1: 荒波φ ★
 《 韓国メディア・SBSCNBCは「限界に達した車の部品産業…なぜこうなった?」との見出しで、危険な状態にある韓国自動車部品産業について報じた。

 記事によると、韓国・仁川の自動車部品メーカーでは、最近になって生産量が半数ほどに減少し、倒産と廃業に追い込まれるところが絶えない。原因は国内の完成車の販売不振の長期化で、部品協力会社と関連業界が大きな危機に直面しているという。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

800px-Hyundai-Motorsport_vinner_Tour-de-Corse_2
https://www.recordchina.co.jp/b655957-s0-c20-d0127.html
引用元: ・http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1540516986/ 
引用元:https://ja.m.wikipedia.org/wiki/:Hyundai-Motorsport_vinner_Tour-de-Corse_2.jpg



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4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
走行自動点火車だらけだからな。

120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
自国で部品が作れないのに、何故も何も無いだろうと小一時間

3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本メーカーは中国製部品使うぐらいなら韓国製使ってやれよ

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>3
中国製っていっても、日本企業の中国工場製だし

101: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>3
中国製部品も価格の上での旨味無くなったから今はインドネシアに力入れてる訳で

10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
部品は海外から輸入して、国内で組み立てだけやるようになれば・・・ 
アレっ、そんな企業あったな

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
北朝鮮に買わせればいいだろ
もうすぐ統一されるんだから国内需要激増だぞ、よかったな

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
本社機能を海外に移し韓国内工場を廃棄するしかないな
だって営利企業だもの

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
下請け部品メーカーの本来得られるはずの利益が
自動車メーカーの労働組合員の給与になっているんだよ

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
部品も東南アジアにシフト済み

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
他人事じゃないぞ。
アメリカは、メキシコとカナダの協定で域外からの自動車部品調達禁止の協定を結んだ。

40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本の部品メーカーも完成車メーカーに利益を吸い取られてる。
構造的には日本も変わらない。

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
基礎できてないのに 見てくれだけ真似して作ったってダメに決まってる 根本的に間違ってる

53: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
高い人件費 硬直した組織
JALみたいな結末を迎えそうやな

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ヒュンダイ車が売れてないからな~

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本のマネしてたからそこそこ順調だっただけなんじゃないの?

86: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
WRCの好成績を武器に、チューニング業界に殴り込みやな
一万円のカーボンクラッチやカーボンブレーキが出たら買うぞ

91: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
電気自動車になるんだから
不要な部品もいっぱい出てくるでしょ

94: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本の部品メーカーの作ってるのは国内向けの部品だろ
修理なんかでも使うし
韓国は国内市場の規模が日本よりずっと小さいのと外国車の割合が大きいんじゃないか?

119: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
真面目にやらないからだよ

126: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
車もサムスンがすればいいだろ



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