1: ガーディス ★
 《 20日、航空自衛隊のF2戦闘機が山口県沖で墜落した事故で、航空自衛隊トップの丸茂吉成航空幕僚長は21日、記者団に対し、事故機のパイロットはまだ経験が浅く、技能を向上するための訓練をしていたと説明したうえで、原因の究明を急ぐ考えを示しました。

 (略) 丸茂航空幕僚長は、21日夕方、防衛省で記者団に対し、「国民にご心配をおかけし、大変申し訳なく思っています」と述べて改めて陳謝したうえで、事故機のパイロット2人のうち、1人はまだ経験が浅く、技能を向上するための訓練をしていたと説明しました。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

a9037668
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190221/k10011822991000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550747316/



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8: 名無しさん@1周年
原因が知りたいところ

9: 名無しさん@1周年
誰でもみんな、初めは経験が浅い。初めからベテランはいない。

11: 名無しさん@1周年
二階級特進にならなくて良かった

86: 名無しさん@1周年
>>11
そだね。
機体は消耗品。
パイロットが生きて帰ってきたらいい。

190: 名無しさん@1周年
>>86
一人のパイロットを一人前に育てるのに
何十億という金がかかると何かで知ったことがある
本当だとしたらパイロットが死んじゃうと
何十億の金もパーになる

14: 名無しさん@1周年
何も言ってないのと同じだなぁ
初心者の練習のための副座型なんだしそりゃそうだろと
発表は何か分かってからでいいよ

16: 名無しさん@1周年
戦闘機パイロットは3000時間飛行する
一度は事故るものだ

17: 名無しさん@1周年
こういう経験の浅い人って
松島基地から移動してきたばかりなのかね?

18: 名無しさん@1周年
やはり技能訓練での操縦ミスか。ヒューマンエラーだね。

こりゃ、もう同じ機体は乗れないね。命があってなによりです。この季節の海上遭難がかなり危険ですからな。

19: 名無しさん@1周年
オホーツクに比べて海水温高いから、死ななくてよかった。
機体も引き上げないと。

20: 名無しさん@1周年
ファントムにしとけよ
貴重なF2なのに

22: 名無しさん@1周年
>>20
2029年には退役予定だけどな
部隊配備されて今まで事故らなかったのは珍しいよ

21: 名無しさん@1周年
Gロックかねぇ

23: 名無しさん@1周年
教官乗っててもリカバリできなかったってのがなあ……
機体になにかあった?

38: 名無しさん@1周年
>>23
マヌーバ次第でエンジンも止まるそうだから、再始動できない事故なんかもありそう

24: 名無しさん@1周年
F-2Bだろ?
練習機なんだから、「経験の浅いパイロット」なのは当然。

26: 名無しさん@1周年
技術が浅いなら教官役は何やってんだよ
無能すぎだろ
120億という国民の税金を何と考えてんだか
教官役を左遷させろ

30: 名無しさん@1周年
よし、グリペンE で補強しろ。

41: 名無しさん@1周年
何回も難しい試験をパスして、やっと戦闘機乗れるようになって
今度は4G、5Gでクルクル回ったりして気を失わない
強靭な三半規管が必要
ハードル高いよね!戦闘機パイロットって

42: 名無しさん@1周年
F16は急な引き起こしをやるとコンプレッサーストールが出易かったからな
クリソツ機体のF2も同じような特性があるやもしれん

43: 名無しさん@1周年
海が空に見えたとか、上下が分からなくなった?

46: 名無しさん@1周年
フライトシミュレーターでもっと鍛えておくべきだった
副操縦士の経験もっと積ませておくべきだった
実戦で使えそうもない航空機ごり押しした責任者出てこい
辺りかぬ。

48: 名無しさん@1周年
パイロットが助かったのは不幸中の幸いだったな。

51: 名無しさん@1周年
訓練パイロットのミスなら1万時間ぐらいシミュレーションからやり直したほうが
いいんじゃね?

54: 名無しさん@1周年
経験の浅いパイロットが韓国軍艦と遭遇してしまったら撃墜されても仕方ないね
いや、今回の件とは関係ないよ

59: 名無しさん@1周年
無事に帰ってこられたとこも含めて
しっかり分析して教訓にしないとね

62: 名無しさん@1周年
何があったのかな。それくらいは検証してもらわないと。安い中古のセスナが落ちた
んじゃねえんだからなw

65: 名無しさん@1周年
今までこのF2で何人くらいのパイロット育てたのかな?
お疲れさまって感じ

73: 名無しさん@1周年
人任せじゃなく飛行状態自動修復する機能みたいなのつけれんの?

78: 名無しさん@1周年
>>73
オートパイロットはあるけど飛行状態が安定した状況じゃないと機能しないだろうね
自動で着陸するILSという機能もあったりする
F-2にあるかどうかは知らん

115: 名無しさん@1周年
>>78
戦闘機は態勢崩しても機能するぞ
そもそも飛行制御はコンピュータがメインで
パイロットは入力をおこなってる感じ
乱暴に言えばゲームのコントローラーと大差ない

83: 名無しさん@1周年
>>73
水平飛行に回復するパニックボタンは付いてるはず

もしそれ使っても墜落してしまったんだと結構大事になるかもね

102: 名無しさん@1周年
>>73
F-2には付いてるよ

79: 名無しさん@1周年
機体回収してデータ解析すればすべてが分かるでしょう

93: 名無しさん@1周年
まあ、練度に応じた訓練をしてほしいとは思うけどな

94: 名無しさん@1周年
ちなみにF-35は教練用の複座機がなくて地上シミュレータで練習してから、単座の実機に訓練生を乗せる

図らずもF-35の導入やめろっていうアピールになってしまったな

100: 名無しさん@1周年
ヤバい時は操縦変われるように複座で教官が同乗してるわけだろ。
まあベイルアウトできたってことは何か機械的なトラブルなんじゃないの。

110: 名無しさん@1周年
経験が浅い云々ってのはF-2への機種転換訓練だったって事かね?

134: 名無しさん@1周年
経験浅いと言っても F-2に乗る前に
T-7 → T-4と、かなりの飛行時間の訓練してるんじゃないの?

140: 名無しさん@1周年
>>134
難易度というか想定される任務がどんどん過酷になるだろ
T-4でどんなに過酷な飛行があっても戦闘することはない
F-2は戦闘前提の飛行をする

139: 名無しさん@1周年
パイロット無事だったんだ、よかったよかった
訓練なんだから落ちることもあるだろ、責めるなよ

145: 名無しさん@1周年
飛行機ってのは機体ごとに操縦資格があるんだよ
旅客機なんて同じ747でも昔の機体と最新の-8で操縦資格は別々だったりする

147: 名無しさん@1周年
攻めの訓練しとかなきゃ本番で撃墜されちゃうよ

159: 名無しさん@1周年
F2はもうちょっと数作っとくべきだった

162: 名無しさん@1周年
F16落っことして空軍中将まで昇進したお方が米軍にはいるけどなw

194: 名無しさん@1周年
トランプにF35追加注文しないと

204: 名無しさん@1周年
経験浅い言うてもあの航空自衛隊だから、訓練めっちゃ厳しいんだろう
無事でよかったです。レスキュー隊の皆さん乙でした。

227: 名無しさん@1周年
とりあえず命助かってよかったね
頑張れ



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