1: みつを ★
 《 アジア最大級の格安航空会社(LCC)、エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者(CEO)が、名古屋市内で朝日新聞などのインタビューに応じた。三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の国産ジェット旅客機MRJについて、「東南アジアの路線向けに20機買いたいと思っている」と述べた。  》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

800px-MITSUBISHI_MRJ_LEFT_SIDE
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM3Q3G8WM3QOIPE00G.html 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553498357/ 
引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/:MITSUBISHI_MRJ_LEFT_SIDE.JPG



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9: 名無しさん@1周年
だから早く完成させてくれですね。

15: 名無しさん@1周年
四発エンジンと航空母艦は戦後日本の悲願
頑張れ~

18: 名無しさん@1周年
まずMRJが完成してない

56: 名無しさん@1周年
>>18
これな

65: 名無しさん@1周年
>>56
今、アメリカで耐空審査してるよ
FAAの型式を取ったら直ぐにだよ?

22: 名無しさん@1周年
日の丸三菱頑張れ

26: 名無しさん@1周年
無茶してないので安全そうではある

30: 名無しさん@1周年
アジアは戦前の機体かとおもってしまうほど古い飛行機つかってるからな
こわかったわ

34: 名無しさん@1周年
完成に向かってMRJ頑張れ!

43: 名無しさん@1周年
今発注しても納入されるのは10年後とかになるんじゃないの?

49: 名無しさん@1周年
日本は素材で航空産業を席巻するとかしないとか

62: 名無しさん@1周年
受注合っても引渡しが出来ないと意味が無い
ボンバルディアと揉めてるがあれは大丈夫なのかな?

67: 名無しさん@1周年
長年の軍用機づくりで飛行機を作るのはお手の物なんだし
あとはちょっとした手直しと妨害回避するだけなんでしょ?

82: 名無しさん@1周年
川崎のP-1って旅客機に改造できないの?

86: 名無しさん@1周年
>>82
改造したところで4発機など誰も買わない
燃費悪いわメンテ性悪いわで拒否される

89: 名無しさん@1周年
>>86
今どき4発なんか軍用機くらいだな

91: 名無しさん@1周年
>>86
2発ならエンジンのメンテ半分の手間だな

142: 名無しさん@1周年
>>82
やるならC-2だが旅客用としてはあれでも遅いし実質ほぼ別物になるかと

150: 名無しさん@1周年
>>142
民生用にキャビン設けて、安全対策までやると間違いなく別物になるね

85: 名無しさん@1周年
頑張れよ
航空機の購入で
かなりの国富が流出してるからな

88: 名無しさん@1周年
検討してるだけ

93: 名無しさん@1周年
これ決まったら嬉しいね

99: 名無しさん@1周年
ついに契約取れたのか

118: 名無しさん@1周年
オリンピックの聖火を運ぶのは、もう既定の事実。
YS11と同じ名前になるかな?聖火号?

121: 名無しさん@1周年
日本の発着枠を獲得するための政治的な駆け引きだろうな。

126: 名無しさん@1周年
B737が2機も墜落したからなボーイングのほうがヤバイ

144: 名無しさん@1周年
今ならもう一機お付けします

149: 名無しさん@1周年
MRJの型式証明取得も近いからな、良い時期に検討入ってるな

176: 名無しさん@1周年
予定どおりに完成まで漕ぎ着けられる事を願いたいね
もう開発期間の延期は致命的だろうし

181: 名無しさん@1周年
リスクを取る姿勢は評価してやれよ



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