1: 荒波φ ★
 《 韓国・ノーカットニュースは「韓国型ハンヴィー」と呼ばれる小型軍用車(KM‐1)が「前方部隊から後方部隊に追いやられた理由」について報じた。

 (略) 韓国陸軍は16年から韓国型ハンヴィーの配備を開始し、3分の1ほど普及が完了しており、22年までに約4000億ウォン(約400億円)を投入して計2000台を生産・配備する計画という。しかし期待されていた韓国型ハンヴィーは前方部隊で活躍できず、後方部隊に再配備されているという。理由は「大き過ぎる」ため。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
 
light-tactical-16 (1)
https://www.recordchina.co.jp/b656706-s0-c10-d0127.html
引用元: ・http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1540828065/



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101: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1

旧モデルが、ズズキジムニーみたいな軽自動車サイズに見えるな。

新モデルがハマーサイズって、どう考えても大きすぎなのは分かる。 日本の公道でもハマーはデカすぎるw

3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
コマツ…

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
トヨタのピックアップトラック「ハイラックス(Hilux)」にすればええのです。

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>4
スズキのジムニーで良いんでね…

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>7
戦前の日本とアメリカが欲しがったコンバットビークル要件を
すべて満たすと、ジムニーになる

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>9
実はジムニーと大戦中のアメリカ軍のウィリスMBは殆どサイズが変わらない。
横幅が軽規格以内になっていて若干狭いくらいなだけ。

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
見栄だけは張るからな
ところでどこのエンジンなんだろう?

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>11
>小型戦術車のパワートレインとシャーシーは起亜車モハベと共有する。
> 3.0リットルV6 S2ディーゼルエンジンと8段自動変速機が組合わせて
> 3200rpmで最高出力225馬力、1750rpmで最大トーク51kgmを発揮する。
http://m.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=27499

ヒュンダイ・ベラクルーズと同じエンジンらしい。

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>21
トヨタの2.8Lディーゼルターボで170PSだっけ?
ちょっと信じがたいなぁw

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>25
3Lで1750回転で51kgトルクは有り得ないわ。
モーター駆動でもあるまいに。

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>21
製造がKiaだそうな。

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
くろがね四起

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
運転しやすいかどうかとか、自分の国土に合うか合わないかくらい、設計段階で把握しとけよ…

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>19
登坂能力等をきっちりチェックしてたら、
何時までも軍へ投入出来ないだろ…

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
困ったなぁ
また新しいの開発しなくちゃ
しょうがないよね

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>米軍のハンヴィーを基にして造られた

ん?パクりと何が違うんだ?
AMGと韓国がライセンス契約とか聞いたこと無いし??

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
在韓米軍がいるんだから、普通は作る前にそのハンビーから自分達が使う場合のサイズ感みたいなもんは分かるだろ。普通の考えが出来なきゃ分からんだろうけども。

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
アメ様ですらハンヴィーでかすぎとか言ってハイラックス導入検討してるのに。

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ぶっちゃけ米軍のハンビーと並んだ時大きさで見劣りするかどうか
しか考えてなかったんだろ。むしろよくハンビーより大きくしなかったもんだと。

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ハンヴィーはデカいわそんなことわかってるもんだと思ってた
デカいから小型トラックの代わりにもなるし
いろんな装備を乗せた派生型も作れるだろ

そういう狙いは一切なくてアメリカと同じもの!って発注したのかな
韓国ならありそうなことだけど

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
オートマなのか

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
実用性とか考えてないのか
外見ばかり気にして中身が伴わないのは民族性なのか
整形大国なのもそのあたりが関係してるんだろうな

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
あいつら北と戦争やる気なんて全然ないんだから商用四駆で充分だろ。
米はハンビーですら落第して、次はジープというより重トラクター的な何か・・

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
売れ残りの市販車に、ありきたりな軍用設備をちょいと乗せて塗装したら出来上がり

54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
こういうのは地形と戦況なんだろうけど。イラクでは二重対戦車地雷に苦労した
米軍がバスより大きい対戦車地雷専用車を開発して配備してるし。

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
北は骨董品と思って舐めてんのかね

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
朝鮮戦争の時もベトナム戦争の時も
まともに戦った事が無いから軍が韓国の戦闘ドクトリンがよく判ってないんやな

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
自衛隊の高機動車は現場の人員にも評価高いのにね

68: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
パジェロから高機に至るまで
無理矢理、全部を一車種でまとめようとしたら
失敗したってとこか

72: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
まさか山岳地帯でこれを運用しようとしてたの?

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
TOYOTAのトラックを輸入しろ

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ちょっと待てよ。
在韓米軍は使ってるんだろう?
バンヴィーの全幅は2.16m、陸自の高機メガクルーザー版も2.15m。
戦車はもちろん装甲車とかだと2.5m超えることもあるわけだし、
この程度の車幅は市販のバスやトラックでも一般的なものだろう。
単に担当者の運転技術の問題なんじゃねえの?

83: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>80
装備品てのはメインの使用環境に合わせて作るからな。行く先々で最適なものに作り変えるわけじゃないだろう。
米軍も朝鮮で使っていると言うことと、朝鮮での運用に最適化していると言うことは同義じゃない。
日本の74式戦車、中東では使えないってこき下ろされたらしいが、その積もりで作ってないんだから当たり前であってね。

127: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>80
高機は4WSを入れて、でかくても小回りがきくようになっているし
善し悪しは別にしてソフトスキン(非装甲)で軽量化、ボディの改造なんかもパッケージでできる。
もともと走破性と安定性は高いし(ランクルベースだし)
一方、韓国型ハンヴィーは、でかくて、重くて、走破性も悪いんだろう。
あと、指揮車に乗りのは、お偉いさんだろ。
こんな危険な車に乗せるな、とごねているとかw

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国軍の装備品作りと言うのは実戦実用に最適化と言うより、何か別のところに基準を置いてるように見える。
実戦経験が無いから戦場での実際運用段階のことが分かり難いと言うレベルを遥かに超えてるよな。
寧ろ必要か如何かの理解さえ出来ていないように見える。サラリーマン家庭にダンプカー買おうとするみたいな。

124: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>>81
例のごとく輸出でも考えていたんだろ
だいたい西側で、この手の軍用車の需要は30万台ある
高機は90年、ハンヴィーも後継車がない状態。そこでウリが、と狙った結果、
盛大に失敗したとみた

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
ランクルで揃えてるISのほうが上かも

96: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
やっぱりデカさに憧れるからちっちゃくしなくちゃいけないものも
おっきくしちゃうんかな

120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
世界中で起こっているハンヴィークラスの立ち位置の変化と
韓国国産兵器に共通の足回りのボトルネックを考えれば
国産兵器に高望みし過ぎな事以外はそこまでおかしい話では無いと思う

123: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
馬力があってもP/W比が低いゴミ作っちゃたんだろ。不整地の走破性能は軽四輪が最強だからなあ

128: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
いくらか装甲化してあるのか
それなら窓狭いのも仕方ないな
高機動車とはまた用途が少し異なるカテゴリか
自衛隊の軽装甲機動車と高機動車を足して2で割った感じ?

134: (´・ω・`)(`ハ´  )さん
初代ジープなんて本当に小さいもんな
あれもこれもと欲張って巨大化してきた歴史がある



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