな
紛れようがなんだろうが一発で判別できる

83: 名無しさん@1周年
アメリカの次期エアフォース・ワンは747-8らしいな

85: 名無しさん@1周年
787がよかったな。航続距離とか申し分ないし。

88: 名無しさん@1周年
>>85
ドリームライナーは新しすぎるから どこでも整備ができるとは限らないしな

113: 名無しさん@1周年
>>85
最初は787を軸に考えてたけどバッテリーとか不具合出すぎて777になったのよ

349: 名無しさん@1周年
>>85
最新鋭すぎて初期バグがちょくちょくと見つかっているからねえ
もっと安定改良版が出ない限りはまだ早いし、安定した777になりますわな

147: 名無しさん@1周年
ちなみに政府専用機の
機内サービスは自衛隊がやる

158: 名無しさん@1周年
これ、新千歳まで誰が操縦してきたのだろうか。

180: 名無しさん@1周年
お役御免となる747は貨物機に改造して売るのかな?

194: 名無しさん@1周年
>>180
別記事で25年で300回しかフライトしてないって書いてたから
まだまだ使えるんだろうね。

212: 名無しさん@1周年
>>180
この前、なんか使い道提案の入札情報みたいのが
告示されていたお

262: 名無しさん@1周年
>>180
アフリカの国が買うんじゃないのか?
前の政府専用機もどっかのアフリカが買って、未だに使ってたはず

209: 名無しさん@1周年
日本では作れない、特殊装備をスイスで搭載したのか

242: 名無しさん@1周年
パイロット3人乗るんだよね秘密だけど

275: 名無しさん@1周年
今回も赤にゴールドのラインか
ウェーブが妙に今っぽさを意識したみたいであまり良いとは思わないけど

279: 名無しさん@1周年
これをANAが整備するんだろ。ANAは名実共に日本のナショナルフラッグキャリアになったな。

293: 名無しさん@1周年
どうせなら宣伝も兼ねてUS-2とか

328: 名無しさん@1周年
燃費を無視すれば枯れきった機種で安全性は高いね

354: 名無しさん@1周年
やっぱ747に比べると迫力がたらんなぁ

360: 名無しさん@1周年
MRJは中止してP-1改造旅客型に
すれば良かったのにな三菱
川崎に頭下げるの嫌なんだろうけど
国内だけで回せただろうし

362: 名無しさん@1周年
>>360
航続距離的にやや不安が残るんじゃないかな、欧州方面に届かないし

394: 名無しさん@1周年
>>360

P-1の機体サイズだとボーイング737ともろバッティングするので、
お金かけて作っても販売黒字が見込めません。

って川崎の偉い人が発表してた。

579: 名無しさん@1周年
>>394
P-1等を政府専用機にするのは販促のためだけじゃない
航続距離が短いのは不採用の理由にならない
アジア太平洋地域に訪問する時に使えば
日本の軍事的プレゼンスを示す良い機会になる
「日本製軍用機はここまで飛んで来られますよ
日本の手の届く範囲ですよ」と誇示する意味がある
いくら高性能な民間旅客機でも威圧感は出せない

596: 名無しさん@1周年
>>579
まあ、今の財務省のスタンスだと無理げー。
C-2ですら、C-130のほうが安くて同程度の任務が可との結論を開示している。

608: 名無しさん@1周年
>>596
財務省は安全保障の担当じゃないからね

636: 名無しさん@1周年
>>579
P-1民間転用型は川崎の試算の結果

「民間転用のための改造費用+米国の型式証明取得のための試験費用が莫大過ぎ、
 予想される販売数と比較した場合採算が取れないことが明らか、よって民間転用型は開発しない」

「どうしても民間転用型を作れというなら、発生する事が明らかな巨額の赤字を補填する補償をいただきたい」

って状況みたいね

428: 名無しさん@1周年
777大きくて好き
実物見るとほんと大きい
国内線しか使ってないから見てるのは200だけど

438: 名無しさん@1周年
アメリカのは大統領専用機
日本のは政府専用機
よく勘違いしてる奴多い

462: 名無しさん@1周年
軍用のレーダーや通信機やECMとか、チャフやフレア装備なんだよな
スイスでやるんだ

521: 名無しさん@1周年
B777の安定感、安心感は凄いからな
あの馬鹿デカいエンジンは間近で見ると迫力が最高



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