1: 名無しさん@涙目です。(秋田県) [JP]
 《 (略) P-51 マスタング(North American P-51 Mustang)は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。
 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 》 
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

P-51-361
https://ja.wikipedia.org/wiki/P-51_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F
)
引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538038659/ 
引用元:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:P-51-361.jpg



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4: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB]
実際爆撃する場合はもっと高度を下げたとかどっかで見たけど

6: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US]
>>4
高高度爆撃ではピンポイント爆撃が無理と最終的に判断して
低高度爆撃に切り替えたと記憶している

33: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [MX]
>>4
そう
1万mなら手も足も出なかったけどあいつら効率的に殺す為に高度下げたから爆撃側も普通に撃墜された

135: 名無しさん@涙目です。(東京都) [SE]
>>4
無差別戦略爆撃だからなぁ

10: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AU]
何で高度を上げられなくなるの?
重力は地面から離れるほど弱くなるよね

運動エネルギーが位置エネルギーに変わるけど
燃料でエネルギーを追加してるから
高度は上げられるんじゃないの?

14: 名無しさん@涙目です。(庭) [US]
>>10
酸素がないと燃料が燃えない
上空は空気が薄いから当然酸素も薄い

15: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
>>10
空気薄いから揚力もエンジン出力も高高度では低下する

17: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [MY]
>>10
酸素が薄くなるとエンジン出力が下がるのよ
そこで過給機(ターボチャージャー)が活躍する

18: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
>>10
高度が高くなれば空気が薄いからエンジン出力も下がる
空気を圧縮する過給器(ターボ)が必要

19: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [DK]
>>10

酸素が薄くなるので馬力が落ちる

21: 名無しさん@涙目です。(庭) [AU]
>>10
酸素と燃料の混合ガスに引火するのであって燃料を直接燃やすわけではない

22: 名無しさん@涙目です。(長野県) [CN]
>>10
酸素が薄くなって燃料が燃えなくなるから。高度8000メートルあたりから極端にエンジンの性能が落ちる。
上がるだけならもっと上がるけど戦闘は難しくなる。

25: 名無しさん@涙目です。(福島県) [ニダ]
>>10
空気が薄くなるから揚力が得づらくなってエンジンの出力に頼らなければならない。そのエンジンも空気が薄くて出力が出ない。
図体を大きくして翼を広げると出力も必要になる。
って事じゃないのかな。

84: 名無しさん@涙目です。(禿) [EU]
>>10
ちなみに高度10~数十キロ程度じゃ重力加速度なんか
地上とほとんど変わらんよ

26: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
ハンメルが更迭されてルメイになってからは
損失覚悟で中高度で爆撃してるからB29は結構落とされてる。

29: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
P51の傑出点は生産性がめちゃくちゃに高かったから。

性能的には主翼強度に問題があったりしてグラマンやP47よりも
華奢な作りだった。

43: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP]
>>29
P47より華奢でも日本機よりははるかに頑丈だよ^^

52: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [SE]
>>29
その主翼を流用したジェット練習機T-2バックアイ…平成まで現役だったんだよな

88: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
>>29
P51は航続距離もゼロ戦を上回ってたから使い道が多かったってのも大きい

31: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR]
まあB29はターボエンジンの他にも、耐熱合金製タービンブレードとか、予圧室とか、リモコン銃座とか、すごいテクノロジーの塊だからな。

34: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
日本も石川島がターボユニットは完成して大量に在庫が滞留してた
それを搭載する飛行機が完成しなかった。

148: 名無しさん@涙目です。(カナダ) [ニダ]
>>34
ターボチャージャー付きの雷電の写真見たことあるよ。
厚木の進駐軍のカメラマンの写真でカタツムリみたいの付いてたけど、あれターボチャージャーだろ。

36: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [SE]
アメリカは必要となったらその時点で使用可能な技術を集めてポンと作っちゃうのがすごい
ターボチャージャーもエンジンも機体までも使い捨てと割り切って足りなきゃどんどん作って投入する
保険に2機種同時開発して良い方を採用とか資源、開発、生産のリソースが有り余ってる…

40: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR]
>>36
マンハッタン計画なんかさらにすげえよね。三年でゼロから核爆弾造るんだから。ガンバレルならまだわかるけど、インプロ式なんて誰が考えつくのかと。

54: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
>>40
マンハッタン計画が20億ドル
B-29の設計開発が30億ドルなんだぜ

38: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
https://youtu.be/DC8bDCfZ_Cc?t=42



この富士山の景色から判断するとB29は高度4000かそこらまで
下げていたようなので日本の戦闘機でも十分に迎撃できた。

47: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
故障が少なくて燃費が良かったから
零戦21型よりも航続距離が長いしな。

48: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [CA]
大戦末期にドイツはジェット戦闘機
完成させたんがっけ?燃費最悪だったらしいが

67: 名無しさん@涙目です。(空) [IN]
>>48
エンジンの寿命も短くてマメに交換してた
空中では無敵だったが低速からの加速が悪く燃費も悪いことから
米英は無理して戦わずに離着陸時を狙って攻撃したらしい

56: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
エンジンがなぁ・・・・
まぁ陸軍のブリキ戦車に比べたらマシといわれるが

66: 名無しさん@涙目です。(東京都) [VN]
それでも月光なら、、月光なら斜め機銃でなんとかしてくれませんか
お願いします

74: 名無しさん@涙目です。(山口県) [MY]
五式十五糎高射砲量産の暁には

146: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN]
>>74
遅すぎたんや・・

77: 名無しさん@涙目です。(禿) [US]
一撃でB-29はたき落とす戦車砲を搭載した屠龍の量産の暁には

108: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
生存性無視の軽量化

座席後ろに、防弾用の鉄板が無い
この辺あんまり触れられない

116: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
当時の日本機のエンジンは工作精度が絶望的でその上に
パッキンやガスケットも低品質。エンジン回りからのオイル漏れ、滲みなんて当たり前のこと
なにしろいまでいう工業規格がないに等しい状態の上
工作機械も悲惨(国産なんて無く欧米の中古品がほとんど)
ドイツのメッサーシュミットやFWを日本に持ってきてエンジンを見ると
オイル漏れなど一滴もなく技術者は感嘆したそうな

ドイツのエンジンは工作精度もパッキンやガスケットも日本と段違い
それ以前に温度変化による金属膨張収縮を計算の上でエンジン設計をしていた
日本の技術者だって理論は判っていただろうけど、社会の技術基盤がなかった

120: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
P51はラジエーターにちょっとでも被弾するとたちまちエンジンがダメになるし、座席の下に燃料タンクがあったから、
パイロットを大いに不安にさせたそうだ。

128: 名無しさん@涙目です。(空) [CN]
日本の主要なエンジンは全て原型は外国産
まともな国産エンジンも作れないほど基礎工業力が低かった。

132: 名無しさん@涙目です。(空) [US]
でもP-47みたいな不細工な外観の戦闘機よりP-51みたいなスマートな外観の戦闘機のパイロットの方が女受けいいじゃん

134: 名無しさん@涙目です。(茸) [US]
細かい技術力よりも発想力の差なんだよな
日本の戦闘機の整備マニュアルは文字がびっしりだったのに比べてアメリカのマニュアルはイラストたっぷりで誰でも解りやすく書いてあったそうな
このへんも含めて総合的な国力の差なんだよな

208: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
やっぱ自国開発しようぜ
零戦再び

254: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]
B29も戦略兵器だが世界初の戦略兵器と言えば零戦だと思う
あの航続距離に加えて艦上機だもん

勝てるはずのない戦争を始めた人たちはどんな気持ちだったんだろう
途中で講和なんて相手次第なのに

266: 名無しさん@涙目です。(関西・東海) [AO]
圧縮上げようと思ってもハイオクガソリンがないからなあ

279: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
1万キロを実際に飛ぶのはb29の偵察型だけやろ

280: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
日本軍最強の兵器は精神力であります
弾には限りがあるが、精神力は無尽蔵なのであります

285: 名無しさん@涙目です。(東京都) [UA]
ぶっちゃけ2000馬力級のエンジンしれっと量産させてるソ連すげーよな
シュトゥルモビクのミクーリンとか3万機とかだろ

310: 名無しさん@涙目です。(東京都) [UA]
まだ書かれてないけど当時のP51その他に搭載されてるブローニング12.7㍉機銃すら
ライセンスとった挙句に今現在でも欠陥品しか作れねぇからな

324: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [KR]
日本の戦闘機が気圧や酸欠と戦っている間
B29の乗員は与圧されたキャビンでTシャツ姿で
ジャズ聞きながらコーヒー飲んでたんだよな

339: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
良質な燃料とオイル、プラグさえあれば
鍾馗も飛燕も雷電も疾風も超高性能機と化した。

逆に言えば、日本にP51があっても欠陥機扱いだろう。

346: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
朝鮮戦争にもB29使われたけど
ミグ15でもなかなか落とせなかったみたいだな
逆にB29に落とされたミグのが多いんじゃね

403: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]
高高度を飛行するにはどうすればいいかは分かってたけど材料が手に入らなかったと聞いた事がある

443: 名無しさん@涙目です。(東京都) [VN]
1941から1945は航空機技術がすっごく進んだ時代だった
勝ち負けの問題にになると、人類の技術はすんげえ進むんだよ
日本の0は最初よかたんだが、アメリカのグラマンが0を模倣して作って
1944~1945あたりはもう日本はかなわなくなったね

454: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
P-51Dとかもかなりゼロ戦の影響受けてるよ

458: 名無しさん@涙目です。(香川県) [GB]
一番いい武器を持ったやつが勝利する
当たり前の話だわ
精神論で終わってるような国が勝てるわけない



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