1: みつを ★
 《 欧州航空大手エアバスの旅客機向けに、軽くて多機能なエコノミークラスの座席が開発され、試作モデルが公開された。

 「Move」と名付けられたこのモデルは、英国のデザイン会社レイヤーがエアバスと提携して開発。短距離から中距離のフライトを想定し、乗客の乗り心地を考慮してデザインした。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

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https://www.cnn.co.jp/travel/35133388.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551608788/



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3: 名無しさん@1周年
待合室の椅子かと思ったわ…

4: 名無しさん@1周年
実際の前後の幅はもっと狭いんじゃないのか

6: 名無しさん@1周年
いいかげんエジェクト機能つけろよ。

10: 名無しさん@1周年
後ろの席から透けて見えるw

12: 名無しさん@1周年
うわーこれキツそうだな

13: 名無しさん@1周年
リクライニング出来ないのやだな

17: 名無しさん@1周年
シートの厚みが無くなった分、シート前後が実質広がればいいけど、どうせその分シート数を増やすんだろ?

18: 名無しさん@1周年
横になれるようにして欲しい。

19: 名無しさん@1周年
もうハンモックにしよう

21: 名無しさん@1周年
肘掛けは共有とか貧乏人には独立肘掛け使わせる気がないのは世界共通か

23: 名無しさん@1周年
なんか、フェリーのりばの待合室感・・・

25: 名無しさん@1周年
座席の温度や硬さって、温度はヒーターとか出来そうだけど、硬さって?

28: 名無しさん@1周年
固そう

29: 名無しさん@1周年
時代が進むともっと良くなると思ってたのに暗黒時代かよ

51: 名無しさん@1周年
>>29
ホントだな
首都圏の通勤電車は奴隷運搬車のようだが
飛行機もそういう時代に

30: 名無しさん@1周年
半立ち状態の奴隷船仕様は笑えたのに
これはインパクト弱すぎ

32: 名無しさん@1周年
カプセルホテル式にしたらより人数詰め込めるんじゃね

33: 名無しさん@1周年
全席射出座席にして、着陸しないで乗客を目的地毎に打ち出すようにした方がコスト削減になるよ

37: 名無しさん@1周年
背もたれの角度変えられないってないわ
まあ思い切り倒されると腹立つけど

39: 名無しさん@1周年
リクライニングできず座った姿勢固定だと
真ん中の肘掛けの奪い合いが熾烈だと思うの。
でもその部分も細くなってるし、良いとこなしだよね。

ただただ乗客の快適性を切り捨て
航空会社の利益を追求しただけって形

43: 名無しさん@1周年
これもビジネス以上の客へのサービスか

45: 名無しさん@1周年
えー傾かないの

48: 名無しさん@1周年
これなら4、5段ベッド並べた方が良くね?

52: 名無しさん@1周年
最近の飛行機はコンパクトすぎてバスにのってるようで楽しくない。飛行機といえばやはりジャンボだよな。搭乗前に空港で飲み食いしてジャンボに乗り込む高揚感が最高だったのに最近はボンバルとか737ばかり。



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