1: きつねうどん ★
 《 緊急時に乗組員を機外へと射ち出し、脱出させるための射出座席。開発から8年の時を経てB2爆撃機への採用が決まった「ACES 5」は、パイロットの体格差やハイテク化で重くなるヘルメットにも対応し、乗組員を驚くほど安全に脱出させるという。その驚くべき「仕掛け」とは。

 米軍は「サイズ」に関しておかしな考え方をする。例えば地上車両では戦場での機能性よりも、その車両を戦場へ運ぶ貨物機の格納庫にぴったり入る大きさを考えてつくられることがある。パイロットの体型や体重への制限は、コックピットに入れるかどうかではなく、緊急脱出時にコックピットから射出できるかによって決まっていた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

CkdbMPoVAAI1g4Y
https://wired.jp/2018/11/19/ejection-seat-b2-bomber/
引用元: ・http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1542619904/



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>>1

ふーんF-111なら脱出カプセルで安全に脱出できるのにね

4: Ψ
「脳だけ積んだらいいんじゃね?

6: Ψ
この脱出装置を体験できるアトラクション施設できねえかな

9: Ψ
バルキリーではコクピット毎射出するシステムだった!!
B-1ではパイロットをカプセルで射出するシステムが採用されなかった
操縦桿を掴んだパイロットが手を放す前にカプセルが締まり射出と同時に切断したからだ
しかし死ななかったらしい。

こんな状態だから、ホワイトファルコンの脱出システム、リタックはまだ先の事になるのだろう!!

14: Ψ
手始めに、オレのバイクにもつけるぞ。

15: Ψ
>秒速200ミリメートルでイスが射出されるときに・・ふむふむ

16: Ψ
射出座はロシア製が良いとか聞いたけど・・・

17: Ψ
ロシア製は優秀だね、航空ショーで観客をなぎ倒してもパイロットは
無事に着地している。

19: Ψ
>>17
今は亡きソ連以来の伝統技術
ソ連時代から多数の超音速域からの脱出を成功させてる

20: Ψ
いつも不思議に思うが、なんて20Gなんかで叩き出さないといけないんだ
尾翼に当たる?ホントかな

22: Ψ
音速以下で飛行中なら無事かもしれないが
いくら新しい射出座席でも音速飛行中からは
脱出してもカタワになるか死ぬしかない!

23: Ψ
将来はタイヤの付いた車も、羽の付いた飛行機も要らない、
移動手段は椅子になるだろう。 



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