Name 名無し 18/08/20(月)08:57:07

 グラマンシリーズでは後のF9Fに繋がる、美しさを誇るF7Fタイガーキャット。しかも非常に珍しい艦上戦闘機。

 日本の双発機キ-83がアメリカ軍機用のハイオクタン価燃料を使用し、高度7,000mにおいて計画値を大幅に上回る最大速度762km/hを記録したとあるので、F7Fの最大速度732km/h(高度6,100m)と比較してもほぼ同等の性能だったのかもしれない。

1024px-F7F-3P_Tigercat
http://www.2chan.net/
引用元:http://cgi.2chan.net/f/res/1251289.htm 




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無題 Name 名無し 18/08/20(月)08:57:28

本文無し




F-7f-2 無題 Name 名無し 18/08/20(月)09:03:05

本文無し



1534723385332
無題 Name 名無し 18/08/20(月)09:39:47

でも着艦で尻尾ちぎれたじゃん




無題 Name 名無し 18/08/20(月)22:20:09

直系のご先祖様はこのトンデモ機だってのに
よくここまでかっこよくなったもんだ




1534771209579 無題 Name 名無し 18/08/20(月)22:26:19 

胴体細いよね。特に薄い横方向の強度が不足していると思う。
ということもあって双胴化を考えるんだな




無題 Name 名無し 18/08/20(月)22:51:29

グラマンの猫達




1534773089276 無題 Name 名無し 18/08/21(火)00:01:33 

キ-83がさらっと混じっててワロタ
ちょっと見には区別つかんな




無題 Name 名無し 18/08/21(火)07:40:10

>直系のご先祖様はこのトンデモ機

テストパイロットは嫌だったろうなあ




無題 Name 名無し 18/08/21(火)14:53:10

>グラマンの猫達

F4FとF5Fが側面形だけ見るとそっくりでワロタ




無題 Name 名無し 18/08/21(火)19:53:11

>F4FとF5Fが側面形だけ見るとそっくり

どこが?




無題 Name 名無し 18/08/22(水)10:27:21

>グラマンの猫達

(・・・ぬこ?)




f-111-lead.jpg.pc-adaptive.full.medium 無題 Name 名無し 18/08/22(水)18:14:34 
 
「やあ、僕がタイガーキャットだよ!嘘じゃないよ?正真正銘グラマンの子だし!ほらほら、流
線型の機首に三車輪式空冷双発エンジンだしっ!!」

(嘘)

朝鮮戦争の際、北朝軍が使用した機体の中には複葉複座のポリカルポフPo-2なんて旧式機体も混じっていたそうなんですが、逆に時速150キロ以下という低速と小回りの利く性能は、夜間攪乱攻撃では非常に厄介で、邀撃に出た米軍のF-94全天候ジェット戦闘機が、減速して攻撃した所で失速して墜落、またうっかり追い抜いてしまった所を追突されて諸共に墜落、なんて悲喜劇も生じ
ているんだそうで




1534929274877 無題 Name 名無し 18/08/22(水)18:15:46

この厄介な「ベッド荒らしのチャーリィ」を、戦中立て続けに撃墜した記録を持つのが、当時F7
F「タイガーキャット」の夜戦型を装備していた海兵第513(夜間)戦闘飛行隊(VMF(N)-513)”フラ
イング・ナイトメアーズ”だそうなんですが、R・P・ハリオン=サンの「朝鮮半島空戦記」によ
ると

「夜間戦闘機はPoー2の侵入に何とか対応して戦った。可能な場合は(略)戦術航空管制センター、コード名”デンティスト”〔歯医者〕の誘導に頼って目標に接近し、その先は機載レーダーによってこの小型の複葉機を捕捉する戦術をとった。1951年7月1日ロング大尉とバッキンガム准尉(レーダー操作員)の機はPoー2を捕捉し、後席の機銃手が勇敢に旋回機銃で撃ち返してくる中を3航過の20ミリ機関砲射撃を浴びせ、地上に墜落したのを確認した」




1534929346605 無題 Name 名無し 18/08/22(水)18:16:31

「9月の半ばにも”デンティスト”と”フライング・ナイトメアーズ”が協力し、あくまでもPoー2の歯
を抜いてやろうという意気込みを見せた。バン=ガンディ少佐とウロム曹長の乗機が(※VMF(N)-
513として)3機目を撃墜したのである。この<タイガーキャット>の乗員の戦闘報告は”猫とねず
み”風の戦いの様相を十分に示している」

《9月23日早暁、滑走路警急待機中に緊急発進指令を受けた(略)高度3000メートルに達すると待機するよう指示され(略)次に管制指揮官は我々の高度を1500メートルに下げさせ、そこから目標迎撃の誘導がはじまった》

《目標は次々に針路を変えたが、地上管制はこれに対応して正確に針路の変更を指示してきた。
目標との距離が近くなると、速度を300キロ/時にさげるよう指示され、次に260キロ/時、220キ
ロ/時と減速する指示が続いた》




1534929391096 無題 Name 名無し 18/08/22(水)18:20:15

《240キロ/時では速度をできるだけ抑えるために脚とフラップを下げた。そこでレーダー手、ウ
ロム曹長が機載レーダーによって目標を捕捉した。その後は曹長の指示に従って接近し、150メートルほどの距離で目標を視認することができた。私は射撃コースに入って20ミリ機関砲弾百発の1連射を送り、敵機はすぐに激しく火を噴いた(略)この迎撃は25分で終わり、その間に高度は900メートルに下がっていた》

…との事
もっとも、朝鮮戦争中F7FがPoー2を撃墜したのは結局この2例のみに留まり、また北朝鮮の本格的なジェット夜間戦闘機には抗しがたいと判断された「タイガーキャット」は夜間地上攻撃機として
の使用が主であって、空戦での撃墜戦果自体その後は報告されていないんですとか

してみると、些か牛刀を以て鶏を割くような戦いだったとはいえ、相手が時代遅れのレシプロ機
を用いてきた場に、やはりジェット機時代を迎えて引退間際のF7Fが居合わせて「戦果」を挙げ
られたのは、「タイガーキャット」とその乗員さん達にとってはラッキーだったんでしょかねえ




1534929615677 無題 Name 名無し 18/08/23(木)09:26:51

タイガーキャットってそもそも空戦したことないのかと
思ってた

朝鮮戦争が第2次大戦の5年後だし、たしかにもう退役しても
おかしくなさそう…




無題 Name 名無し 18/08/23(木)16:14:21

>第2次大戦の5年後だし、たしかにもう退役しても
>おかしくなさそう…

せ・・・せやな・・・
(ベトナムの空を飛び回るスカイレーダーの姿を見ながら)




無題 Name 名無し 18/08/24(金)19:24:53

>スカイレーダー

朝鮮戦争中、やはり「ベッド荒らしのチャーリィ」対策として、米空母艦上機部隊のF4U-5N 「
コルセア」夜戦、エゲレス空母の「ファイアフライ」、米海兵隊のAPS-31を塔載したAD-4W「
スカイレイダー」からなる米英混成のレシプロ機による特別夜間戦闘機隊が編成されているそう
です

http://www.leatherneck.com/forums/archive/index.php/t-4027.html

実際に、時速150キロ程度の低速での長時間にわたる追跡の後、この部隊の「スカイレイダー」が
「チャーリィ」を撃墜した事例なんかも報告されているんですとか




1535106293574 無題 Name 名無し 18/08/24(金)19:25:22 
 
また、結果的に空戦での戦果は振るわなかった「タイガーキャット」も、”フライング・ナイトメ
アーズ”の指揮官レインバーグ=サンに言わせれば、大型で複座のF7Fの方が、夜間戦闘では単座(単発)機よりも望ましく、特に「コルセア」のようにコクピットでの作業量が多い機体に比べればなおさらであったんだそうです
また、当時北朝鮮軍への米空軍の夜間攻撃では、照明弾を積んだC-47とB-26爆撃機がコンビを組んで銃爆撃を加える戦法が主であったそうなんですが、”フライング・ナイトメアーズ”もこの顰に倣い、照明弾母機の支援の下でF7F及びF4Uが攻撃を加えることにしたそうなんですが、照明弾母機にはコレもかつての大戦機であるPB4Yー2「プライベイティア」が後半は主用されており、
「コンソリ」と「グラマン」というどこかで聞いたような組み合わせが、朝鮮半島上空で再び猛
威を揮う事になったんだそうで

「朝鮮半島空戦記」によれば、

「<プライベイティア>と<タイガーキャット>が組んだ北朝鮮上空の攻撃の典型的な形は、北
朝鮮軍のトラックの灯火を偵察員が発見してはじまった」




1535106322372 無題 Name 名無し 18/08/24(金)19:26:28

「戦争全期間を通じて北朝鮮軍の輸送隊列はヘッドライトを点灯したまま走行していた(略)夜間
攻撃機の爆音を探知すると、狼煙や無線通信で通報し、これを受けた輸送隊列は灯火を消す仕組みだった。しかし、この監視体制にひっかからずに攻撃編隊が輸送隊列に接近することは多く(略)地上の輸送隊列を発見すると<プライベイティア>は<タイガーキャット>に無線電話で通報し、照明弾を投下する。そしてF7Fが車輌隊列に向って降下しはじめると、追加の照明弾を投下する位置で待機していた」

「夜間攻撃機の乗員はHVAR(空対地ロケット弾)を嫌い、通常これを塔載しなかった。ロケットの
火炎によって乗員は一時的に暗い中での視力を失い、これは起伏の激しい地形での戦闘には大きな危険だったからである。このため通常<タイガーキャット>の攻撃は最初に爆弾投下、次にナパーム弾投下、最後に20ミリ機関砲掃射の3航過だった」




1535106388963 無題 Name 名無し 18/08/24(金)19:27:18
  
 
「塔載兵装を全部使い切るとF7Fは基地に引き揚げるが、PB4Y-2はその後の何波もの夜間攻撃を支援するために戦闘地区に留まっていた。照明弾の搭載量は250発であり、戦線で6時間行動することができた」

…そうなんですが、グラマン社伝統の頑丈な機体に、高速・重武装・俊敏さを併せ持ち、なおか
つ夜間行動能力に優れた<タイガーキャット>はまさにうってつけの任務だったんでしょかね

ともあれ、夜間長時間敵部隊上空に張り付いての監視・支援任務も、危険な低空に舞い降りての
曲芸めいた反復地上攻撃も、いまだ初期の段階のジェット機には難しい任務だったでしょうし、
海兵隊の「夜間攻撃コンビ(若しくはトリオ)」や北朝鮮のPo-2も含め、朝鮮の夜空はレシプロ軍
用機の多くにとって、最後に残された主役の舞台みたいなものだったのかもですなあ




1535113742084 無題 Name 名無し 18/08/24(金)21:03:49 

>ベトナムの空を飛び回るスカイレーダー

ジェットや後退翼の戦闘機に手いっぱいで
攻撃機にまで十分な予算が回らんかったしな




無題 Name 名無し 18/08/24(金)21:29:02

「ベッド荒らしのチャーリィ」の元祖はガダルカナルの零式水上偵察機とかかな?「洗濯機」とか「シラミ屋」みたいなあだ名もあったような。
機体内部詰め物一杯だったP38は残念ながら早期引退。中爆ポジションで余裕のあった元A26、途中B26、最後A26はベトナムで1969年まで任務にあったと。F82?知らない子ですねぇ




無題 Name 名無し 18/08/25(土)10:56:58 

B29「年寄りにジェット戦闘機の相手はきついっす」




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