1: チンしたモヤシ ★
 《 船舶がいかりごと流される「走錨(そうびょう)」をめぐり、海上保安庁が人工知能(AI)を活用して早期発見するシステムの実用化に乗り出したことが2日、分かった。船の動きを解析して走錨を素早く把握し、対応時間の大幅短縮を目指す。海保によると、AIを活用した走錨監視システムの開発は世界でも先進的だという。

 走錨は、海底に下ろしたいかりや鎖が強い風などで重しの役割を果たさなくなり、停泊中の船が制御を失って流される現象。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.sankei.com/politics/news/181002/plt1810020086-n1.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538535028/



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7: 名無しさん@1周年
止める手段はあるのかな

8: 名無しさん@1周年
時がなだめてく いかりと共に流れてく

9: 名無しさん@1周年
発見したら撃沈します。

10: 名無しさん@1周年
もはやAI言いたいだけだろ

12: 名無しさん@1周年
わかった時点で手遅れなんじゃね?

13: 名無しさん@1周年
分かったとしてどうするんだ?流されてる船に船で近寄れるわけないし人がいるとこに突っ込みそうなら警告するくらい?

14: 名無しさん@1周年
見つけて暴風雨で対応できるのか?

15: 名無しさん@1周年
AI使うまでもないだろ

32: 名無しさん@1周年
これは
>>15
と同じ意見。
逆に時間掛かり過ぎたんじゃないかな?
今からだからAIでも良いかもしれないけど。真顔

16: 名無しさん@1周年
発見次第ハープーン発射!

45: 名無しさん@1周年
>>16
CIC何故発射したか?

19: 名無しさん@1周年
走錨する程荒れた海だと、エンジン回してもまともに航行出来ないだろ

21: 名無しさん@1周年
碇も流される強風にどんな対策が打てるの?

23: 名無しさん@1周年
錨⚓入れ! てぇっ!

25: 名無しさん@1周年
早期発見しても動き出しちゃったら
関空橋アタックは避けられなかったんじゃね?

26: 名無しさん@1周年
検知した後どうするつもりだ

27: 名無しさん@1周年
シーアンカーを駆使してやり過ごそう

28: 名無しさん@1周年
Q. 錨を下ろしても流されるときはどうすんの
A. 大型船の場合、右舷左舷の両方に錨があるので両方下ろす

Q. 一個しかないときはどうすんの
A. どっかにぶつかって松井知事が怒り狂うであろう

Q. 錨がない小型船はどうすんの
A. 沖出し (敢えて海上に逃げること)

43: 名無しさん@1周年
>>28
だよねえ
沖出ししなかったのが関空激突事件の原因だし

34: 名無しさん@1周年
ほんとAIってすげえな

40: 名無しさん@1周年
へーコンピュータ上で無数の円を書いて、
超えたらアラート出るシステムなんて使って
るんだー。GISだな。

42: 名無しさん@1周年
発見次第魚雷で処分でもすんのか

46: 名無しさん@1周年
このような気象条件なのに判断が甘く船舶操舵が未熟過ぎて
橋脚に突入するのも防波堤に乗り上げるのも浅瀬で擱坐するのも
用語としては座礁には変わりはない。

暴風雨の際の港湾泊地では「そうびょう」、「はしいかり」の
すっぽ抜けは他船舶への衝突と浅瀬や防波堤に乗り上げる
座礁があるがいずれも海難事故として惨事となるのね。

暴風雨と大津波の際の大海原では錨を揚げてひたすら波面高低差を
読み続けながら之字運動で死に物狂いで乗り切るのが基本であるし
戦闘海域では交戦相手からの艦砲射撃や航空魚雷の至近弾や直撃弾の
回避行動もセットとなるわけでそんな大護送船団のなかで未熟なため
ぶつけてしまったら艦隊行動はぐだぐだとなり敗北への決定的局面は
待った無しとなるわけだ。

47: 名無しさん@1周年
錨降ろしてる状態で流されてるのってその船舶自身は分かってるよね?
それがわかってなかったらさっさと対策白といえるのかもしれんが

48: 名無しさん@1周年
支那の船には効き目はない

50: 名無しさん@1周年
いちど走錨するとまず停止できないよ
AIで走錨を早期に感知しても、走錨が起こる環境の中で何ができるんだ



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